兩車拉一組的把八架戰鬥機都拉到跑道上，他們才不用緊急起飛，因為沒有被空襲的危險，準備工作做的一絲不苟不緊不慢。

八架戰機兩架一組停在滑行道上，四兩配電車幫助戰鬥機把發動機全部啟動起來，頭前的兩架透過無線電最後確認了航向和打擊目標，隨後分組起飛，正常的就像訓練一樣。

晚上十點，八架雷達反射面很小的超級大黃蜂戰機鬼魅般的起飛後，藍色的火焰消失在漆黑的夜空中。

雷達轉著巨大的天線，觀察著東海上空的的情況，常年在空中值班的Ｅ－７６７預警機已經接到西南戰區指揮部（西南航空隊司令部兼任，現在西南戰區可以用的兵就是空軍，戰區的三軍聯合司令部是個架子），Ｅ－７６７的任務就是協助戰鬥機攻擊軍艦，給超級大黃蜂站崗放哨，海面目標還要由無人偵察機最後確認，Ｅ－７６７敏感的電子天線可以測量出來在１３６、１７０兩艦的對空搜尋雷達波，可以使用電子偵察天線就給目標定位，但是還是Ｒ－１Ｂ無人偵察機的過頂式照相偵察更準確一切。

為了保障這次突襲，西南航空隊司令部派出了兩架Ｒ－１偵察機從嘉手納空軍基地起飛，飛在大黃蜂編隊前邊，在導彈發射前需要它們把目標的最後座標傳遞給超級大黃蜂，新改裝的魚叉２型導彈有ＧＰＳ制導能力，如果知道敵人的位置，可以提高命中精度，導彈上的雷達不用開機太早，被幹擾的可能性也大大降低。

在大黃蜂戰機起飛前，保障工作就從太空到機庫裡展開，１３６、１７０兩艦出了港口沿著他們經常出海巡邏的路線直奔東海分界線顯示存在，他們根本無視太空中衛星的存在，更不怕無人偵察機，無人機只能打擊固定目標，還不具備對海打擊的能力，只有ＧＰＳ制導炸彈，還不能使用導彈或者紅外製導導彈等先進武器，美國在雷達和電子裝置上卡了一下日本的脖子，不讓他們擁有最完善的無人攻擊系統，免得動搖美國的地位。

兩艘驅逐艦編隊航行在海面上，前方一百公里已經埋伏下導彈艇，可驅逐艦的指揮員的神經還是繃的很緊，畢竟他們的戰艦受過傷，以前被鬼子擊傷過，雖然空中有殲十護航也有ＳＵ－３０壓住陣腳，但是還是有點擔心，真怕魚叉雨點般的打過來，攔截導彈和火炮忙不過來。

短暫的平靜後，１７０號驅逐艦的電子訊號偵察艙內的一名軍官大聲報告：“發現不明方向的雷達波，正在對雷達波的頻率和方向定位。”

另個軍官馬上操作電子裝置鎖定訊號源頭，“雷達波在十二點鐘方向，距離大約１００公里以上，根據雷達波頻率判斷雷達型號為ＡＰＧ－６３雷達，根據電腦分析，這是超級大黃蜂戰機正在用雷達搜尋海面。”

１７０號驅逐艦的艦長一聽超級大黃蜂，腦袋一下就迅速充血，媽了巴子的，終於見到鬼子的硬貨了，這東西囂張的狠，誕生以來很少被擊落，今天終於照了面。

第五十五章伏擊超級大黃蜂

艦長根據電子偵察得知敵機靠近編隊，心中暗想到底著超級大黃蜂怎麼樣？看美軍一些飛行員寫的文章中對這種飛機的評價不高，但是不高的地方都是飛行效能上的不足，涉及武器火控裝置的沒聽到什麼批評。

該機的全新設計重新恢復了低空突防戰術，因為ＡＰＧ－６３雷達的精準，戰機超低空飛行很安全，另外雷達反截面小，不容易被發現，以前三代機要低空轟炸可是要冒險的，英國在九十年代制導炸彈裝備的不多，狂風戰鬥機在海灣戰爭中死抱著低空突防的精確轟炸這一套不放，結果在伊拉克的高炮和導彈的組合拳打擊下損失慘重，但戰機降低了可探測性，還是可以重新回到低空這片遠端雷達的盲區內有所作為的。

現在敵機高度不清楚，它們到底從高空來還是低空來，這飛機不好被雷達發現，不管高空還是低空都是一樣難對付，現在就看導彈艇的，驅逐艦指揮員拿起送話器喊：“各部門注意，戰鬥準備，有敵機靠近，雷達開機嚴密監視敵人，防空導彈和高炮準備。”

天空中八架９８團的殲十戰機和海航四師的八架ＳＵ－３０戰機忽然殺出來，他們已經編隊後離開基地，分成四個四機編隊，空中值班的Ａ－５０正在引導他們進入攻擊航線，敵機即將要從導彈艇上空飛過，Ａ－５０不斷的把超級大黃蜂的航線發給導彈艇，導彈艇也迅速加速向敵機航線靠近，空中八架超級大黃蜂以一千米的飛行高度正以每小時７００公里的速度向驅逐艦飛去。

“成橫隊航行。”導彈艇部隊的最高指揮官高海上校下達了命令，“武器開啟保險，敵