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印度的風力發電量居世界第四。印度蘇司蘭能源公司是全球最大的風力渦輪機生產商之一。蘇司蘭能源公司原本是一家紡織企業，但是由於當地電力供應不足，總裁圖爾西·坦提及其兄弟不得不尋找替代能源。於是他們決定購買一些風車來發電，後來乾脆放棄紡織生意轉而投向開拓風能了。蘇司蘭能源公司建立於印度西部馬哈拉施特拉邦的浦那城，就在這座城市，安然公司投資建設了規模巨大、命運多舛的大博電廠，以期解決印度電力短缺的問題，給浦那這樣的城市提供電能。諷刺的是，蘇司蘭能源公司同樣期望解決印度電力短缺的問題，不過方法更溫和：風力發電。這一商業模式讓蘇司蘭能源公司成功地完成了國際擴張。而安然，卻是想要利用大博電廠那樣的大專案來走向世界，結果卻失敗了，原因在於這樣的商業模式還是有缺陷的。“風力發電得以發展的動力，不在於激勵機制，而在於能源短缺的現實。”蘇司蘭能源公司的顧問拉古拉曼·瓦迪海那耶坦如是說。　。　想看書來

可再生能源（2）

儘管風能以及其他可再生能源（例如包括木材灰燼在內的生物能源）在不斷發展，但是與20世紀70年代相比，它們佔全球能源的比例基本不變，主要原因在於水力發電停滯不前。為了滿足人類明天的能源需求以及低排放需求，可再生能源的發展不僅需要政府的立法支援，還需要更多的研發投入。以丹麥為例，政府援助專案激勵了可再生能源技術的發展，因而丹麥的風能佔2005年全國能源消費總量的19％。丹麥是為數不多的能在推進經濟發展的同時降低溫室氣體排放量的國家之一，這一目標的實現不僅因為丹麥大力安裝風力渦輪機，還因為丹麥透過了國家能效新標準，提高了家庭絕緣材料及公共交通工具的能效。

抑制風能和太陽能進一步發展的一個因素是這兩種能源都無法儲存。能量無法儲存限制了這兩種能源的發電能力，尤其是當能源需求達到峰值時，風力發電和太陽能發電就無法滿足電力需求了。需要電力時不一定有風，也不一定有太陽——太陽只出現在白天，但是需要太陽能的時候一般都是晚上，天黑了，家裡的燈要亮了。

目前已有研究如何提高風能儲量的專案了。就在艾奧瓦州首府得梅因的西邊，在一片玉米和大豆地裡，矗立著艾奧瓦儲存能量園區。在這裡，地下蓄水層被作為試驗床，用來儲存地面上風電場傳輸過來的電力。如果成功，它能徹底改變風能產業（還能證實歌手鮑勃·迪倫《答案在風中吹》的歌詞的確有道理）。這個專案受到艾奧瓦州多個公共事業部門的支援。風能在艾奧瓦州日益流行，那裡越來越多的農民在農場安裝風力渦輪機，將產生的電能送往電網系統，這也將成為他們另一項潛在的收入來源。但是，這一過程很漫長，因為對風力渦輪機的需求很大。“全球範圍內，對風力渦輪機的需求是如此之大，導致風力渦輪機價格顯著攀升，2009年前我是不可能拿到這些裝置的。我想買10颱風力渦輪機，但由於這個訂單太小了，製造商還不願意接受，除非你要一二百臺，那就是另外一回事了。”菲利普·松德布拉德如是說，他是一位種植玉米的農民，也是艾奧瓦州農場局的區域主管。

加利福尼亞州同樣也在發展風力發電。州長阿諾·施瓦辛格想要透過法律強制規定，到2020年，金州金州是加利福尼亞州的別稱。“金州”這一說法的由來並不是像一般人想當然地認為源自19世紀中期的淘金熱，而是因為加州中部的山丘，春天長出來的草在秋天枯萎時，從遠處看起來遍地金色，因此得名。——譯者注（Golden　State）1/3的電力必須來源於可再生能源。為了達到這一目標，加利福尼亞州計劃花費22億美元在100萬戶住宅的屋頂上安裝太陽能電池板，包括廉租房和經濟適用房。加利福尼亞州是第一個在面對氣候變化和能源安全問題上擺出了主動姿態的地方政府。其中一個原因在於加利福尼亞州的州長，這位州長原先是健美先生，後來成功轉型成為好萊塢明星，之後又與名門之後聯姻。但是遊覽世界各地的城市，你可能會發現當地的公交車採用的是氫、生物燃料、液化天然氣或者壓縮天然氣等燃料。這些公交車的成本非常高，但它們無疑是當地政府的綠色環保證件。

對可再生能源設定富有前瞻性的立法