不過，梅森對力矩的概念朦朦朧朧，對胡克定律（應變與應力成正比）更是一無所知，所以，直到十二天後，他按照唐納的設計做出實物時，才驚訝地發現，果然所有問題都解決了。

唐納的設計是這樣的：

利用彈簧形變越大，彈力就越大的特徵，仿造傳統鐘錶上的芝麻鏈結構（彈力最大時對應力臂最小），來保證整個發條出力過程中，力矩始終穩定。

然後將這個穩定的輸出力矩和一個可調整七檔力臂的滑輪（相當於簡易版的腳踏車變速飛輪）連線。

這樣一來，外力在一定範圍內變化時，都能透過調整滑輪力臂，在儲能（上發條）和放能（松發條）之間自由切換，並且保證速度不至於過快過慢。

當然，發條“電池”在被用作豎井電梯時，還需要考慮到起步和停止時的穩定性，不過，這個問題，梅森已經透過人工操作和彈簧限位等辦法解決掉了。

此後，唐納又在他的方案上稍加改進。

終於，在一個月之後，第一個由發條電池（唐納發明的新詞兒）驅動的豎井電梯在霧城實驗成功。

這個由數百個侏儒工匠花了一個月時間手工打造而成的純機械機構，在將第一批糧食運到豎井下，又將十幾位侏儒自動運送上來後，伴隨著彈簧限位器發出哐的一聲脆響，豎井連線的上下街道里響起了經久不息的掌聲和歡呼聲。

每一個目睹這個奇蹟的侏儒工匠，都因為激動和興奮而漲紅了臉。

雖然這個發條電池成本高得離譜，但對於正為動力問題而發愁的唐納來說，無疑是在黑夜裡亮起的明燈。

只要繼續最佳化結構，開發新材料，再加上計劃中的霧城工廠正式運作起來後，發條電池的成本會成幾何級數的下降，到時候，很多問題都將迎刃而解。

五月二十日，在第一部發條電梯服役的第七天，經歷了兩個多月迷霧繚繞的迷霧鎮終於迎來了第一個晴天。

這一天，霧城和迷霧鎮上的所有人，包括五百多位矮人工匠，數十名藥劑師和藥劑學徒，格爾納達、韋斯利、李察、娜緹婭等等，全都聚集在鎮上的空地。

在所有人面前，唐納為了表彰在這個世界上發明了發條，以及提出用發條解決貨運問題的兩位侏儒工匠——布魯諾和梅森，親自向他們頒發了第一屆工程技術進步獎。

當各自拿到一個帶著底座的鐵錘獎盃時，布魯諾和梅森都有些尷尬，似乎對這個形式還有些不適應。尤其是唐納讓他們當著所有人的面說幾句獲獎感言時，他們更是窘迫地語無倫次。

直到很多年後，他們才知道自己一生中其他所有的成就加起來，也遠遠抵不上這第一屆湯姆獎獎盃所代表的分量。

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第451章　憂心忡忡的默克爾

第一部發條電梯開始執行後，梅森就來問過唐納：要不要儘快把它推廣到整個霧城，或者是落石城。

唐納只算了一道簡單的數學題，就否絕了這個提議。

三百多個侏儒工匠（後期增加到五百多個）花了一個多月才完成一部，而整個霧城需要一百零五部，如果按照這個效率，就算兩千個侏儒工匠一起幹，總共也需要近兩年時間才能把霧城的豎井全部裝滿發條電梯——這還沒有算上物料成本呢。

於是，唐納只讓梅森保留一個二十人的小組，在為第一座實驗性質的電梯提供維護保養的同時，繼續最佳化各個結構，一方面是增強可靠性，另一方面設法簡化機構，儘量節約成本。

而布洛諾負責的風車專案，也一樣保持二十人的小組。唐納給了他半年時間，繼續試驗以找到成本和功能的平衡點，今年秋收完成後，就要在北方三省內開始推廣這種簡易風車。

事實上，從四月上旬迴歸霧城以來，唐納除了幫助梅森完善了發條電梯結構以外，還做了不少事情。

譬如說，他每晚都會在那支十一級法杖上花差不多兩個小時時間；為了加快韋斯利修煉蔚藍鬥氣的進度，去了幾次霧城中部和他交流自己當時修習時的心得；去到霧城底部和李察見了一面，感受了重力增加了將近五成的環境，雖然身體極為不適，不過也因此得到一個結論——魔法元素輻射確實轉換了重力場，否則的話，不會只差了七十幾公里的高度差，重力變化就這麼大。

除此之外，他最重要的工作，是列出了一份材料表，畫了一整套兩百多張圖紙——如果沒有智腦和蔚藍鬥氣的幫助，他一年也完成不了這麼多工作。