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這個‘腳跟’的威脅絲毫不比索馬利亞的空軍基地要小。歐洲人不讓中國海航兵在索馬利亞站穩腳跟，他們同樣也不能放縱中國海航兵在庫里亞穆里亞灣站穩腳跟。

“告訴泰穆爾·本·費薩爾，只要他願意號召部族發動對中國人的聖戰，葉門以北的土地全部是費薩爾家族的領土。”

英國人開出了大價錢收買泰穆爾·本·費薩爾，他們之前的算盤被全部推平，現在都只有招架之功了。每日裡除了要潛艇部隊拼命的進攻以外，就只有儘可能的拉攏當地的土著了。

當然，他們的大後方也在全力的生產飛機、培訓飛行員，並且是盡最大努力的向前線源源不斷地輸送著飛機和飛行員。只是這似乎沒啥毛用，英法德三國的工業能力能夠製造出足夠多的飛機，可他們沒這麼多的飛行員。

一戰時期的航空技術，製造一架飛機比培訓一名飛行員簡單多了。歐洲人這幾年裡用盡辦法來培養飛行員，可也比不得飛行員損落的速度。

第八百九十二章出擊艦隊

農曆11月的亞丁灣氣溫一點也不冷，這裡是熱帶乾旱半乾旱氣候，雖然是冬天，氣候還在20°以上。已經在亞丁灣北岸站穩了腳跟的中國人，足跡早已經跨越了庫里亞穆里亞灣，他們的前沿機場已經抵到了拜哈勒夫，距離亞丁剩下不到400公里。如果這是在中亞，中國人早就將自己的重型轟炸機運來，亞丁已經處在中國戰機的轟炸範圍之內了。

所以，這場戰爭中英法德三國聯軍真心佔據著最最優越的條件了。

幾個月的時間裡，兩邊的空戰一場接著一場，雙方都是在持續失血，可有著人力物力全方位優勢的歐洲人卻首先支撐不住。

他們已經找不到敢架機上天的飛行員了。

海軍這段日子計程車氣且先不說，空軍方面歐洲人徹底見識到了中國的力量。源源不斷地先進戰機和受到過嚴格訓練的飛行員補充進戰場，頻繁往來阿拉伯海兩岸的運輸艦隊冒著威脅也不見半點退縮，中國人的實力越打越強。而西方呢？隨著最好的一批飛行員的凋落，戰機效能是不差，數量也能保證，戰鬥力和戰鬥意志卻是直線下滑。

中國人更進一步的前沿機場已經在建設中，三國聯軍為了阻止中國海航兵就近獲得燃油補給，把葉門和馬斯喀特教長國境內的三家煉油廠不受控制的都給炸了。迫使中國人在自己忙碌的補給線中不得不加入了航空燃油配額的輸送。也算是一定程度上呆滯了中國人的腳步！

可這並不能影響整個大局。

現在中國人還是在亞丁港東不到250公里的地方建造了前進基地，只待那裡準備妥當，大量的飛機就能夠從前進基地起飛，直接向亞丁港逼來。

三國聯合軍隊現在醞釀的是一場海陸空三軍聯合的大反擊戰。從西奈半島收掉來的英法軍隊，會從陸地上對著東面展開大規模反擊，所有可以動用的飛機也將全部投入進這場戰鬥。同時三國聯合艦隊也會抽調全部的高速戰艦——以25節為標準線，不顧一切的向著拜哈勒夫沿海逗留的中國大艦隊主力發起進攻。傑利科不再去考慮訊息暴漏的危險了，不這樣做他們才是真正的危險。

潛艇部隊當然也會發瘋一樣向著中國大艦隊主力發起偷襲和騷擾。

惡劣的局勢已經不允許歐洲人繼續耽擱下去了，再這麼進行下去，他們要麼退出亞丁灣，死守蘇伊士運河。比如直接堵塞運河航道，要麼整支艦隊敗亡在在亞丁港。

英國人自然不願意破壞蘇伊士運河，傑利科現在要做的就是殊死一搏。

贏的話，這邊的局勢就還能繼續維持下去；輸的話，剩下的艦隊就老老實實的退回到地中海，用運輸船堵塞整個蘇伊士航道吧。

當太陽西下，亞丁港響起了一聲接著一聲的汽笛，一艘艘航速可保持在25節的軍艦使出了港灣。打頭的就是大英帝國的伊莉莎白女王級戰列艦，這些兩三萬噸的大傢伙和一艘艘的戰列巡洋艦。是此次作戰的主要力量。

帶領這支艦隊的人是英國皇家海軍戴維·貝蒂中將，他直接指揮著多達13艘的超級戰列艦，大英帝國六艘，德意志帝國四艘，法蘭西第三共和國一艘，從遙遠的北美‘逃難’來到歐洲的前美利堅合眾國超無畏艦戰列艦兩艘，內華達號和俄克拉荷馬號。

不同於原時空，這個時空中在造艦技術上得到了英國人大力支援的美國人。無論是內華達號還是俄克拉荷馬號的航速全都達