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二連浩特、滿洲里是內蒙古最大的兩個陸路口岸，分別對蒙古共和國的扎門烏德和俄羅斯的後貝加爾斯克。兩個口岸均可自駕車透過，但手續繁瑣，需要先辦理兩國簽證。

滿洲里國旅提供滿洲里…伊爾庫斯克的自駕車旅行服務。

（　0470…6228319）

內蒙古是自駕車旅行者的樂園，對華北特別是北京的自駕車者而言，內蒙古是自駕車半徑最近的樂園。豐富的地貌型別，淳樸好客的人民，至少通達旗縣的暢通公路，非常便宜的旅行成本。就我所見，你也會有扼腕的時候：內蒙古境內的各個少數民族，正在迅速喪失他們自己的文化。

山西自駕車旅行資源

山西本來有著非常豐富的旅遊資源，靠近北京，又有比較健全的路網，開展自駕車旅行應該是得天獨厚。可惜山西不適合自駕車：一個以煤炭工業為支柱、並大量使用公路運輸作為能源輸出手段的省份，無論如何，也不會成為自駕車者的天堂。

值得體驗

1。　沿黃河南下，由內蒙古進入山西，領略萬家寨一線黃河大峽谷的壯美。

2。　夏秋季節的一個平常日子，行駛在五臺山旅遊公路上，扣訪顯通寺。

3。　停車在平遙古城裡某個窯洞門前，尋一家小吃店，來一盤正宗的雞汁鍋貼兒。

4。　黃河是晉、陝、內蒙古間的天然分界線，周旋往復於從北到南的幾座黃河大橋，體驗黃河兩岸依然質樸的民風。

5。　駕車行駛在G209、G309國道上，尋著水聲去看壺口瀑布。

6。　秋天駛過黃河左岸，老鄉家新打下的黃河灘棗個大味美。

7。　經由G307老道走過清徐縣境時，敞開車窗，讓自己浸沒於老陳醋的香氣中。

8。　近幾年太原的城市環境治理搞得有聲有色，不妨停留一住。

三思而後行

1。　永遠不要和拉煤車治氣。

2。　在黃金週造訪五臺山、平遙及各個“大院”，人滿為患。

最佳出行日

夏秋兩季是山西旅遊的最佳季節。特別是9月中旬…10月中旬。

山西的路網

山西的公路網已具雛形，高速公路可以連線省內主要城市。2002年底，山西公路密度達到38。2公里/百平方公里，92。1％的鄉鎮、50。1％的行政村通了油路。然而在山西無論高速公路和還是普通公路，不是煤礦產區公路，就是晉煤外運通道。不少運煤車載重超過80噸。因為嚴重超載，山西公路破損嚴重，常有行駛不暢之感。

根據高速公路修建的年代、標準不同，山西的高速公路一類車通行費為：0。30…0。39元/車公里。已經改道的國道省道收費比較合理，未經改造的路段不收費。

綠色公路

晉西黃土高原上的柏油公路，包括G209，G309、G307等國道和各條省道。這一地區的運煤車在省內算是密度較低的。

提醒注意

1。　與大同相連的大運高速、宣大高速、108國道等是山西的主要運煤通道。

2。　運煤車少有車況良好者，且在各種道路上均行駛遲緩，同時釋放黑煙。即使在白天，也可能伸手不見五指。

3。　很多運煤車沒有遮蓋，常有遺撒現象，注意跟車不要過緊，以免前擋風被砸。

4。　還是因為運煤的緣故，山西路網路況不佳，常有道路修補施工且沒有警示標誌的。特別在高速公路上，往往到了施工路段邊上才能見到示警的雪糕筒。在山西不宜開快車，小心為上。

5。　像全國其他地方一樣，山西也不時大力度治理超限運輸。全省各地包括高速公路上，都有臨時卸煤點兒。這使得山西的道路混沌不堪，一律以黑、灰色為基調。透過山西時要習慣這種顏色，並預備充足的洗玻璃水，特別在雨季，以免視線受阻。

6。　黃土高原山高路窄彎急，需小心駕駛。

7。　山西主要公路沿線加油不成問題，但部分高速公路因休息區改為卸煤點兒，影響加油站運營。建議進入高速公路前加滿油。

山西自駕車備忘錄

山西高速公路特服