“認命”後，裴承毅再次調整了戰術。

到達盧迪亞納的傷軍先頭部隊全南下，趕往伯蒂亞拉，支援空突打手　裝甲突擊旅。鞏固伯蒂亞拉的勝果。爭取打下伯蒂亞拉。裴承毅沒有明確要求一定要在什麼時候打下伯蒂亞拉，原因很簡單，所軍的先頭部隊只有個戰鬥旅，用３個旅的兵力攻打由８個師守衛的防禦陣地，並不是一件容易的事情。更重要的是，裴承毅手裡沒有可以支援纖野戰軍的地面裝甲部隊，戰鬥損失太大，將對後面攻打新德里的戰鬥產生影響。只要３斤。旅在伯蒂亞拉站穩腳跟，印軍遲早會投降。

筋軍的主力部隊在巴克拉壩簡短休整之後，必須在天亮之前向昌迫加爾進，爭取在口日口點之前到達昌迪加爾。這次，裴承毅做出了明確要求，必須在日凌晨之前攻佔昌迫加爾。為了讓的軍放心大膽的起進攻，裴承毅不但承諾為其提供火力支援，還保證用空突旅的低空運輸機為其運送作戰物資。當然。裴承毅也聯絡了巴軍總參謀部，要求還在伯坦果德收容戰俘的巴軍主力部隊儘快跟上的軍，為傷軍送去作戰物資。

共和國陸軍的３個野戰軍打得非常出色，不但讓巴軍由衷佩服，還讓巴軍認識到，只有全力協助共和國陸軍，才能最大限度的保證巴基斯坦的國家利益。換句話說，如果因為巴軍支援不力，導致共和國陸軍作戰部隊在前線受挫，中巴關係肯定會受到影響，巴軍也沒有能力單獨肩負起攻打新德里的重任。

完成這輪部署後，裴承毅就放心大膽的把指揮工作丟給了參謀軍官。

在勝利基本上得到保證的情況下，打到新德里城外就是這幾天的事情。因為在這幾天內過分關注新德里方向上的戰鬥，南面攻打蘇拉特的行動已經受到影響，所以裴承毅不的不把注意力轉過去，爭取在進攻新德里之前，在南面戰場上取得實質性突破，徹底打掉印度負隅頑抗的想法！

卷十　龍騰九天　第一百六十四章　有得必有失

小說巴士　更新時間：2010…8…28　3：31：25　本章字數：6965

訓共說落軍旋風般的進攻讓西講行動由方案變成了軍向蘇拉特推進時遇到的困難就再次讓西進行動回到了現實之中。

舊日凌晨，刀軍頂替出軍，從希爾布林對岸的出陣地開始向西推進。

不得不說，裴承毅在這個時候犯了一個小小的錯誤，那就是忽略了兩線作戰對後勤保障產生的嚴重影響。

刀軍起進攻的時候，２４軍掃蕩鐵路線的作戰行動還在進行。也就是說，只有透過公路運輸為刀軍提供作戰物資。早在戰役策戈打手　階段，袁晨皓就明確提出，公路運輸無法為前線進攻部隊提供充足的後勤保障。原因很簡單，原先協助共和**隊作戰的緬甸運輸部隊已經離開前線，回到後方為難民運送人道主義物資。僅靠作戰部隊的運輸車隊，只能提供不到一半的作戰物資。正是如此，裴承毅才做出了讓出軍打前半段，萬軍打後手段的決定，並且在出軍成功搶佔了達布蒂河南岸的橋頭堡之後緊急叫停，讓羅少鵬回頭收拾後方鐵路線上的印軍，打通鐵路線。只有鐵路線通車，才能薦前線部隊提供充足的作戰物資，讓進攻部隊有能力攻打蘇拉特。

問題也在這裡，即掃蕩鐵路線的行動最快也只能在舊日完成。

如果等到舊日之後，刀軍才向蘇拉特推進，明顯跟不上戰役進度。

當然，不是沒有解決辦法，裴承毅先想到的就是空投與空運。

因為刀軍是戰略反應軍，知模比刀軍小得多，所以透過空投與空運，足以彌補公路運輸的不足，為刀軍提供足夠的作戰物資。

問題是，裴承毅沒有想到進攻新德里的部隊也需要空投支援。

更要命的是，打到這個時候，支援航空兵因為長時間沒有得到充足的休整，已經有三分之一的墅打手　化趴窩，陸軍航空兵的田一復也有大約三分之一因為機械故障無法使用。事實上，情況更加糟糕。雖然空軍與陸航已經組織了大批地勤人員對出故障的運輸機進行緊急維修，甚至還請了一批飛機廠的工程師，但是其餘沒有趴窩的運輸機也要陸續進行維修，空運能力很難迅恢復。按照空軍與陸航提交的報告，就算所有運輸機立即停飛，進行全面維修，最快也要到舊月初才能恢復空運能力。如果不降低空運強度，月刀日之前只能保證三分之二的空運力量，月力到舊月力日空運力量將下降到二分之一，然後開始恢復，直到月舊日才能達到全部空運能力。

下減少三分之一的空運力量，對作戰行動的影響不言而寓。

要