批的銀魅卻是不多，也就還能找到那麼三四臺吧，而這臺還是整個系列的第一臺，對於勞爾斯？路易斯這個品牌來說，其意義之重大不言而喻。

第三七八章實打實的悶戶櫥

第三七八章實打實的悶戶櫥

關於銀魅和勞爾斯？路易斯品牌，很多人都存在著一些誤解，認為勞爾斯？路易斯和賓利是一家，而銀魅的傳說也是多種多樣的。

有傳說世界上最貴的汽車就是一臺勞爾斯？路易斯的銀魅，由它的製造公司收藏，現如今價值超過一億英鎊，經過了近百年的歷史，還能夠如同新車一樣正常的工作，是一件能夠開動的藝術品。

還有傳說最貴的一臺勞爾斯？路易斯汽車是被收藏在大英博物館的銀魅；更有甚者說勞爾斯？路易斯的銀魅是現今最貴的汽車，引擎和車體都是鍍金的航空材料手工打造的。毫無意外的是，這些車的價值都被估算為一億英鎊，視為最天價的一臺汽車。

（注：零四年時候，迪拜富豪花十億美金打造黃金勞爾斯？路易斯的謠言還沒有出現。）

實則，這些還真都是傳說，從銀魅量產到結束使命，一共被生產了超過六千臺，在美國的馬薩諸塞州工廠生產了一千多臺，這其中的百分之六十任然健康地存在著，完全沒有存世僅僅一臺的可能。

傳說中的那臺勞爾斯？路易斯銀魅，其實是一臺註冊號為ax201用於公司宣傳的，4050hp系列中的第12臺轎車，說它是唯一，只因為起特殊意義，並非本身於其他因沒有什麼不同。

至於航空材料鍍金銀魅版本的傳說，就更加荒謬了，勞爾斯？路易斯從一九二六年的第一代幻影開始，依次生產過銀魂、銀曉、銀雲、銀影、銀靈、銀刺、銀天使等多款silver系列車型，但是在一九二六年之後就沒有再生產過銀魅。

網路上傳的最兇的，價值一億英鎊的限量版銀魅，其實只是寶馬在零三年正式收購勞爾斯？路易斯之後，提出的首款產品新版幻影，絕沒有價值上億英鎊的說法。

所有的銀魅全都是在一九二六年之前生產的，毫無例外的都是老爺車，不可能出現航空材料，也不可能會僅存一臺。

但是張辰眼前的這一臺銀魅，卻是真的了不得，這是銀魅全系列七千八百七十四臺中的第一臺。所有不需要深厚的歷史知識和藝術品鑑定功力就能玩轉的收藏品，玩得就是存世量和編號，如果能夠有重大意義也可以，除此以外這些藏品的價值就要大打折扣了。

這車當時還叫4050hp，到了第一代歡迎推出之後，才有了一個正式的名字“銀魅”。而這個稱呼正是來自於那**一無二的ax201，它在為勞爾斯？路易斯公司進行宣傳時，以鋁鍍銀的車身和鬼魅一般的安靜行駛而得名。

這臺01號的銀魅，其意義要比ax201還重要很多，現在的汽車製造企業一般都會把一號車留下來，但是在百八十年以前人們還沒有這種概念，就是那些有著特殊意義的車輛，也是被私人儲存下來的多一些。

想要找回幾十上百年前的一號車，其難度不次於沙裡澄金，付出努力卻不一定能夠有結果，畢竟是那麼多年過去了，當時的人們有沒有保護和收藏的意識，能夠留存下來的一號車少之又少。

十三臺車裡邊，有六臺勞爾斯？路易斯，分別是01號的銀魅和另一臺定製款的銀魅，一臺皇家版銀魂，和一臺定製款銀魂，以及銀曉和銀雲各一臺。

另外的七臺車也都是賓利和阿斯頓？馬丁的經典款式，賓利在一九三零年只生產了五十臺的blower車型，和製造於一九一九年，五奪蟬聯勒芒耐力賽冠軍的3l車型；以及阿斯頓？馬丁的第一款量產跑車international，和只生產了十五臺的db1…astonmartin2…litresports。

對於惠靈頓伯爵開出的價格，七千萬英鎊的價格是絕對不貴的，甚至有些超值的意思。但是同時買下所有的十三臺車這個條件，就不是寶馬公司能夠接受的了，他們只需要勞爾斯？路易斯。

雖然這三個品牌都是英國汽車工業的驕傲，屬於最頂級的豪華車陣容，但是寶馬只擁有勞爾斯？路易斯，賓利是屬於大眾的，阿斯頓？馬丁的所有權在英國人手裡。

寶馬公司是在零三年才完全得到勞爾斯？路易斯的所有權利，在那之前還有一部分在大眾公司的手裡，那臺ax201也被留在了賓利的展廳裡，這臺一號銀魅就顯得更加重要了。他們當然是想要得到那六臺勞爾斯？路易斯，尤其是0