因為意外換擋有可能造成車輪半途鎖死發生交通事故，同時會損壞自動變速箱。

4。超車：自動擋車的油門踏板可以控制車速的高低，在需要緊急加速時可以將油門踩到底，自動變速器將強制降擋緊急提速，從而達到安全快速超車的目的。

5。坡道行駛：在行駛陡坡時應提前選擇合適擋位，“2”或“L”；如果將超速擋開關“OD”關置於OFF狀態，還可以在下陡坡時輕鬆獲得發動機制動的效果。

6。禁忌：自動擋車絕對不能空擋滑行。原因在於根據自動變速箱原理，在空擋時自動變速箱油不能夠到達傳動摩擦片表面，空擋滑行時，輪胎帶動傳動半軸轉動，半軸會帶動變速箱內部分部件轉動，在潤滑不足的情況下會造成嚴重磨損，長時間更會造成變速箱的報廢。在遇有緊急情況必須拖車時，自動擋車輛應保持驅動輪離地（威馳是前置前驅動）才可拖車。如不能架起車輛拖拽，應保證拖拽距離不能太遠，並將車輛變速器掛至“N”空擋，以不高於30公里/小時速度前進。

7。使用和保養：在掛倒車擋“R”時怠速有所提高，屬正常現象。因為自動擋車輛從P或N擋掛入D或R擋時，實際是由停車擋掛入驅動擋，發動機的負荷會增加。電腦控制發動機自動提速50…100轉，克服額外增加的負荷，避免發動機因為負荷增加導致怠速抖動。

自動擋車在短時停車及紅燈時的擋位選擇。自動擋車在短時停車時允許掛“D”前進擋，因為自動擋車在設計時已考慮到此種情況，所以對變速器和發動機不會造成損害，掛空擋還是前進擋完全是個人習慣。只是長時間掛前進擋會使發動機的負荷增大並消耗較多的燃油，而且長時間踩剎車或等紅燈會讓腳疲勞。

異常狀況解決

1。行駛中方向盤抖動：可能是輪胎的動平衡出了問題，應及時到服務站調整。

2。從發動機室發出“嘶…嘶”的尖叫：有可能是“V”形皮帶出現磨損或鬆弛現象所致，此種情況應及時到服務站更換。

3。停車後車底部有油跡：有可能是變速箱或發動機有漏油現象，應及時聯絡服務站。

4。踩剎車時有“吱…吱”的金屬摩擦聲：可能是制動摩擦片超出了使用限度，此時的制動效果會大打折扣，應該及時更換。

5。發動機啟動困難（轉動曲軸遲緩）：檢查蓄電池，如果蓄電池電壓較低就應更換。

6。滿乘狀況下減震器過坎時會發出悶響：由於威馳車的減震系統比較軟，滿乘時會將減震壓到底，造成減震效果下降。只要減少乘員人數即可避免。

7。空調效果不佳：檢查製冷劑及冷凝器等部件，有必要時更換。

有容乃大　成就自由　激情試駕江淮瑞風MPV

在中國市場暢銷的MPV基本都有“美”、“日”、“韓”的血脈，作為今年一季度MPV銷量冠軍的瑞風，其原型車就來自韓國現代的H1。現代H1年產十多萬輛，70％輸往汽車製造最為發達、消費水平最高的歐美地區，從這足以可見H1的優勢和競爭力。

因為，H1是以客車底盤開發的MPV，這跟江淮的強項非常吻合。江淮汽車公司在引進MPV車型之前，已是國內輕型客車底盤的大哥大，上世紀90年代末為了尋求發展，以進入MPV市場為一個突破口，明智地選擇了韓國現代H1為合作伙伴和模板，瑞風因此而誕生。

最大賣點：空間大

“空間大”與其說最大賣點，不如說是最大的特點。對於瑞風，空間大無疑是它的最大優勢，讀者從圖片上也可以一眼看出，瑞風給人的感覺非常厚重、壯實。記者當天試駕的瑞風途越是9座的，比7座的長出了30厘米，走進瑞風，明顯感覺到車內空間非常寬敞，把中間那排座位轉過180度，即可騰出一個小會議室。“空間，成就自由”是瑞風其中的一個廣告語，只有真正乘坐過才可以理解其中的含義。

瑞風的空間大，得益它的客車底盤，中國的路況波動較大，需要有高一點的底盤與其適應，為了同時保持車的穩定性，瑞風因此而加寬了車體。正是這樣，瑞風在過彎時表現得非常穩定。九座的後懸採用多鋼片彈簧，雖然硬了一點，但配合寬大的車身造就了小側傾的轉彎效果，而且瑞風的軸距比較長，加上寬車體，在穩定性方面有很好的保障。

瑞風途越主要技術引數

發動機型號D4BH柴油發動機

排量（L）2。476

最大功率（kw／r／min）