片比比皆是。

夜間空戰給蘇聯空軍帶來了種種新的難題。儘管蘇聯空軍全力起飛攔截，但初期的效果不甚理想。蘇聯空軍對夜間城市防空還缺乏足夠的經驗。當時蘇聯空軍剩下的戰鬥機部隊中，只有8個戰鬥機中隊可以用於夜間截擊。其中2個“pe…3”中隊和6個“伊…16”中隊。這2種飛機的效能不佳，在白天對敵空戰都不得力，更甭說用於夜戰了。而部署在莫斯科附近的高射炮和探照燈等防空武器數量已經嚴重不足，其中重型高射炮只有92門。當時，整個蘇軍防空部隊中，射高為2。5萬英尺的重型高射炮兵連只有32個，而射高為6000英尺的輕型高射炮兵連只有22個，探照燈連僅有14個，光柱只能照到1。2萬英尺高。這些防空武器的威力有限，遠遠不能滿足這麼大的城市要求。

更困難的是，俄國人幫助提供的一直在防空作戰中發揮重大作用的“千里眼”雷達網，也愛莫能助。因為蘇聯的雷達站主要部署在工業地區，在長達一月的戰鬥中已經大部被中國空軍摧毀。中國飛機在蘇聯內陸上空的活動情報只能靠遍佈各處的對空觀察哨提供，可是在夜間，所有對空觀察哨只能望著黑洞洞的夜空，無能為力。

蘇軍的防空作戰陷入了很大的被動。夜間轟炸使中國空軍轟炸取得了成功，中國空軍轟炸機的損失率也明顯降低。2月份被擊落的飛機僅為125架，遠遠低於1月份的362架。

中國空軍的猛烈轟炸，給莫斯科帶來無盡的苦難。有時，一夜之間一兩萬人因房屋被炸或燒燬而喪生，有時，擠滿殘肢斷臂傷員的醫院突然遭到中國飛機的轟炸，他們無法逃散只能置身烈火中；有時，下水道被炸燬，照明、動力和煤氣供應也陷於癱瘓；有時，成千上萬疲憊不堪的人們擠在既不安全又不衛生的防空洞內……在莫斯科空戰的開始階段，整個莫斯科的戰鬥和辛勤勞動的生活仍能堅持下去。每天早、晚將近100萬人進出莫斯科，並能按時上班。但到了2月的最後一個星期，中國飛機的持續猛烈地轟炸。巨大的傷亡讓莫斯科民眾的精神瀕於崩潰，士氣也愈漸低落，大量的人群開始不顧蘇聯政委們的死亡威脅逃出莫斯科。

為了執行中國最高統帥部“保持對蘇聯的政治和軍事壓力”的命令，中國空軍幾乎每天夜晚都把成百成千噸的炸彈投擲到莫斯科和蘇聯其他城市，每一次大規模的攻擊都使成千上萬的蘇聯軍民喪生，受傷的人數更是成倍地增長，失去家園的人數增長了10倍。

3月2日，中國空軍對莫斯科的轟炸又一次達到了**。這一天中國人的處心積慮和經驗全都用在這次轟炸中了。可以說是典型的縱火行為。空襲的重點集中在莫斯科市中心區。中國空軍從一開始就使用帶降落傘的重型烈性炸彈破壞自來水的主要管道。被炸而起火的地方有6500處之多。火車站和碼頭遭到了嚴重破壞，莫斯科市委辦公廳也被毀於炸彈和大火。

至1945年3月中旬，中國空共出動飛機20餘萬架次，被擊落356架，而莫斯科則遭受了最為徹底的破壞，成為了一座火山地獄。莫斯科附近其他城市也受到不同程度的破壞。

據不完全統計，在1944年11月開始的“莫斯科之戰”中，中國空軍總共向蘇聯投擲了26萬噸炸彈，造成84。7萬蘇聯軍民傷亡，50多萬幢房屋被毀。正如楊朔銘預料的那樣，中國空軍恐怖的轟炸打垮了蘇聯民眾的鬥爭精神，蘇聯全體民眾空前團結，同仇敵愾的狀態消失了。而且，在這場戰爭中，蘇聯空軍損失了3733架飛機，近2000名飛行員。中國損失作戰飛機925架，飛行員312名。英勇善戰的中國飛行員給蘇聯造成了無法承受的損失。

1945年3月10日，柏林。

柏林希特勒大街的林蔭道上，一個俄國人走到正在散步的德國首相施特拉塞爾跟前，建議與他共進午餐，同時談一些可能涉及雙方利益的事情。他的神情完全是善意的，臉上見不到通常在實施搶劫或者逮捕行動時的不安跡象。

“我請最好的菜。”他補充道，“您意下如何？”

鋪在寬闊林蔭道上的德國梧桐樹葉已經開始發黃，變得像金屬一樣，呈現出智利蜂蜜的顏色。然而見不到一點秋意，天氣暖和，施特拉塞爾面對柔和的陽光，不知為什麼奇怪地聳聳肩膀，輕聲答道：“為什麼不去呢？”

“不知為什麼，我覺得您會拒絕。”

施特拉塞爾又看了看面前的俄國人“一個體格十分健壯的人。”他想，總的說，他們十分健康，這是可以理解他們不瞭解戰爭，生活在遠離發生慘