一句肺腑之言：“開車不在技術的好壞，在於你是否有一顆寬容的心，不鬥氣、與人為善，你就能夠平安。”看似很平常的一句話。其實裡面不僅包含了開車的道理，還涵蓋了做人的哲學。交通安全的道理和法規誰都能夠說一大通，但是４０年如一日安全行車，始終堅持自己駕駛原則、寬以待人的司機，確實不多見。有這樣優良記錄的司機難道不值得敬佩嗎？

國內一位文學家曾經自豪地說過：“中國是一個淳樸、善良的民族，是禮儀之邦。”可惜的是，這種優良傳統在市場經濟和外來文化的激烈衝擊下，很多時候並沒有發揚光大。幫助別人怕反受其害，退讓一步怕吃虧上當。於是乎，我們在路上經常可以看到許多汽車惟恐吃虧落後而左衝右突，爭先恐後，爭強好勝。對紅燈置若罔聞，衝得很坦然；對行人以大欺小，搶道沒商量。有的司機一抓方向盤便如同嚥了興奮劑，平時腦瓜不見得好使，遇到塞車就特別的靈光，憑藉不懼怕警察的那點膽氣，逆向行車，見縫就插，有空就上，把本來水洩不通的道路變得更加複雜，結果弄得大家都沒有好果子吃。正應了“一粒老鼠屎，壞了一鍋粥”這句俗話。

大千世界，什麼素質的人都有，司機也不例外。素質不是一朝一夕可以提高的，但寬容和善良卻並不難做到，停多三分鐘誤不了多少事情，搶一秒種幫不到你什麼忙。由於司機不厚道、缺善良，於是便出現了飛馳寶來車汙水潑弱女子的事件，驕橫的寶馬女司機撞農婦的案子；因為是特權車，於是在馬路上高人一等，不可一世，帶頭違章，頤指氣使，結果釀成大禍，丟了烏紗帽不算，甚至把自己送進了監牢。古人云“衣食足而知禮節”，如今有車一族遠遠超越了衣食飽暖的境界，只是不少普通的禮節都已經跑到九霄雲外。

算起來，我開車的日子也有9年了，見過太多各種各樣的交通事故，其中一半以上都是人為造成的，每看到一次事故，我便提醒自己一次：寬容謹慎駛得萬年船。

去年8月，我遇到了這麼一件事。當時我開車以80公里的時速行走在清遠市一條並不很寬闊道路上，後面一輛本地牌照的大貨車不斷用遠光燈晃我，可能是示意我讓道，但當時超車道有車，慢車道有不少摩托車，很難讓道。結果大貨車超過我後，在一個拐彎處突然用車頭別住我，並停了下來。我明顯可以感覺貨車司機在耍花樣，可能看到我是外地車。走到貨車前面一看，那毛頭司機正在悠閒的靠在座位上抽菸，回答說死火了。與我同車的兩個朋友怒火中燒，拉開貨車門就欲動手。說實話，我小時候練過搏擊，現在又長期進行體育運動，再多一個貨車司機我都能輕鬆搞定。但我壓著了火氣，厲聲揭穿貨車司機的把戲，呵斥他馬上讓道。那小子早嚇住了，趕緊走人。事後一想，覺得自己處理得比較得當，揍他也許可以解一時之恨，但可能造成路段長時間塞車，引來沒必要的麻煩，儘管我們有理，還是退一步海闊天空吧。

三、汽車是我們永遠的摯友。

皮卡陪伴我走過8年，有如給自己增加了飛毛腿，說它勞苦功高、居功至偉並不為過。

在工作中，我把它當自己的朋友，它與我融為一體，結下了深厚的友誼。它參加過搶救車禍傷員、上過抗洪前線、火災現場。。。。。。我也不知道這部五十鈴皮卡是不是特別“好彩”，開了這麼多年，竟然三次搶救過車禍傷員。其中我經歷的就有兩次。

第一次是遭遇一輛滿載天那水的貨車撞到路基上，撞車後貨車起火燃燒，我們把渾身是天那水的司機扶上我駕駛的皮卡後排，座位上粘滿了白色的物體，氣味刺鼻。車子迅速把傷者送進醫院，經過搶救脫離生命危險，後來僅洗車的坐椅就花了我一個多小時。

第二次皮卡送的傷員是一個倒在地上的摩托車司機，頭部全是血，神志不清。送醫院不久後死亡。

第三次還是這輛皮卡，是同事搶救交通事故的傷員。在南海，一個過馬路的老人被一小貨車撞倒，同事見狀迅速與肇事司機一起把老人抬進車內，車子走了不到400米，他們便感覺到老人全身冰冷，還沒有送到醫院就已經死在我們的車上。

印象最深的當屬上世紀９０年代初７月份進行的抗洪，當時大堤出現管湧，上千抗洪大軍如螞蟻般搬沙包、打樁、塞管湧，由於大堤上承受的壓力太大，加上大堤本身基礎不是很牢固，堤面開始出現裂縫，很快，裂縫一米一米延長、增大。。。。。。場面非常嚇人。抗洪指揮部無計可施。滿身泥漿的市委書記在凌晨兩點的時候噙著眼淚，淒涼的下了迅速撤軍的命令。千人的抗洪隊伍竟然在