由於影響汽車油耗的外因隨機性太大沒有標準性可言，導致專業車廠和專業機構惟有選擇車速為90km/h的百公里等速油耗這一“理想狀態”來檢驗發動機的燃油經濟性，以滿足資料的精確性、無差別性要求。因此，等速油耗盡管與每位車主的實際油耗並不相同，但卻是表徵汽車經濟性的重要標準，也是汽車選購時的重要考慮因素。只要消費者明白了其中的道理，選購新車時可根據這個數字大致推斷車輛日常使用時的油耗水平。

巧用心思降油耗

低油耗是所有車主們的追求，但要知道，一部汽車的燃油經濟性與其他效能指標是既矛盾又和諧統一的關係。對影響油耗的內部因素的設定，是汽車廠商考量一部新車的市場需求特性之後綜合匹配的結果，其設計與匹配原則涉及到產品定位、消費者需求等多方面因素。經過一百多年的發展，汽車技術已經日臻完善，之所以還有不同排量、不同配置的車型存在，就是因為每一款車都要為消費者提供不同的需求。

首先拿安全性來說，使用寬胎、ABS、車身鋼板、防撞鋼樑等轎車的安全裝備將不可避免地增加了車重，就好像車輛在滿載狀態下耗油多一樣，相對重些的車油耗更多一些。

另外特別值得一說的是輪胎。輪胎越寬，則滾動阻力更大，根據工程試驗，185mm輪胎和175mm輪胎的滾動阻力可相差10％。因此，輪胎越寬油耗越高。然而，從安全性來考慮，寬扁胎可以帶來高強度的輪胎抓地性、增強車輛操控效能和行駛平穩性，從而高度保證車輛的安全性。

安全性之外，車輛動力性也是必須關注的汽車效能指標。汽車動力性主要根據汽車的排量大小來衡量。排氣量越大的車動力效能越好，相應的油耗也越高。

如果把車比做一個人的話，發動機就是心臟，燃油就是血液，合理的油耗則是車輛安全舒適的保障。汽車總是力求在車輛整體效能與經濟性之間尋求最佳平衡點。因此，在選購新車或評判一部車的油耗水平的時候，必須在綜合全面地看待整車效能的基礎上，根據自己的需要做出判斷和選擇。

男人開“保時捷”易發生婚外情

據路透社報道，最好不要相信擁有跑車的男人！據德國雜誌《男人車》公開的一份調查結果，駕駛“保時捷”的男人比駕駛其他車型的男人更容易發生婚外情，欺騙伴侶的人將近50％。

在德國男人中，駕駛“保時捷”的男人最不忠，40％的人承認自己有婚外情；緊隨其後的是“寶馬”車主，承認有婚外情的人佔46％。在女士中，駕駛“奧迪”的最不可靠，41％的“奧迪”女主人承認有婚外情。

調查發現，最忠誠的是“歐寶”車主，在德國，只有31的男性和28％的女性承認有婚外情。

這項調查是由漢堡的民意調查機構“吉維斯”進行的，接受調查的男性有2253人，女車主的年輕介於20歲到50歲之間。《男人車》雜誌還公開了其他一些調查結果，比如駕駛“寶馬”車的男人作愛的次數最多。

男人愛車的自戀情結

一個正常的男人最少會有兩種愛好———愛照鏡子與愛好汽車。

如此兩種看似陌路的愛好其實相隔並不遙遠，前者是公理，後者是天性，簡而言之都是存在的真理。很多男人上班或下班後的第一件事情，就是直奔廁所，先到鏡子跟前去“報到”；而只要經濟條件與生活成正比關係，男人不會在買車上吝惜，而且總是對自家的愛車“情有獨衷”。用相對論來說，男人比女人更自戀。

首先說照鏡子吧。有某權威曾統計，當一個女人照7次鏡子的時候，一個男人已經照了10次鏡子了。僅憑照鏡子的次數來斷言男人更自戀，似乎有欠公平。其實稍稍留意一下，就能發覺男人與女人照鏡子的目的是截然不同的。女人照鏡子是一項“工作”———對自我形象工程的整改和檢閱，古人也曾雲“對鏡貼花黃”的詩句；即使攬鏡孤芳自賞，也是賞自己的妝容是否妥當。從這樣方面來說照鏡子對女人是“正當職業”。

男人是不需要塗脂抹粉、描描畫畫的，可是男人卻不依不饒非照鏡子不可。半晌的時間可能只是為了壓平耳邊鬢角翹起的一小撮發須。有一朋友，每次見他，其發總是光亮可鑑、塑造有型，偶有風起，必先用雙手護髮，旁人見之莫不暗歎。男人對於外形的在意，其實來自於對面子的不自信。

但男人對車卻比對自己要自信。常常遇到這樣尷尬的場面：一圈朋友侃天，一講起汽車便總有哪位男士冒出來滔滔不絕的大吹特