夜，我在敦煌寄回了所有厚重衣物。今夜，我們只能靠睡袋保暖了。

新疆時間不到凌晨4點，月亮朗朗，晨曦漸露。帳篷外的細風很硬，吹得人頭疼。少不得立刻拔營下山。

從宿營地前行幾十公里，有一條岔路向南到巴音布魯克。我們在路口遙望草原，把遺憾留在天山深處，繼續前行。42公里外，就是鞏乃斯國家森林公園。

因為非典的影響仍在繼續，我們是6月18日唯一駕車穿越天山旅行的行者，可以獨享森林、牧場、藍天。沙漠、戈壁之外的新疆，是我們最嚮往的部分，仲夏時分的天山，超出了我們對新疆所有期待的總和。九點多，天已經暖暖的了，我們在伊犁河上游找到一處舒適的所在，埋鍋造飯：炒蘑菇、雞蛋湯配昨晚雞翅燜飯，佐以以色列黃瓜、輪臺小白杏；另有鞏乃斯盛宴般的景色，美不勝收。端了飯碗守著電腦倒已經滿了的CF卡，我意識到留給新疆的時間實在太過有限了。如果能有三五天的時間走這段我們必須在一天中完成的旅行，該多好呀。

G218與G217相交之處有個非典檢查站，從這裡開始，再次遭遇修路。因在河谷中，不比隔壁荒漠，沒什麼便道可走，只能在塵土飛揚中緩行。好在不遠便是那拉提國家森林公園，公園裡新鋪了一條路20多公里的油路，我們可以且行且停，徘徊在哈薩克人的夏季牧場。草原上奔跑的，應該就是著名的伊犁馬，健碩、飄逸、自由。那拉提是新聰馗湛�⒉瘓玫穆糜蝸釒浚�」芤燦屑父齠燃俅？遠遠地在伊犁河邊），但整個草原上其樂融融的安寧，令人愜意無比。能有這不奢望的自在，或許因為遊人寥寥無幾。無論如何，我們同時愛上了那拉提，紅姐已經計劃下次來這裡度假了。

6月19日，離開伊寧，西行40公里上312國道，向東前進。下一站，喀納斯，我們在新疆的終極目的地。

此次旅行之前，我曾兩次駕車到過新疆，第一次是1998年夏天的北疆之行，擁抱原始的喀納斯；第二次是2001年冬天，從歐洲駕車回國，在暴風雪的追擊下，沿312國道從霍爾果斯經烏魯木齊飛也似的“逃離”新疆。幾天前在烏魯木齊聽說去年開始修奎賽高速（奎屯…賽裡木高速），312國道上有幾百公里便道。對此我相當詫異。因為僅僅在一年半前，這段312國道還是一條平坦的陽關大道，即使在路面積雪沒有清除乾淨的情況下，時速跑個百八十公里也不成問題。無法相信如此短的時間內路要爛到重修的地步。

等到上了便道，我才發現高速公路竟有相當部分在原來312的路基上展開施工，只有穿越城鎮的部分得以倖免——凡倖免路段，儘管有大型施工車的碾壓，仍然保持著較好的路況。這令我百思不得其解，這幾百公里是開闊的戈壁灘，單獨勘查、規劃一條高速公路在施工難度和造價上都不比破壞原有的312國道更難、更耗資。特別此段312國道是疆內運輸大幹線，連續四年的工程，無疑對交通造成負面影響，而以後還要再投資重修國道。

後來在烏蘇便道岔口問路時，一位跑長途的卡車司機很“理解”主管單位的良苦用心：這段312原來並不收費，只有毀了它才能保證所有車輛都走收費的高速公路。真如此？！我不相通道路交通的規劃和管理者只有這樣的智慧。

烏煙瘴氣的便道似乎永無盡頭，我於是哼唱起來：“我們新疆好地方，就是道路不通暢。天山南北走不得，大漠東西便道長……”後邊的調調哼不來，向善歌的紅姐求教。她拒絕相告，嫌我糟蹋了好歌。

從伊寧到喀納斯，應從奎屯上217國道向北，經克拉瑪依前往。然而到克拉瑪依的路也在施工，7月才能通車，我們只能從石河子繞道。這倒使我們有機會一睹兵團大本營的所在地，一個可人的城市。更妙的是幾個出租司機都說從這裡往喀納斯的路“展展的”，只有一小段在修。

98年去喀納斯時，因為G217克拉瑪依向北在修路禁止通行，我往返走的都是東線的黃金大道（216國道）。想想只有5年，這條路也該展展的，畢竟這裡是北疆，比不得內地交通繁忙，路況應該保持得不錯。

應該的事情並不總是發生。出租司機們或者是跑慣了爛路，或者資訊更新不夠快，石河子到布林津的四五百公里，只有一小段展展的，其他均為顛簸路況，輪胎碾過曬化的瀝青，吱扭作響。

布林津縣到喀納斯還有160公里，新修的柏油路，穿行於阿勒泰山中。一切比記憶中還美，唯有可憐的駱駝們，剛被剪了毛，滑稽可笑，似乎有礙觀瞻。我們在天黑前來