子公司。

隨著時間的積累，泰州第一子公司，便走在了其他子公司、分公司的前面，施工經驗、機械裝置都超出其他子、分公司許多，如此良性迴圈，便成了現在的泰州第一子公司。

工程多，好專案多，把泰州第一子公司，推上了刀口浪尖上，上層領導看見泰州第一子公司，就像看見一塊肥肉，都想從中分一杯羹，導致各派系競爭劇烈。

前年，鐵路三十八局的副局長李海福，調到鐵路三十一局擔任局長一職，經過長達三年的時間，終於提出拆子並分方案，這個方案一提出，人們原本以為，會收到大多數人的強力反對。

結果卻出乎意料，只有不到四成的人，站出來反對，同時還有兩成的人，處於中立位置，最後的四成多，卻是贊成。

於是，這個拆子並分方案，最終獲得透過，今年四季度開始，局公司已經在商討關於拆子並分的一些措施。

這些事情，在局公司已經不是什麼秘密了，只是下面的分、子、專案部知道的並不多。

“改革，總得有犧牲，不會因為某些人的利益而終止，拆子並分，已然是大勢所趨，不是少數人反對就能阻止的。”劉江山沒有說其中的艱難，只是如此說道。

舒城從劉江山話中，也看出了李局長拆子並分的決心！

其實對於拆子並分，舒城也有所耳聞，主要來源是李逸風，李逸風關係之硬，舒城到現在都還不清楚，他能知道其中的事宜，也是很正常的事情。

更何況此次拆子並分，最主要的目的，就是拆除泰州第一子公司，而李逸風作為泰州第一子公司的副總，在此次改革中何去何從，顯得極其重要。

這一步棋走好了，往後的仕途，對李逸風來說，至關重要。

所謂一步慢，步步慢，半步快，步步快！

“劉總說的也對，大勢所趨，不是人為能改變的。”趙化衛也點頭道。

這頓飯吃了