了或者自我改進了。從毫米級到μ米級沒有邁不過坎，只要加強質量管控就能做到。從μ米級到奈米級就是一次技術大飛躍，必須想辦法解決奈米級精度的測量尺才行。還有極深紫外鐳射掃描系統，非機械式執行控制軌道等等，這些技術都要腦洞大開才行。世界上沒有這方面的技術供他們學習，別人捂著還來不及呢！連長勝投資集團也是這樣，他們的奈米級精度機床是不對外出售的。當然此類機床的用途也非常窄，主要是微電子工業才有需要。所以一般的機床企業也沒必要攻關這些技術。

把這些重型機床運回惠州非常麻煩，不僅僅是笨重的原因，笨重可以用大型龍門吊解決。主要還是要向鐵路老大哥申請車皮，大家可能不知道，九十年代主要就是靠鐵路解決長途運輸問題，因此車皮非常緊張，又加上鐵老大的尿性，他們是誰都不賣面子的。不過長勝投資集團別的關係沒有，就是有錢。請管車皮排程的領導吃喝幾次，腰包裡給他塞上幾張四巨頭。就一切ok了，就是這麼簡單粗暴。

僅僅這樣還不行，組裝好不久的機床還得拆散，整個機床太長了，火車皮都有點放不下。幸虧他們只組裝好了一臺機床，其它的機床都還是散的，另外別的東西也沒必要運回惠州，只要將床身運回去就行了。因為經過他們這麼一大改，也只有床身有用。就這個床身都還要運回惠州消除應力。可以說長勝投資集團這次是虧大發了。花了近二個億買回來一堆需要再加工的床身，和一堆對於長勝投資集團無用的廢銅爛鐵了。

不過就是這些床身，長勝投資集團現在自己也做不到，他們還沒有重型機加工能力。所以才會吃了這次大虧，否則以沈丹青的尿性，能夠自己做就絕對會自己做，哪怕是價效比相當低，他也會要求自己做。

先不說機械技術研究院的長沙技術小組的麻煩事，讓我們將目光回到長勝投資集團。

沈丹青這段時間，幾乎天天要往機械技術研究院跑一趟，他要時刻關注幫戴爾公司代工工廠的生產線設計程序。畢竟他們是第一次設計這樣的大型生產線，可能某些方面會考慮得不妥當什麼的。他們對未來的自動化生產線還缺少直觀的認識。因為這套生產線是沈丹青拍腦袋想出來的，所以他才是最清楚的人。儘管他不懂具體的技術怎麼解決，但是他腦子裡有一個整體的概念。

這不，他又在機械技術研究院的辦公室裡給技術工程師們指指點點。

“這裡不需要架設軌道，用智慧運輸車更好。”沈丹青指著圖紙上的一段設計單元說道。

“好好！老闆，我們馬上改正過來。”一位負責此張圖紙技術設計工作的員工立刻回答道。老闆的話他們沒人敢不聽，當然沈丹青也不會胡亂指點。智慧輸送車，現在確實可以派上大用場了。

未完待續……

第186章：智慧輸送車

長勝投資集團現在有自己的16位元工控晶片、rom儲存器、ram快取晶片。已經可以組成一塊系統整合主機板了。如今長勝投資集團的製程工藝很高，像rom儲存器和ram快取晶片的容量就非常大，所以智慧運輸車基本上達到了實用的標準，僅管16位元的主控晶片還不給力，但是多整合幾塊，組成晶片集陣也能解決問題。

具體的辦法就是：在rom晶片內建入整棟廠房的電子地圖，工控晶片得到廠房內佈置的鐳射掃描系統時刻提供的智慧輸送車自身的位置資料，就能根據預設的程式指令判斷行走路徑。在這裡，鐳射束就等於是個刻度，工控晶片能根據內建的電子地圖，來判斷自己的位置。並沒有什麼無線資料傳輸技術，而是個死板的程式。還有智慧輸送車也不能避開意外路障。因為它沒有主動判斷機制。光學攝像裝置好說，在奈米級機床上隨便就能加工出來。難就難在主動判斷智慧程式。這是一門很高深的技術，涉及到真正的人工智慧技術了。目前長勝投資集團還沒有能力涉足這個尖端領域，至少得幾年之後才有可能。

僅管是這樣的死板程式，稱不上什麼智慧，但是智慧輸送車也可以實用了。它可以透過預設的行走路線資料，達到輸送材料或成品的目的。代替複雜龐大的皮帶傳輸生產線。不僅節約了大量的場地和資金，最主要的優點就是可以靈話變換行走路徑，只要改動一下資料就可以了，零成本。笨重的皮帶傳輸生產線是固定的，無法改變。

它一樣能將材料或半成品準確地輸送到指定的工位，停留多久，又往下一個工位走去。所以說這是一項非常實用的技術。在現代也是沒有的，也算是沈丹青的小小的黑科技。

智