的地面。

我又吸取了一回教訓。即使看上去非常堅實的山路也會在過水處被沖斷，應該先步行檢查狹窄的山路邊沿，大雨可能會把路基掏空，車一壓上去路面就會垮塌，使車翻入溝中或滾下懸崖。是在懸崖上保持車的平衡，還是讓搜尋救援隊將你及車從同一懸崖下救起，兩者間的差別可能就是那麼兩英尺。所以在你看不見路的情況下，應該先走一趟。

其它固定點

在沒有樹可作為固定點的情況下，可用兩端帶拖鉤的鐵鏈繞過大的岩石作固定點，將鐵鏈一端的拖鉤鉤在鐵鏈上，而不要將兩個鉤鉤在一起，不然拖完車後兩個鉤可能會鉤得太緊而難以分開。千萬不要用尼龍樹帶或拖車帶固定在岩石上，否則鋒利的岩石表面會使尼龍帶磨損、損壞。要保證岩石的重要足以拖住車的重量，否則在使用絞盤時發現岩石鬆動、翻滾下山砸在你的4X4機器蓋上時會更尷尬。

另一個可用的固定點是埋在土裡的備胎或樹幹，在沙地或鬆軟的土壤上還可以用Danforth船錨。Pul…Pal是絞盤可用的非常好的地錨，看上去像是船錨與犁的混合體——與船錨的不同只是將犁插入土裡而不是海底。

假如沒有大樹可以綁尼龍抱樹帶，也可以用幾棵小樹。將拖車帶完全繞在一組小樹上，把前面與後面的樹繞在一起，這樣最靠近車的樹就能與其它樹一起作為絞盤的固定點。

當固定點不在絞盤正前方時，絞盤線會在絞盤鼓的一端堆積並纏繞在一起，絞盤就不能有效地產生拉力。要使固定點在車的正前方，可以讓拖車帶繞過路兩邊的樹，把絞盤線鉤在兩樹之間的拖車帶上。

絞盤線堆積

在絞盤線未均勻地繞回鼓上的情況下，需要停止收線並塞住車輪或用拖車帶將車與樹相連，在重新使用絞盤前先拉出絞盤線並重新均勻地收回到鼓上。

在絞盤線鼓的一端堆積時，塞住車輪、拉出堆積的絞盤線後在多拉出些，然後重新收線，並讓絞盤線在剛才發生堆積的另一端堆積，這樣可以在鼓上容易發生堆積的地方讓出更多空間。

當絞盤線在絞盤一側拖車時，線肯定會在鼓上堆積。在這種情況下，開始絞之前，應先拉出一堆絞盤線，再收回，使其在與絞拉方向相反的鼓的一側堆積，這樣會在偏心絞拉時為絞盤線的堆積留出空間。

安全注意事項及提示

在經常使用絞盤的山路上，從一個易陷車的地方開往下一個易陷地點的中間，不必收回絞盤線，可節約電力，將絞盤線以“8”字型繞在前保險槓上即可。值得注意的是，絞盤線繞在保險槓上會使其處於容易受損的位置，因此要避免在岩石上剮蹭。

用絞盤拖車上山時，應每隔幾英尺為車輪打眼。如果絞盤線繃斷，塞住的輪胎可以避免讓車從山上溜下去。特別是在爬陡峭的山坡時，應該用拖車帶作為安全固定，一端掛在車的前拖車鉤上，另一端繞在坡上的樹上，在絞車的過程中不斷調整安全帶的鬆弛度。

在沒有準備好用絞盤前，千萬不要將絞盤遙控開關接上。因為遙控開關有可能短路，只要一插上遙控線絞盤就會開始工作。還必須清楚受放開關的方向。

在絞盤線繃緊時切不可站在附近，也不要用手去扶線或從線上踏過。如果絞盤線繃斷會以致命的力量抽向周圍。許多越野專家建議放點東西在絞盤線上，以控制線斷時的反彈，比如可搭條毯子、防水布、厚夾克或睡袋。但是，Warn公司的工程師湯姆·特福特指出，在絞盤線捲回到絞盤鼓上時，你必須移動防水布以免它被拉入導纜器，在鼓上與絞盤線纏在一起，而這就違反了“在絞盤線繃緊時不能靠近”的原則，而這一原則在該工程師看來比在絞盤線上搭防水布更為重要。你自己要遠離絞盤線，其他人或寵物也要遠離絞盤線。

當在拉力很大的情況下使用絞盤時，應該在車裡控制絞盤。要坐在駕駛座上，把遙控線從車窗處拉入車內，千萬不要從開著的門縫繞進去，因為門可能會掩上，使遙控線損壞。為更好地保護自己，還應該將機器蓋掀開，在絞盤線繃斷時掀開的機器可更好地保護你。

將鬆弛的遙控線繞在防撞杆或後視鏡上，不要讓線拖在地上——否則你的車可能壓壞遙控線。讓絞盤穩定地執行，而不要脈衝式的收線，因為絞盤啟動時要消耗更多的電，如果迅速地切換開關會很快耗盡電瓶的電，同時繼電器的負荷也會太大；另一方面，也要注意避免運轉時間太長而使絞盤過熱。

在使用絞盤後，最好將絞盤線拉出，然後在一定拉力下重新平整地纏回到