畢竟李逸風是子公司副總經理，訊息比較靈通。

“還三個月就過年了，今年主要保安全，明年局公司可能會有大單。”李逸風沒有隱瞞，隨意道。

“什麼大單？”蔡武皺眉道。

“我想你們也聽說了，鐵道部今年批了幾條高鐵，剛動工呢，明年鐵道部的高鐵指標更多，有一條正好是經過泰州的，我們公司肯定能接到活，至於那個子公司去幹，現在還沒有訊息。”李逸風透露道。

“如果高鐵發展起來，我們這行業，將迎來飛速發展的黃金階段。”林小勇插了一句道。

“這是必然趨勢，今年國家給鐵路相關單位的撥款，是去年的一倍，有傳聞說，明年在鐵路山工地撥款，將是今年是兩倍，其中高鐵是一項重要指標。”李逸風吃了一口菜道。

“是不是為了應和鐵道部的大提速？”蔡武道。

“不錯，鐵路要大提速，普通鐵路很難滿足，要麼經過改造，而發展高鐵，也是一個方面，我覺得未來幾年，高鐵肯定會大力發展，後勁很足。”李逸風道。

對於李逸風的話，舒城是及其贊同的，後世的實際情況，和李逸風說的幾乎是完全相同，我們國家，以十年的時間，走了別人幾十年的鐵路道路，甚至超越了大部分的國家，走在了眾多國家的最前沿。

第五十九章　有可能下放

國內的高鐵雖然只用十年，便趕上甚至超越了其他國家，花費的代價卻也不小，期間花費了財力，幾乎是其他國家鐵路的數倍，才有如今輝煌的成績。

建成的高鐵，讓國內原本緊張的人力運輸，得到了緩解，也是毋庸置疑的事情。

可以說，高鐵在國內，有利有弊。

在權衡利弊之後，舒城透過前世的記憶，更是明白，國家的高鐵，將來還會跨出國內，走向世界，讓全世界人民，都看到我國的成就。

往後的高鐵，就像國人的臉面，走向了全世界。

李逸風這樣說，任長虹卻停了筷子，他望著李逸風，道：“李總你有什麼打算？”

在這個地方，李逸風職位雖然最高，年紀上卻不及任長虹，很多問題，任長虹的眼光，反而比李逸風更加獨到，別人一句話，任長虹便能看出一些很深的問題。

畢竟任長虹也是一步步從技術員爬上去的，他對底層的員工要提升，及其瞭解。尤其是業績，可謂深有體會，李逸風作為‘高幹’子弟，對這方面的意識並不是特別強。

但並不能說，李逸風就不知道這些是職位提升的關鍵。尤其在五名副總經理當中，只有他沒有管理過工地，就像京官沒有地方主政的經驗，對他來說，絕對是他的短腿。

這也是為什麼，李逸風在子公司的職位，一直派在最後。

“先看看情況吧，我跟胡總提議了，明年看能不能下放到專案部，彌補一些不足。”李逸風道。

胡總，名叫胡祁，便是如今的子公司總經理。

李逸風自己也知道，自己如果要在三年後的選舉中勝出，只有在專案部的管理上下功夫，表現出自己的能力，才能突出重圍。

像李逸風這種級別的大領導，上層關係都不會弱，哪個沒有靠山？沒有靠山，他們也不會走到這一步！

如果真要提升，沒有業績，是很難提升的，不想下面專案部的員工，想要提升，只要公司領導一句話，或者專案部經理的一句話，便提了上來。

越是到上層，就像一個金字塔，能往上走的人，越來越少。

位置是有限的，能否上去，有很多的因素在裡面。

這個時候，業績反而起到不小的作用。

“我覺得行，到時候我們全部到李總專案部去幹！”蔡武道。

“這個不錯，我也想到專案部去。”林小勇也開口道。

林小勇擔任總工，年限超過十二萬，而在公司擔任一名科員，一年的工資加起來，也不過六萬多，而且還沒有分紅。

經過手術之後，林小勇的咽喉癌，已經好轉，他也想到專案部去多掙些錢。

“別太樂觀了，如果真有高鐵被我們子公司接手，子公司內部，肯定誰都想分這塊大肉。”任長虹提醒道。

高鐵一旦盈利，業績將直接記在分管副總和專案經理頭上。

現在所有的高鐵，都剛剛起步，屬於初期階段，國內還在做試探，對高鐵的預算，還沒有一個參考，期間的價錢，有很大的浮動空間，這個絕大對數業內人士都清楚，如果這樣都還沒辦