1演化的laguna（拉古娜）；不用多說，被評為歐洲2003最美的車，呵呵，這個車我很喜歡，確實很漂亮，標準的流線型啊！我在4s店還看到廣告說凡塞第也是16000歐元起價，不知道是什麼排量的。

2。　標緻：不知道為什麼，標緻總是覺得自己的車比雷諾的要好。標緻根雷諾的主要區別是他的銷售物件不光是普通老百姓，他還要出一些好車跟雙b抗衡。最基本的小車就是106，外形跟夏曆差不多，一般都是能買的起車的大學生開。然後是206，在法國也是很受歡迎的車，跟clio外形定位都差不多，比clio貴一些。值得一提的是206cc，據說也要國產，呵呵，法國有一些稍微有錢的年輕人買它，基本都是藍色的，看起來確實不錯，尤其是和mm開，缺點就是最好坐兩個人，後排簡直比後備箱還小，所以，可能在中國吃不開。當然，法國大多數學生買的起車的都買205；不過這個車我怎麼看怎麼不順眼，由於年頭久（動輒就80年代的），總感覺這車開到高速上就得散架子。306也是很多居家百姓必備的車，年齡要比206長一些。然後就是舉世矚目的307了。說到他，哎，真是不知該說什麼。標誌公司非常看好的一款車，法國人也都非常喜歡，可是到了中國，哎，不說了，這方面罈子裡沒少罵。307sw確實不錯，全景天窗，個頭也挺大，開在路上很有威風，要25k到30k歐元，所以，一般老百姓混到中年也未必買的起，都是買1年左右的2手的，折舊再去掉百分之19，8的增值稅，也就15k歐元左右。我的雷諾19原來的車主就是花15000買了個一年的307sw以後賣給我的呵呵。不管怎麼樣，期望這個車能國產，當然前提是別再改成中國特色。至於307cc，外形太大，價格太高，所以喜歡同樣車型的都買206cc了。我在法國兩年看到的307cc不超過10輛，真的。

406也是法國常見的中檔車型，歐洲人都喜歡小車，不太喜歡406那種標準的3箱，所以，307賣的很快。至於407，由於是剛出來的，所以基本上買的人很少。我也不是很瞭解，在巴黎見過一輛，在南錫見過一輛，除此以外再沒碰到過。最高檔的607，估計也是法國人能造的最高檔的轎車了。這是標誌公司的王牌，售價35k到40k左右，是標誌與雙b抗衡的型號。畢竟法國車維修保養要比雙b便宜，所以，607在法國也算是有市場，但是，為數不多，大家買不起啊，太貴。

3。　雪鐵龍：雪鐵龍在市面上明顯少於前兩者，原因之一是雪鐵龍的保養維修方面要比前兩者高。至於車型嘛，大家都很清楚，從最開始的ax，bx，zx（富康的前身），到現在的畢加索，塞納，c2；c3；c5等等。

以上是法國車。其他國家的車基本上跟中國差不多了，也是有錢的買賓士寶馬等等。但是，他們遠不如中國人有錢。我在這裡見到的賓士全是e系列和c系列，s320只見過一回，來法國兩年只見過一回。至於s600，更是從未見過。想想這點，還是國內強啊，在瀋陽，站在大街旁，平均每十分鐘一輛大奔，呵呵。我曾經看到一款e270，銀灰色的，好漂亮，可惜，好像近期不會國產。我在香榭麗舍一家賓士的4s店看到報價，s600要14w歐元，其他的記不住了，近期內也買不起，暫不關心。寶馬的數量根賓士差不多，同樣道理，也很少見7系列的。從最小的316開始到330。5系列的都不多見，只有一些老款的。我家門口經常停著一輛330，黑色的。車不是很大，3，0的排量，我想開起來一定很爽。至於奧迪，a4比a6多，因為a6貴。法國人還是認為a6比a4要高一個檔次，基本上不像國內什麼運動型商務型這樣分的很多。值得一提的是，a6也有很多1，8的，並不是最低2，7的。除非這裡的1，8全是17出的。在巴黎看到一輛a8　6；0。其他的像s40；60；80也有，不過都不是很多。日本車在這裡很少。法國人認為日本車不錯，但是維修比較貴，所以，買的人也少。看到過一輛nyg，當然是歐版的。靈志是一輛也沒有。再就是一些豐田的吉普了。

其他的車，比如MDO；最近街上也有，跟中國的差不多，美國車除了福特歐寶以外其他的像別克卡迪拉克之類的根本見不到。總體來說，法國大多數家庭能買的也就是類似於golf的車。

SUV，法國叫做4乘4，4輪驅動的意思。數量跟中國差不多，但是開這類車的都屬於有錢人，所以車都比較不錯，x5；land　rover之類的。至於跑車，一