這三條鐵路，可見決心之強，絕非滿清政府可比。而且南華國力漸強，又頗為硬氣，滿清政府斷然不敢“鐵路國有。”

除非他們是腦子進了水，或是被門板夾了，列強的艦隊遠在天邊，而南華的艦隊卻旦日可至，所以大量的各地富商紛紛購買鐵路公司發行的公債，使得修建鐵路的資金相當的寬裕，這也使得李秉衡加緊修建三條鐵路，為接下來的西南鐵路網擠出寶貴的時間來。

川漢鐵路與成渝鐵路已經修了將近兩年，成渝鐵路已經修建了大半。預計到四月就能通車，這也是第一條電氣化鐵路，成渝鐵路建成有極大的經濟價值，它橫穿四川盆地中心，沿線物產富饒，能夠有力地促進西南地區物資流通，對發展生產和繁榮經濟建設起著重要作用。

“不知光華讓我此來，能幫得上什麼忙？”

宋育仁打定主意要在四川好好幹一番事業，別的不說，成渝鐵路通車後，他名下的產業便要好好調整，契合時代。

李秉衡大笑道：“正有大事要找你協商著去辦。”！~！

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第252節洋行之王的末日

何人醜到熱火朝天的攀技花基地都會點平所以的發出焦“這個荒山野嶺的河谷地帶，在地圖上只是不起眼的一角，一窮二白的貧癮到頂點之地，居然生生的建起許多的大型工地，礦山與鋼鐵廠專案正在不斷的趕工中，而道路與基礎設施基本齊全，許多工廠零碎的分佈在四邊。Www；尤其是連綿成群的住宿區。

馬君武對於能夠來這個李秉衡口中的未來中華第一工業基地感到異常的高興，他所學的冶金專業正好派上用處。

對於在這裡發生的大動作，英法等國並不是沒有察覺，前幾年他們也不斷的派出人員在四川勘探礦產。

不過，列強的礦商在這裡得到的礦石標本經過檢驗後，被公認為最不適合進行冶煉的鐵礦石，在這裡開發礦山，興辦鋼鐵企業，將是一場災難性的挫敗。

這裡所能出產的鐵礦，是世界上最難治煉的多金屬共生礦，憑藉目前列強國家頂尖鋼鐵公司冶煉這種釩鈦磁鐵礦是毫無希望的。

憑藉目前各國的冶金技術，完全沒有能力對這種礦石進行冶煉，他們下意識的抱著看好戲的心態旁觀，任憑這裡大興土木，一步步的發展壯大起來。

這也是列強放棄了強行干預成渝鐵路與川漢鐵路、粵漢鐵路修建的一個重要原因，除了不斷擴張的漢冶萍鋼軌軋製工廠，將來這幾條鐵路所用的鋼軌將大部分依靠這裡興辦的鋼鐵公司，而到時候發現大費周章在這裡開發出來的鐵礦石並不能在鋼鐵廠中冶煉，那麼，不但鋌鐵公司將蒙受巨大的無法彌補的損失。就連這幾條鐵路都會受到牽連，從而導致鐵路修建陷入困頓，只能求助於他們。

可以說列強打的算盤不是一般的精，可他們卻找錯了物件。

大英銀行最終與阿曼達的父親所屬的財團達成了協議，聯手在遠東擴張勢力，同時大英銀行也收購了迦納德財團。他們在中國的業務很廣，參與過滙豐銀行組織的對華借款以及鐵路修建。

當然，為了不使這次談判失敗。儘快達成一致，李秉衡授意丁德答應對方增加阿曼達名下的那部分股份。

大英銀行收購了迦納德財團後，將大英銀行與迦納德下屬的在華的一家銀行兩家公司合併為英加銀行，並且建立投資機構。

這樣，英加銀行也就繼承了迦納德在滙豐銀行破產清算小組中的席位。正式向其他列強財團露出了爪牙。

還沒有等新成立英加銀行行始利用各方面的關係開始暗中發力，一個令人震驚的訊息傳來，“洋行之王”。曾經顯赫一時的怡和洋行正式宣佈無力維持當初與滙豐銀行合辦的“中英公司”並且自身資不抵債，申請破產清算。

這樣一來，英國銀行與機構就失去了主心骨，失去了唯我獨尊的底氣。開始惶恐起來，因為他們一旦失去重新建立在在華主導地位的機會。那麼就必將走向平庸，無力阻擋其他列強爭奪在華利益。

在這種情況下，英加銀行的出現，無疑是適逢其會，能夠獲得許多英國資本家的信任的。

當初滙豐與怡和聯合組成了專門爭奪中國鐵路借款的所謂“中英公司。”到目前為止，它所爭得到的較大的鐵路借款有：滬寧、廣九、滬杭用、津浦、京漢等重要的鐵路借款。

其中津澇鐵路是與德國銀行團聯合起來向滿清借款的，德國人一直在謀求獨佔整今天津到南京的鐵路生命線，所以他們的精力主要放在這一方面。