在塔上安裝的工人胡某等四人隨塔吊倒下受輕傷，9號塔吊司機田某因鋼絲繩被拉斷而受傷，直接經濟損失76萬餘元。

事故發生後，深圳市人民檢察院依法立案進行偵查，並請有關專家對事故原因進行了分析鑑定。鑑定意見歸納起來，塔吊倒塌的原因是：

——安裝塔吊上部時，旋轉臺只安放在塔身標準節上端，沒有把上下兩端的銷釘孔用銷釘鎖住固定，塔吊處於極不穩定狀態，為事故埋下了隱患；

——塔吊前臂長29米，只伸出米，臂重噸；塔吊後臂長米，管重6噸，加上配重噸，共噸。前後臂不平衡，產生了後傾力。

——塔吊處於準備頂升狀態，上下部分沒有用銷釘連線緊，在這種情況下，塔吊只能承受壓力，不能承受拉力，用9號塔吊（在上）拉10號塔吊前臂（在下），必然產生3個力：向上的拉力使之增加後傾，作用於塔身的推力、旋轉力使後臂往外套架危險的開口處扭轉。在這三個力的作用下，塔吊迅速向南彎折倒塌。這是由於安裝的程式不對，改變了塔吊的受力狀態，而不是塔吊本身的質量不好而引起的倒塌。

一次次事故，多少鮮活的生命隨風而逝。還要付出多少代價，還要進行多少次總結，我們才能將安全生產落到實處呢？我們必須健全我們的安全責任制度，建立各級領導、職能部門、工程技術人員、崗位操作人員在勞動生產過程中對安全生產層層負責的制度。增加生產經營單位和企業職工的責任感和調動他們搞好安全生產的積極性。生產經營單位和企業由各個行政部門、採區、車間、班組（工段）和個人組成，各自具有本職任務或生產任務。而安全不是離開生產而獨立存在的，是貫穿於整個生產過程之中體現出來的。只有從上到下建立起嚴格的安全生產責任制，責任分明，各司其職，各負其責，讓法規賦予生產經營單位和企業的安全生產責任由大家共同承擔，安全工作才能形成一個整體，使各類生產中的事故隱患無機可乘，從而避免或減少事故的發生。

除了機制，責任的落實問題，歸根到底還是人的作為問題。只有真正落實責任，才能知道責任的艱鉅；只有真正落實責任，才能聽清保證生命的安全；只有真正落實責任，才能對得起自己的良心。據一項調查資料顯示，60％～75％的安全生產事件都歸因於人的行為失效（簡稱“人因失效”），只有當每一個員工都能自覺主動地負起自己的安全責任，使自己成為一道安全屏障，安全生產才能夠從根本上得到保證。

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崗位比生命更重要（1）

西點軍人的責任感是我們現代企業員工學習的楷模。西點軍人校訓即是“責任、榮譽、國家”，在執行任務中，不論要面對多大的困難，他們都會毫不猶豫地承擔下來，絕不會推脫自己的責任。對西點軍人來說，責任即榮譽。西點軍人歷來視能夠承擔責任的軍人為勇士，認為承擔責任比戰死在沙場還要光榮。

畢業於西點軍校的海軍中將威爾遜，1870年加入海軍，22歲升為上尉。1894年在一次海戰中失去右眼，1896年晉升為分艦隊司令，次年升為海軍少將。在一次戰役中喪失右臂，復員返鄉。1896年重返軍隊時晉升為海軍中將。1899年10月21日在吉巴特拉法爾加角海戰中，大敗法西聯合艦隊，最終挫敗西班牙入侵美國的計劃，他也在作戰中陣亡。死亡之前，他最後的話是：“感謝上帝，我履行了我的職責。”

威爾遜中將的事蹟告訴我們：崗位比生命更重要，只要心中常存責任感，時時刻刻都不忘落實自己的崗位職責，那麼他就是一個值得尊重的人。

公元前490年，希臘人和波斯人在希臘的馬拉松進行了一場激烈的戰鬥，最終希臘人取得了勝利。將軍米爾迪亞德命令士兵菲迪波德要在最短的時間內將捷報送到雅典，以激勵身陷困境的雅典人。接到命令後，菲迪波德從馬拉松平原不停頓地跑回雅典（全程約40公里）。當他跑到雅典把勝利的訊息傳達後，自己卻累死了。人們為他們的英雄痛哭不已。希臘人賦予了他極高的榮譽，因為他把自己的責任看得比生命還重要，用生命詮釋了責任的至高無上。

1896年在希臘雅典舉辦的近代第一屆奧林匹克運動會上，就用這個距離作為一個競賽專案，用以紀念這位士兵，也為了激勵那些能夠堅持完成任務、富有責任心的人。

美國石油大王約翰·洛克菲勒曾說過：“除了工作，沒有哪項活動能提供如此高度的充實自我、表達自我的機會，也沒有哪項活動能提供