很簡單，所有不斷地在向太平天國政府張著大口的同盟國的盟友們，所伸出來的那每一隻隻手，都早已被愈發變得慘烈的戰爭，折磨的是乾巴巴的，幾乎已經見不到了一丁點兒的水分。

放貸，為了承擔一份應有的責任的大量的對外放貸。使得太平天國政府那原本是鼓鼓囊囊的口袋，開始漸漸地在癟下去。

儘管腰裡的口袋還不至於乾癟到真是空空如也的地步，但國內還得繼續迅猛發展的經濟，以及對於全國民眾生活水平的繼續的毫不動搖的保障等因素。卻讓那些總是喜歡未雨綢繆的太平天國政府的“財神們”，把一個“廣開財源”的詞彙，變成了如今最喜歡掛在嘴邊兒的熱詞。

畢竟巧婦難為無米之炊，作為太平天國的第一當家人。楊秀清自然而然地也會成為這個熱詞的忠實粉絲。

暫時減少給予農業的各種補貼，除去要再次降低政府工作人員的薪金之外，也可以開始降低全國工礦企業員工們的薪水……

類似國家財政委員會里的某些專家們所提出來的這種會觸及到多數民眾們的基本利益。更傷害民眾感情的念頭，楊秀清知道，如果只是在腦瓜子裡面閃上一閃那是可以的，但卻絕對不能真正地去幹。

選來選去，最終，他在國家財經委員會所探討的各類廣開財源渠道中，選定了這樣幾項：

提高稅收；壓縮政府的開支；廣泛提倡義務勞動和自覺奉獻精神……

但令楊秀清沒有想到的是，就這樣一件在他看來儘管只是出於一種暫時的無奈，卻也應該算不上是很壞的事情，還沒等真正地拿到桌面上進行正式的磋商呢，僅僅只是口風才剛剛一露，在政務院和各大委員會的大員們之中，就已經引起了軒然的大波。

支起耳朵仔細聽聽，論調竟然是譭譽參半。

而更令楊秀清感到鬱悶的是，廣開財源的這條道路到底該怎麼走才正確他還沒吃準呢，伸手跟他要真金白銀的人，卻又公開跳了出來。

這就是第二件事，中心還是錢，而且還是真金白銀的錢。

在去年年底召開的全國工業發展促進大會期間，與會的南方造船集團代表提出了應該立即重新開啟企業員工薪金的上調視窗。此建議一經丟擲，儘管並未能引起更大的呼應，卻還是惹來了諸如長江航運集團、東南能源集團等企業代表的和聲。

一八六八年起，堅持小政府大社會理念不動搖的太平天國政府，同時也是為了合理配置資源，更大限度地激發大型企業在發展中的主觀能動性、對中央政府的直屬企業及部分省屬企業進行了一次大規模的整合。

如原有的二十幾家大中型造船廠，被整合成為了本部分別設在天津、上海和廣州，直屬國家交通發展委員會管轄的北方、江南和南方三大造船集團。

長江航運也是一樣，是經重新整合之後的，本部設在上海，與青島的北方航運、阿拉斯加的太平洋航運、海南的南大洋航運及蘭芳的泛亞航運一起，成為國家海洋發展管理委員會旗下的五大航運巨頭之一。

而東南能源集團，則是整合後的，本部設在福州，與伊犁的西北能源集團、大同的北方能源集團、瀋陽的東北能源集團、成都的西南能源集團、洛陽的中原能源集團及洪都（南昌）的南方能源集團一起，併成為國家能源開發管理委員會麾下，專業從事煤炭、石油等資源開採和加工的六杆大旗。

很顯然，不管是南方造船，還是長江航運和東南能源，那可都是一跺腳就能讓大地也得抖上三抖的厲害角色（未完待續。。）

………【第七四一章　大收官—人民的利益（二）】………

南方造船和長江航運們之所以會提出這樣的要求，理由那也是相當地充分的。

相當充分的理由主要為：

其一，從一八六七年至今，所有工業企業（其實指的是所有國有企業）員工薪金原本正常的上調視窗即被關閉。員工們的薪金不讓漲，可三年來的物價，卻是依舊按部就班地上漲了將近百分之十。

其二，作為國家經濟支柱的國有企業給國家所創造的巨大價值那是有目共睹的，但與之不相配的卻是，國有企業員工們的收入，竟然開始落後於了民營企業。而隨著這種收入差距的不斷加大，將會更加動搖員工們對國有企業的認同感，造成企業所需人才的大量流失。

當然，還有其三和其四……

不過，南方造船和長江航運們的要求，並沒有得到政務院的認同。

但是，畢竟是天朝的長子，政務院的不予理