燈在開啟後，對面看到的是隨車輛角度的變化，燈光顏色隨之變化的景象。使安裝這種車燈的車輛奪目而神秘，駕駛車輛在道路上行駛也安全了許多。

機油的作用以及影響機油消耗量的四大因素

發動機機油具有冷卻、潤滑、清潔、密封四大功能，其對於保證發動機正常的工作起到至關重要的作用。隨著發動機工作時間的增加，發動機機油由於高溫氧化、機械零件的磨損物、燃油蒸汽腐蝕等因素的影響而受到汙染。另外，發動機機油在正常使用中還要有一定的消耗量。所以我們要定期檢查機油的液位和其受汙染的程度，這也是我們要定期更換機油的原因。

如果機油低於規定值並影響到了發動機的工作，那麼將對發動機造成致命的傷害。下面我們具體討論機油消耗的原因以及如何避免其造成的可怕後果。正常的情況下機油也會消耗，從根本意義上講絕對不消耗機油的發動機是不存在的。其原因如下：

1、機油用於潤滑活塞、活塞環和氣缸，當活塞下行移動時，將在氣缸壁上留下一層油膜。車輛減速時，產生的高負壓將一些這樣的機油吸入燃燒室，這種機油和部分留在氣缸壁上的油膜一樣，在燃燒過程中被高溫的燃燒氣體燃燒。

2、機油也用於潤滑進氣門杆，被吸入燃燒室。高溫的廢氣同樣會燃燒用於潤滑排氣門的機油。

以下是影響機油消耗量的因素：

1、機油的粘度：機油的粘度越低，其密封效果越差，被吸入燃燒室的量就越多。

2、車輛的駕駛狀況：高速行駛以及頻繁的加速和減速，將增加機油的消耗。

3、高速行駛過程中，稀釋的成分將蒸發，因此高速行駛後會發現機油過度消耗。

4、由於新發動機沒有經過磨合，因此將消耗更多的機油。豐田公司給出的磨合期機油的最大消耗量為：最大1．0L（公升）　／　1000km（公里）。

由以上分析可知，機油油位的檢查是車輛日常維護保養的重點專案之一。另外一點，機油在使用過程中會由於吸附水蒸氣而變稀，所以在判斷機油的消耗時難以正確的判斷出真實的油位。因此即使機油油位正常我們也要按照行駛里程的要求進行定期更換。最後我建議大家最長每1000公里檢查一次機油液位，如果條件允許最好在每次加油時進行檢查。

保護汽油泵，注意勤加油

如今這世道，什麼都帶毒，前幾天俺還發帖子建議大家儘量在固定加油站加油以免愛車受損，我是一直特注意來著。可這樣操作起來又有些困難，經常會快跑沒油了還沒機會到老地方加，有時會趕上油箱快見底了才去加。殊不知，總這麼做存在隱患呀。

咱車上的汽油泵在油箱裡，行駛的時候靠它從箱子裡抽油，它是靠油箱裡的油來降溫的，如果油麵過低油泵就會暴露出來，而在行駛中它又是連續工作的。特別是夏天溫度本來就很高，會造成起油泵的散熱不好。因此，經常把油用的很苦對油泵是不利的；

其次，長時間油麵過低也會造成其油泵超負荷工作，而且它通常會在行駛中突然罷工，這時只好打求救電話了；

再次，油箱中總會有一些水和雜質，這些都是沉在底部的，經常保持油箱半滿還會避免這部分壞東西被抽進發動機，建議可以隔斷時間清洗一下油箱。我有個桂林的朋友前幾天託我在北京買了個燃油過濾漏斗，寄過去沒幾天他就給我打電話，說他做了個試驗想看看油箱裡到底都有什麼東西（他開的是雷諾風景4X4，在北京也不多見）。他把油抽到一個大盆裡，結果嚇了他一跳，裡面有棉絲、頭髮、鐵鏽渣子，就差有死耗子了。爾後，他接上燃油漏斗把油過濾了倒回油箱，這回又濾出了一些水，濾網上還粘了些膠，桂林的油實在太差了。那哥們在當地是做建材的，屬於當地沒靠旅遊先富起來的那批，比較懶，儀表不報警不加油。電話裡戲言道：我們這裡的汽油沒想到比前幾年的灕江水還髒！一直想換一個V6的雪鐵龍C5（他對法國車情有獨鍾，結果自己做過實驗後不提這事了）

還有就是租來的車一定要當心。誰都知道租賃公司的車車況都不是太好，不是自家的誰會愛惜？但是挑車時一定留心：上個星期我的幾個朋友租華泰吉田去秦皇島，結果回來路上車不上油了，只是在當地加了不到半箱油（油表到底才加，本想到租賃公司還車用完正好）。讓當地人拖車至修理廠（花了300，車重人家都是夏曆小面不拖），修理工說是油路太髒，汽油泵被雜質卡死了不上油。後來他們想清洗汽油泵誰知人家修