遊歐亞的報道，該文引起了讀者的廣泛關心。

最近幾日，很多讀者打電話到本報，詢問了關於廖佳的方方面面的問題。大多是關於自駕車旅遊方面的問題。

昨天，本報記者再次採訪了廖佳，請她解答了讀者最關心的一些問題——



廖佳，職業旅行家，旅行作家。

旅行經歷：

1996年8月第一次開始駕車遊，穿越山東沿海各城市。

1997年9月到11月，穿越東部十三個省區市，行程八千二百公里。

1998年7月到8月，西行穿越九個省區市，行程一萬一千二百公里。

2001年7月到12月獨自駕車無後援穿越歐亞大陸，行程6萬公里，歷時142天，後出版《歐亞遠征》，中國女性穿越歐亞大陸的第一人。

2002年7月至2003年底�弒櫓洩？1個省、市、自治區，完成了駕車人出一本書的願望，該書前幾天剛剛上市，名為《玩路者——中國自駕車旅行之經典攻略》。

預計從今年開始，進行她更宏偉的計劃——自駕車環球遊。昨天，廖佳在E…MAIL裡告訴記者：“我環球旅行的事情進展比較順利，今年應該可以成行。”

▲關於經費

問：2001年遠征歐亞時的經濟狀況怎麼樣？哪來那麼多錢去做那麼長途的旅遊？

廖：2001年之前的旅行，靠著多年積蓄——大學畢業後我有幾年時間工作非常努力。2001年時歐亞遠征活動有幾個贊助的單位，還有將近一半的經費是我自己籌的，加上我自己賣了車，賣了電腦，還有朋友和家裡人湊了一些，方方面面的都有，缺了哪個也走不了。

不過前幾年的折騰基本把我的積蓄都花完了，還差點兒把我爸媽好幾年的退休費也給花完了，呵呵。

問：那一趟歐亞遊一共花了多少錢？去年的環中國遊花了多少？

廖：歐亞旅行的費用比較高，因為我有很多的報道任務，通訊費很高，應該是花了三萬美元左右吧，可能還多一點。在國內自駕車旅行，平均來說，每公里約2元，包括燃料、過路過橋費、中檔的食宿條件，此外還要加上景點的門票。關於在國內旅行的預算方法，非常複雜。

問：那麼現在呢？你是“職業旅行家”，收入來源主要靠什麼？

廖：現在我的收入多來自寫作，如果書賣得好，可以有滿意的收入。

▲關於護照和簽證

問：你做歐亞遊的時候領的什麼護照？那麼多國家的簽證怎麼辦的？

廖：因私護照。2001年的時候辦簽證比較難。在國內的時候辦了幾個簽證，有的國家因為德國大眾的邀請，比較容易辦下來，蒙古簽證是大使女兒幫忙的，就是俄羅斯簽證比較費勁，費了很長的時間，波蘭簽證費了很大勁也沒下來。英國簽證是我在巴黎辦的，前後等了四個星期，打了無數次的國際長途，無數次從歐洲其他地方返回巴黎。在伊斯坦布林辦簽證，也呆了八天。

現在辦簽證應該比2001年要容易，有一定經濟能力的北京市民想去歐洲旅行，可以直接到某個歐洲國家的使館申請，也可以透過旅行社辦理。

問：開車出國，車該怎麼辦手續？

廖：每個國家對外國車輛入境的要求不同，有陸路邊境的國家，去蒙古比較困難，俄羅斯相對好些，東南亞有旅行社做自駕車業務。一些重要口岸的駕車出境情況，在我的新書《玩路者——中國自駕車旅行之經典攻略》中有介紹；駕車到俄羅斯的手續，在《歐亞遠征》一書中有比較詳細的介紹。

▲關於汽車

問：你走了那麼多路，一共開過幾輛車子？哪輛效能好一些？越野車是不是更好。

廖：三輛，第一輛是我在1996年買的菲亞特烏諾，第二輛是2001年遠征歐亞時大眾提供的捷達，因為要做這次長途旅行，我忍痛把我的烏諾賣了。第三輛在2002…2003年全國遊時是菲亞特派利奧。三輛車都還不錯。我說過，現在大多數廠家的車子質量是有保證的，只要你定期保養，開的時候愛惜它就行了。

除了嚴重的長距離翻漿路或者沙漠中的車轍印，一般四驅越野車能透過的路段，普通轎車也能透過，所以沒有必要一定要開越野車，但必須保證出發之前你的車況比較好。

問：國內遊收費、燃油情況到底如何？

廖：我國的收費公路里程之長為世界之最，約佔全世界收費公路里程