興華立即命令潛艇上升到潛望鏡深度，將衛星通訊天線伸出海面，接收了新命令。

潛艇下潛的時候，杜興華才鬆了口氣。

命令不是讓“刺豚”號擊沉“東瀛菊花”號，而是在2天之內趕往濟州島附近海域。

雖然命令中沒有提到與潛艇作戰無關的事情，但是杜興華已經猜到，陸戰隊即將攻打濟州島，航母戰鬥群為陸戰隊提供支援。為了確保航母戰鬥群的安全，需要更多地潛艇執行“護航反潛”任務。命令中明確提到，“刺豚”號執行的是“自由獵殺”任務，從7日凌晨開始，可以在不經請示的情況下，擊沉所有進入戰區、對航母戰鬥群或者共和國海軍艦艇構成威脅的“敵艦艇”。

準時趕往戰區成了杜興華最頭痛的問題。

共和國海軍的潛艇進入西太平洋，主要有3條“水下走廊”，從北到南，依次是宮古列島與沖繩諸島之間地“水下棧道”（位於沖繩海嶺中的一條狹窄航道）、與那國島與臺灣島之間地“中央迴廊”（臺灣海溝北面的一條水下航道）、以及“海底快車道”（巴士海峽中地一條水下航道）。一般情況下，排水量較小、更加安靜的電動潛艇喜歡走“水下棧道”，而排水量較大、噪音比較明顯地核潛艇喜歡走

車道”。

毋庸置，這3條“水下走廊”都受人制肘。

收復釣魚島之後，共和國海軍一直在尋找新的水下通道。

電動潛艇大規模服役，成為“主戰”潛艇，海軍進出西太平洋變得更加方便。主要是電動潛艇更加靈活、安靜，更適合在淺水水域航行。

2023年，杜興華指揮“刺豚”號進行第三次巡邏，從吐喇海峽進出西太平洋。

與“水下棧道”相比，吐噶喇海峽的平均水深接近200，更適合潛艇通行。最大的問題是，受黑潮（又被稱為日本暖流，發源於菲律賓海盆，沿菲律賓群島東部海域北上，途徑琉球群島東部海域，沿日本本土東部北上，最終匯入北太平洋暖流）影響，吐噶喇海峽內的水文情況非常複雜。除了靠近海面的暖流之外，在350米以下深度還一股流向與速度隨季節與溫度變化的逆向寒流。

對生活在吐喇群島的漁民來說，會聚的洋流是豐收的基礎。

對試圖透過吐噶喇海峽的潛艇來說，會聚的洋流則是災難的徵兆。

日本擺脫美國的“控制”之後，不但加強了冷戰時期美國在大隅海峽建立的“海底聲納網”，還在吐喇海峽建立新的“海底聲納網”，加強對共和國海軍的封鎖力度。按照日本海軍制訂的計劃，203年之前，將在琉球群島的所有可以供潛艇通航的海峽建立“海底聲納網”。

雖然“刺豚”號效能先進，但是高速航行時仍然會產生流體噪音。

為了避免暴露行蹤，潛艇透過敷設有“海底聲納網”的狹窄海域時，必須將航速降到最低限度，儘量減少發出的噪音。

杜興華用實踐證明，“刺豚”號以航速能夠“安全”透過吐喇海峽。

問題是，當時杜興華選擇在7月，也就是暖流影響最弱的時候透過吐喇海峽，現在卻得在１月，也就是暖流影響最強的時候步入“地雷陣”。

時間上的差別，產生了難以逾越的障礙。

如果有別的選擇，杜興華不會拿價值35潛艇、33官兵與自己的生命冒險。不從吐喇海峽返回黃海，只能走“水下棧道”，將繞道650海里。即便“刺豚”號甩開腳丫子飛奔，最快也只能在60=後到達戰區，無法在2天內趕到。

對軍人來說，執行命令比什麼都重要。

如果因為“刺豚”號沒有及時到達戰區，導致航母戰鬥群遭到棒子潛艇襲，杜興華永遠都不會原諒自己。

戰爭本來就充滿了危險，合理的冒險能夠帶來豐厚的回報。

至少杜興華這麼認為。

華劍鋒離開“一線”後，杜興華名義上成為共和國的“頭號潛艇艇長”，實際上至今都沒打破華劍鋒創造的數個紀錄。不管是擊沉艦艇的數量、噸位、參戰次數，華劍鋒仍然是不容爭議的“頭號王牌”。

與華劍鋒“相交”數十年，杜興華知道自己的問題在哪。

能力方面，杜興華不比華劍鋒差。在海軍潛艇學院，杜興華的好幾門功課的成績比華劍鋒還要優秀。杜興華只缺乏一種東西：冒險精神。

不是杜興華不敢冒險，而是在做出冒險決策的時候，總有所顧慮。

這既是好習慣，又是壞習慣。

小心謹慎是潛艇艇