雷達多數時候是關機的。”榮波說完，看了看周圍的其他同事，“島上的雷達站和ＰＡＣ導彈的雷達，就是敵人的眼睛，不打掉他們的眼睛，我們做什麼都在人家的監視之下。”

“要說著眼睛，敵人的Ｅ－７６７和Ｅ－２Ｃ全是眼睛，我們打的過來麼？人家十幾架預警機監視我們，即使沒島上的雷達，我們還是被監視，還是拿預警機下手。”蘇劍是想把很貴的預警機給打下來幾個，這樣就在心理上打擊了敵人，空戰的戰局好起來，對海攻擊對地攻擊也就容易的多。

防空警報響起，飛行員都豎起耳朵聽內部廣播，看看領導點誰的明讓誰上天。內部廣播裡傳來團長的命令，“１號待命機組起飛，目標一架ＲＦ－４Ｅ偵察機，正從東海上空飛來，前來偵察我軍部署情況，命令你們務必擊落這架入侵敵機，現在登機起飛，其他待命人員繼續保持戰備狀態。”

每次值班都要分幾組，１號待命機組是在下達命令後最先起飛的機組。負責對付單個或小批敵機，應付突發事件以及小規模戰鬥，如果一個機組能解決，團部就不派其他機組，用不著一箇中隊或者一個團全部起飛。現在已經不是冷戰時代，用不著一有事全團全隊的起飛。

“不錯，又打靶。”榮波拿著頭盔就往機庫跑。他就喜歡打沒有武器的偵察機，那東西太好打，即使自己格鬥技術攔截技術不好，也不至於被偵察機擊落。

榮波仔細一想，今天和他一起值班的是副中隊長項廣，不知道戰鬥中誰能撈到這架敵機。上了天在說吧，團指揮部會分配目標的，估計不會分給自己，自己都擊落兩架偵察機。副中隊長項廣還沒擊落過敵機，偏心的團長應該讓他開火。管他，先上天碰運氣吧。

飛行員沒耽誤幾分鐘時間就駕機升空，向東航行準備對一架敵偵察機進行攔截。

副中隊長項廣駕長機在前，榮波駕僚機跟在長機後邊。項廣和榮波都開啟資料鏈，沒接到任何有價值的雷達影象，不知道這架偵察機具體在什麼空域。

“報告，機載雷達沒發現目標，資料鏈未收到有價值情報，請指示目標，完畢。”。項廣馬上向指揮部報告。他不知道團部怎麼知道偵察機的型號，但沒詳細說明偵察機的航線。

據榮波估計，那是偵察衛星偵察到鬼子的偵察機起飛和航向。但衛星不能始終在一個空域偵察飛行，衛星路過鬼子基地的時候發現偵察機，衛星和偵察機的速度都很快，很難準確知道敵機位置。現在偵察機在什麼空域，需要雷達進行搜尋。

空軍的地面雷達站，海航的雷達站在得到衛星偵察到偵察機後一起開機，尋找那架航跡向西的偵察機。預警機也需要從遠處的基地起飛趕往沿海空域，這很需要時間。另外偵察機一般都喜歡低空接近目標，這樣可以躲避開探測距離很遠的地面遠端對空雷達，只有預警機才方便對付那架低空靠近大陸的偵察機。

榮波也沒仔細聽命令裡讓沒讓僚機開雷達，反正也不是對地攻擊，用不著無線電靜默，乾脆把雷達開啟，自己找吧。預警機從起飛前準備，到起飛，再到他們抵達有事空域，那要多長時間？他自己是參觀過空軍的效率的。

有一次他在空軍基地裡看的很仔細，預警機起飛前，地面機務人員要花上很長的時間檢查雷達、通訊裝置，還要檢查發動機，機務人員檢查完飛機後，會排成整齊的隊伍站在飛機前等飛行員和其他空勤人員接飛機。

預警機的空勤人員會戴著頭盔，邁著整齊步伐喊著“一、二、三、四”走到飛機前，然後一個個的進入飛機。在地面上又是試車又是檢查裝置，確認一切安全之後，才緩慢的起飛。如果因為緊急情況而呼叫預警機，他們只會慢慢的飛過來，不慌不忙的穩穩當的當飛過來。如果你一升空執行任務就得到預警機的支援，那一定不是空軍人員動作敏捷，而是碰巧他們在天上值班。（中國的ＫＪ２０００和Ａ－５０太少，不可能保證２４小時都在空中值班）

殲十戰機的ＪＬ１０雷達調整到下視搜尋模式，兩機稍微拉開點距離，以便搜尋稍微寬一些的空域。這樣做，也只能搜尋到很小的一塊空域。

戰爭中，人、武器、情報是個微妙的三角關係，主要缺少一個因素，這個三角形便不完美。現在武器和人都到位，情報稍微遲到一切，麻煩便來了。

想讓遠端對空搜尋雷達發現在一百米以下飛行的飛機，那要等到飛機距離雷達不足一百公里的時候。偵察機和戰鬥機都是以每小時七百到九百多公里以上的速度飛行，倘若攔截機距離偵察機入侵航線太遠，等雷達發現敵偵察機，