且載重能力肯定無法滿足新鐵路的運力要求的，因此在這條皮科馬約河上還需要修建起一座嶄新的鐵路橋。

作為華工國際駐玻利維亞專案部的副總經理，老房同志對這方面是非常精通的，畢竟他就是從技術員幹起的，論技術，論基礎，整個專案部他要說是第二，就沒人敢認第一。

“老房，這個地段修鐵路橋怎麼樣？”老房已經在河南岸研究了許久了，別說是克里斯他們幾個了，就連唐風都等的有些不耐煩了。

“怎麼說呢？這個地段要說也不錯，有這段大堤護著，只要這段大堤不出事，那麼鐵路橋就問題不大。至於河道中央，修建橋墩的區域上游有幾塊大型沙洲做保護，相比之下到是比大堤這一段還要安全。可是，一旦大堤被沖毀的話，雖然不至於影響到大橋，可是鐵路線的安全就沒有保障了！”老房拿著那張畫滿了各種線條和符號的白紙說道，臉上也是一副為難的神色。

老房說的沒錯，作為一個專業人員，考慮的事情是很多的，不僅要考慮大橋自身的安全，還要考慮大橋兩段鐵路線的安全。

唐風向北面看了看，北面不足四公里的地方就是安第斯山區的山脈，皮科馬約河就是從那裡的一座山口衝出來的。

“我說老房，要不咱們再往上游走走再看看？”唐風指著山口位置說道，“皮科馬約河剛剛從山口出來的區域，我認為地質條件反而應該要比這裡好，畢竟那裡是山區，大都是岩石構成的。”

老房笑了笑，拿出了一份當地的詳細地圖，指著那一帶說道：“唐先生，要論地質情況，那裡肯定是最好的，不過你看看這個山口附近的地形。這一帶其實就是一個凹進去的山坳，整個維亞蒙特斯的北部都隨著地形凹進山脈裡面去了。如果我們從上游修建橋樑的話