但和“雷電”相比，“鷹隼”的資料已經全方位落後，而且落後的幅度令隆承轅感到絕望。

“絕望”是肯定的，三十年代出現的飛機和四十年代出現的飛機相比，雖然都屬於螺旋槳發動機的範疇，但效能上說是天壤之別，這之間的跨度之大令人難以想象，也就是秦致遠，才敢於提出這個要求。

“殺了你誰給我幹活？趕快工作，看看你的肚子，你才多大點，居然就有了小肚子！你還想不想找老婆？”秦致遠扯開話題，不想聽隆承轅的抱怨。

隆承轅雖然也在軍籍，但嚴格說起來從事的職業和軍人是兩碼事，隆承轅因為繁重的科研任務，幾乎沒有鍛鍊身體的時間，長時間待在實驗室和辦公桌前，腹部的脂肪難免會積壓，這很正常。

不過作為一名還不到二十五歲的年輕人，隆承轅很明顯也是很注意形象的，聽到秦致遠的嘲笑，隆承轅馬上就坐直了身體：“我有小肚子怎麼了？如果不是整天待在實驗室裡，我會有小肚子嗎？你不可憐可憐我居然還嘲笑我，還有沒有一點同情心了”

大概所有的胖子都能感覺到來自全世界的惡意，隆承轅的反應充分表明了一個胖子的幽怨。

雖然隆承轅看上去也沒有多胖，僅僅是比正常人胖了點而已。

不過這年頭，物質供應還不算充分，蘭芳人有不習慣遊手好閒，想要找個胖子可真不容易。秦致遠也是雞蛋裡面挑骨頭，胖點怎麼了？胖點證明吃的東西沒有浪費，總比那些幹吃不長肉的強！

“其實這個要求一點也不高，如果沒有意外，這大概是咱們最後一款螺旋槳戰鬥機，下一代戰鬥機要使用噴氣式引擎，到時候最大起飛重量要達到九噸到十噸左右，飛行高度要達到兩萬米，飛行速度要超過2馬赫，你想想到時候咱們的空軍有多大的優勢？直接飛到倫敦上空轉一圈也沒問題吧，現在這點難度算什麼？”秦致遠向隆承轅描繪美好未來的畫卷，對於隆承轅這樣的技術人員，只有用新技術才能勾起他們的興趣。

“等等，噴氣式引擎？那是什麼鬼？”隆承轅果然上鉤。

其實早在17世紀，就有人嘗試使用蒸汽動力或者內燃機實現可以使用的噴氣式發動機，比如荷蘭物理學家惠更斯，以及後來的羅馬尼亞人亨利科安達，但限於當時的技術條件，這些嘗試均以失敗告終。

進入二十世紀，噴氣式發動機終於有了進展，就在去年，法國人馬克西姆紀堯姆獲得了第一個噴氣發動機的專利。不過這並沒有什麼卵用，今年十月份，美國國家標準局發表的一份報告懷疑了噴氣發動機的作用。

報告認為噴氣發動機對於當時的低空飛行沒有什麼經濟價值，甚至特別指出“現在看來，任何可能的噴氣推進器都沒有什麼實際價值，甚至在軍事用途上。”

任何一項新生事物，誕生之初總是艱難無比的，這很正常。

865　裝備一代，設計一代，預研一代

蘭芳從現在開始著手研究噴氣式發動機並不晚，甚至從認識的深刻程度上講，蘭芳現在已經佔據了一定的先機。

馬克西姆紀堯姆因為是法國人，所以獲得了第一個噴氣發動機的專利可以和蘭芳共享，這是蘭芳和法國友誼的一部分，雖然盟友關係已經解除，但在科技層面上的合作更加緊密，因為法國人很清楚，蘭芳人不會再向過去那樣和法國人共享資料，如果法國還想享受蘭芳科技進步帶來的紅利，那麼法國人就要表現的更熱情一點。

秦致遠作為蘭芳科技的“引路人”，肯定要給隆承轅相當的幫助，所以在隆承轅還沒有回過神來的時候，秦致遠就再次拋下重磅炸彈：“噴氣發動機的原理還是力的反作用，和現在螺旋槳發動機相比，噴氣式發動機是發動機和螺旋槳的結合體，噴氣式發動機和螺旋槳發動機都是靠將大量氣體向後推來獲得，不過螺旋槳發動機是以比較低速的大量空氣滑流的形式獲得推力，而噴氣式發動機則是以極高速的燃氣噴氣流形式獲得推力，如果要歸納噴氣式發動機的工作過程，大概就是：進氣、壓縮、燃燒、排氣。”

“進氣、壓縮、燃燒、排氣”隆承轅已經聽傻了，下意識的重複秦志遠的話。

作為蘭芳航空發動機研究所的所長兼首席研究員，隆承轅已經是這個時代航空發動機領域的佼佼者，不過人都是有時代侷限性的，隆承轅也是一樣。

螺旋槳發動機發展到現在，還有一定的潛力可供挖掘，不過效能方面的提升已經相當有限，如果秦致遠提出的“雷電”得以實現，那大概就是螺旋槳發動機的巔峰，或許還有有幾個