差不多三千五百多公里，　用五年的時間把路修起來。”　對於東北的鐵路規劃，　秦宇早就讓人做好了，　甚至具體的線路都能熟記於心。　田和霖，　藍天蔚等人出於經濟與軍事上的需要，也並不感到陌生。

“三千五百公里鐵路！　五年的時間！”　不止田和霖，　藍天蔚等人聽了都被嚇了一跳，　民國自建立起來，　受俄國和日本的影響。　東北的鐵路修築權利並不在東北自己身上，　大受日俄製約，　除了俄國修建的中東路，　以及被日本從沙俄手裡強行奪走了704公里的南滿路，　真正在民國手裡的也只有京奉路，　事實上京奉路由於向英國貸款，　聘用的英國工程師，　在初期也被英國人所控制住，　直到一戰爆發後，　英國人的身影才逐漸從裡面淡化。

停滯不及的鐵路修築，　現在秦宇陡然丟擲五年修建3500公里鐵路的龐大計劃，　差不多是將東北各大主要城市都用鐵路連線起來，　與中東路貫通起來，　能起到直接取代日本南滿路的重大作用，　利用鐵路之便，　東北在各地的駐軍可以在一天之內抵達各個重要城市，　對於軍事上的好處不是三言兩語所能說清楚，　而經濟上的影響則是空前的。

“　大帥在建設上有如此雄心實在難能可貴，　但是這麼大的計劃，　涉及到的錢財數以萬萬計，　東北修建鐵路的整體難度不算太大，不過三千五百公里，　根據席子良那幫工程師的預計，這些路段加起來要花出去1萬2000餘萬元。　平均到每年，　單是在鐵路上便要花2400餘萬，　若大帥引進機車製造廠，　製造，　採買機車也是一大筆開銷。　東北經濟現在發展勢頭雖好，　不過力度可稍微減小一點，　一年一千多萬的鐵路建尚在東北的承受範圍之內，　後期可以再依據經濟形勢酌情增加。”　眼下這麼多人在場，　田和霖斟酌了一下，　勸誡道。

“大帥，與老毛子一仗損失加軍費達到了三千多萬元，　今年的軍費又有所增加，　預計今年炮廠，子彈廠還會有所擴大，　槍廠也要籌建起來。　月初美國軍隊就要正式登陸歐洲戰場，　同盟國的戰敗已經不可逆轉，　用大帥的說法，　東北之前的經濟有一部分是戰爭經濟，　戰爭一過，　鋼鐵等方面便會大受影響，　連帶著醫藥，　以及鋼鐵廠上下游的諸多領域都會受到衝擊。　若是在鐵路上投入這麼多，　就必然要擠佔其他領域的投入。　卑職覺得田省長說得有道理。”　藍天蔚陳述著此時東北的整體形勢，　“　當然，大帥行止，　每每出人意料，　莫不是與德米波夫的談判有結果了吧？”

“哈哈　，還是季豪兄瞭解我，　說得不錯，　對海參威轟炸了幾次，　德米波夫那邊扛不住，已經同意了與東北和談，　初步擬定是賠款3500美元，　由於暫時拿不出這麼多錢來，　便以綏芬河至海參威段的鐵路作抵押。　由於日本等國的干涉，　東北並未獲得這段鐵路的全部權益。　英美法日等國提供貸款給德米波夫，　東北獲得了其中五分之一的鐵路控制權，　另外海參威設為五國通商口岸。　同時東北獲得了綏芬河至海參威段鐵路貨物輸出的最優惠待遇。　這條鐵路只值個一千幾百萬美元。　其實主要也是依賴於列強的貸款。　還有一部分是出讓華俄道勝洋行的股權。”秦宇道，“作為交換條件，　東北軍與德米波夫罷戰言和，　同時交還戰俘。　在列強的要求下，　與德米波夫一起對遠東的蘇維埃政權進行抵制。”

“這場仗東北軍是用將士的鮮血和生命換來的。　列強只是動動嘴皮子，　揮舞一下支票就得到了這些利益。”　田和霖感慨道。

“列強國家的實力擺在那裡，　東北能爭取得這種結果已經算是不錯了。”　秦宇對這種結果還算滿意，　雖然這一仗導致英美等國勢力進入海參威　，　由於國力使然，為了達到各方面勢力的平衡，　利用英美製約日本的力量也是沒辦法的事。　這一仗東北出人出力，　但洋人有錢，　利用自身在國際上的影響力，　只是揮動支票便能達到和東北一樣的效果。　不過後世有一句話說得好。　不怕被人利用，　就怕自己沒用。

“　謝米諾夫那邊談妥了沒有？”　藍天蔚又問道。

“　謝米諾夫滑頭得多，　不肯拿出多的錢財，也是有樣學樣，　利用鐵路做抵押，　不過黑龍江以西的鐵路價值沒有海參威這邊高，　但架不住西面的鐵路里程長，　謝米諾夫是個敗家子，　美國和日本這兩年發了不小的財，　資金充裕。　特別是日本。　對鐵路的權益佔有慾十分強，　為了鐵路控制權，　取得了相當一部分的貸款，　謝米諾夫離東北遠。