而是最為普通的45號鋼材。

不過可惜的是，那個在全國很多地方都表演成功的車工，到了巴蜀，花了數天時間除錯雲非師傅所在車間的那臺六十年代初期國內生產的6140車床。最後在進行表演的時候，整個車間都積滿了人，人們也不管能否看到，甚至很多看不到的工人都爬到行車上面。

然而，在數百號領導以及技師的注目下，卻失敗了，最後只能悻悻地離開。

當時雲非跟著那個本來專門培訓高階技師的師傅學習車工的時候，他身份就告誡他。如果你要想一輩子保持你的技術，你就永遠不能停止幹車工，如果你不幹車工，永遠都無法讓你的狀態保持在巔峰，長時間不幹，你除了能夠開動車床，加工一些簡單的零件，甚至你會連兩三絲的公差都保證不到。因為你的思想雖然還能夠保持這那種感覺，但是身體已經忘卻了。

雲非之所以當時當來到這個世界，佔據這個世界雲非的身體之後，當初在劉於水那家加工作坊想要應聘的時候就發現，自己身體對於那些機床的感覺還在。

優秀的技術工人，如果有幾天沒有摸機床，在見到機床的第一時間，就會忍不住想要操作一番，以滿足身體各個記憶細胞對於這方面的渴望。

就拿現在的雲非來說，如果他再去開機床，根本就無法在短時間內把一臺陌生的機床除錯到最佳狀態，同時，也無法用陌生的車床車出他當時用來跟慶豐機械那些車工進行技術比武的那樣八級鉗工終極考試的細長軸。

況且，現在整個工廠的各種零件的工藝，可都是由那些蘇聯工程師以及技術員設計出來的，他們這些實幹派，能力遠遠超過中國的工藝工程師。尤其是蘇聯以前的軍工廠，生產的主要產品都是精度要求比較嚴格，精度等級比較高的軍用產品的零件。

機床的生產，屬於大批次的生產，完善而又合理的工藝，不僅能夠有效地保證整批零件的精度，更能夠提高效率。

像陳東昇那樣的技術好的車工，適合用來幹單間小批次的產品的生產。

分工序進行流水線生產的大批次金屬零件加工，每道工序，甚至每道工序裡面的工步都有著詳細的劃分。到那個時候，一臺車床上面的車刀對好道之後，只要操作工記好刻度，每件產品加工完成之後快速地換上一件，然後把車刀透過中託板上面的手柄搖到那個記憶中的刻度上面，直接打自動走刀就行了。

如果按照陳東昇那樣幹，一道工序上面集中很多工步，必須要換刀。普通車床上面的刀架有著四個刀位，如果在大批次生產的時候老是轉動刀架，本來重複定位精度就不高的刀架，不僅容易磨損，還可能造成定位不準的問題。這樣一來，每加工一個尺寸就得測量一番。生產效率根本就高不到哪裡去。

雲非在罵過那些車間主任之後，就沒有再到車間裡面去過。

他知道這些事情，現在自己根本就是急不來的。這些長時間沒有幹活的工人，必須要給他們時間來回復他們的狀態，所以雲非讓那些蘇聯的工藝工程師以及技術員在做工藝的時候，把除了半精加工的餘量少留點之外，其餘的加工餘量都多留了五十絲。反正在各道工序的加工中，即使五十絲的餘量，也不會多走一刀。

這樣一來，工人報廢率就會得到很好地控制。

對於熔鍊車間裡面，雲非真沒有任何辦法。他自己根本就不懂那個，蘇聯也沒有這方面的人才，唯一能做的，就只能讓熔鍊車間的那些老師傅們自己商量著制定工藝。

雖然熔鍊車間在開工的那二十天廢掉了不少的鐵水，但是這些問題主要是由於工人的懶散而造成的。數年沒有開工的情況下，他們已經變得懶散起來。現在突然每天上班十二個小時，中間還得幹一些體力活，一開始他們肯定還不習慣。

自己一怒之下罵了所有的車間主任，同時威脅著要降他們的工資，想必這些從工人爬上來的車間主任都會認真貫徹自己花費了無數時間與經歷，抄襲修改他自己那個世界上各個大型機械公司各種規章制度而來的九一重工的規章制度。

只要各種規章制度嚴格執行，這些在剛開始出現的問題就能夠得到解決。如果這些問題是因為技術原因，或者裝置原因而造成的，雲非也就只有哭了。

“叮……”正當雲非思索著是不是找個清靜的地方散散心，他辦公桌上面的電話響了起來。

“小云，快來，我們搞出來了……”雲非剛提起電話，裡面就傳出來一個喜悅的聲音。（未完待續。。）

ps： 這一章是昨天晚上趕