臺的副臺長，他的一位同學在《廣西日報》，已為我們在南寧定好了房，當晚由他同學做東，我們也捎帶FB了一回。晚上又見了位南寧車友，在他的車前閒聊了一會兒便作別。次日，我們便又踏上了返程的路。

一路上我在想這幾天所遇到的人，原本都素不相識，是網路提供了認識的平臺，是TOM、愛卡等論壇創造了信任的基礎，才讓我們得到了這麼多朋友的幫助。

此次北海之行感慨頗多，廖廖數語，辭不達意，惟有感激。

休閒七日兼北京架車遊兼香港遊記兼談車車及交通

作者：　tigerhanhu

成為有車一族後，開始關注交通和車的問題；在北京更是不由你不關注，五一七天的假日，理應出遊：

一日到植物園，還行，基本每個路口都有警察，不算堵。

二日到紅螺寺，玩了三小時，路上用了四小時。

三日上了大當，從1039手冊上發現“鷹山森林公園”（聽名字是不是特唬人？！）選擇此地有兩個原因：

A：離市區近，五環邊一點

B：非巨有名的地，應該清靜點

從朝陽公園走南四環開路（路線選擇絕對錯誤）路上繞來繞去花了二小時以上（此處省去二○○字。糗事就別談了），下五環，上所謂京原路，嗅著味就不對啊，

整個一戈壁灘啊（經過一水泥廠、還有墓地），到處灰塵……，說不下去了！

抱著即來之，則安之想法，繼續前進！真是顛啊……與N輛大翻斗車會車後來到這個所謂的“森林公園”門口停車約四輛，門票二元，進入……土包一個，土包頂端有一群被虐待的猴子以及孔雀、梅花鹿。破敗的小火車（環行軌道長約10m）；廢棄的水泥制簡易溜溜板等，約三○分鐘走完所有“景點”，在樹林裡坐著吹了一會風兒，下土包，發現體彩設定健身器材一片約二○套（不買體彩是對的啊！一是作弊不可信，二是體彩有毛病，把器材放在這種沒人來的地方，浪費啊，）此處呆了30分鐘，鍛鍊身體！呵呵，整個過程中還有邊上挖溝的一民工玩了二分鐘。

回家走西五環，用時三○分

四日在家休息，兒子極不滿意（前幾天玩野了！呵呵），下樓就對著車嚎，並拍擊車門以示不滿，所以出去瞎轉了一圈，上東方新天地，長安街不堵（基於停車費考慮，僅逗留一小時後就去吃東東去了）

五日早八點，乘港龍航班飛香港，下面彙報香港的情況：

1、接機的車車是…………賓士！哈哈！而且是加長的哦！後面有照片，老是老了點，畢竟也是賓士嘛，呵呵。

2、去中環，並試坐據稱全世界最長的電梯（確實夠長）上半山，而後徒步上山頂（走了基本沒人走的老路，路上僅發現兩溜狗的菲俑，一對情侶、兩鍛鍊身體的所謂行山者也就是驢友，後發現這是個非常有勇氣的選擇，累個半死，真是無知者無畏！！）

還發現這的路真是陡啊（附新上山的路照片在後面，老路更陡啊）

山頂的確好看！

3、香港特色購物最好的地方（個人觀點）：連威老道（可以淘些便宜或很有特色的東西），銅鑼灣（sogo價格適中，街邊特色品牌很有個性（一般在二樓，一個窄窄樓梯上去，有巨大路牌指引，還有些有特色的小店，買哪種lv等殺人品牌要比大商場便宜一些），廟街（啥都有啊！比如在一個號稱“香港褲城”的地買到了罕見的褲子！如果你體形很特別，如腰太細如酒瓶而屁屁太大大如磨盤，或者你兩條腿長短不一，估計這裡都能找到合適你的褲褲，呵呵）

單獨彙報對香港交通的所見所感

1、賓士相當於北京的捷達（哪個多啊！！！）

2、不管是九龍、還是港島、最寬的馬路（主幹線也就雙向四車道）一般都是單車道，問題是它居然……不堵！！！原因只有一個：管理！！！為什麼這麼說，就以從山頂道為例，坡度在30左右的盤山路，雙向都是單車道，我們坐的是雙層bus，時速在40邁左右，車站是凹進去一塊，不影響後面車通行，其實這個北京也是，問題是人家守規矩啊，看後面沒有來車就迅速出站，刷刷的開（車好也是個因素，如果北京的老舊公交車，剎車、提速都不行，上這種路十有八九會出事），所以完全理解香港為什麼好車多，車差了就沒法開啊。

3、三層交通網：地下（包括鐵路、隧道等，四通八達，不出地面完全可以到達所要去的主要地方或大廈），地面（