界上再也不會有這樣的機會了，奧迪，桑2000，帕薩特，都延續著成功，似乎中國就是大眾的了，一切都變得這麼簡單，已經老舊了的車型依然在大把大把的賺著超乎尋常的利潤，但是，大眾出現了失誤，而且從此一錯再錯！

這就是破鑼，其實最初大眾明白，在此之前他們在中國的車型還沒有一款是適合中國人家用的，而中國轎車進入家庭的時代已經到來，所以應該儘快推出家用車型，但是他們卻選錯了車型，最要命的是定錯了價格，對於大多數中國人來說，破鑼太小，太女人氣（要知道中國家庭的第一輛車一定是男的開的，雖不絕對，但至少在80％以上，），也太嬌氣，吃不得粗糧，幹不得重活，維修費用卻貴的驚人，小毛病卻不少，這一切都告訴消費者，想好了，這是小蜜，可不是什麼糟糠之妻，破鑼完全不是中國人需要的家庭第一輛車（這也就是為什麼解答這樣的老車，在不斷的改頭換面之後，依然是最受歡迎的原因）！

最重大的失誤是破落的價格，正是因為破落的價格才使大眾在中國市場是出於了一個比較被動的地位，他太貴了！比捷達普桑都貴，比寶來，桑2000僅僅便宜一點點，這就造成了大眾的價格體系很難變動，失去了靈活性，沒有了應變市場的價格彈性，因為如果有一款車買得不好要降價的話，其他的車型就勢必也要動，比如：桑2000的競爭對手應該說是最多的，車型也比較老，如果他要降的話就會直接逼近破鑼，這樣人們就會想：怎麼桑2000竟會和破鑼一個檔次？抱來也是同樣的道理，所以就造成了桑2000這幾年不溫不火甚至是有點暮氣昭昭，但價格就是死扛著（當然原因還有很多），最後只能是造成整個大眾的價格體系的僵化，而且，當高爾夫上市的時候就發現，很難給高爾夫一個合適的定位，注意高爾夫的廣告你就會發現，他們沒有告訴你高爾夫是什麼樣的人開的車，這和其他大眾車定位鮮明的特點是完全不同的！

所以，破鑼貴，高爾夫只能更貴！

大眾不是沒想過補救，於是高爾出現，但是這又是一個錯誤！他想讓人明白這是一款廉價車（儘管之前還信誓旦旦說：大眾不會生產10萬以下的車，似乎大眾不知什麼時候成了穿燕尾服的貴族了），所以簡單得不能再簡單，能省的不能省都省掉了，車門也只有兩個，哈哈！可價格就是不便宜，哈哈哈！真是笑活，沒辦法，我們大家就是不賣，因為，並不是只有德國人聰明！！

經過了這幾年的折騰，現在大眾終於知道，新車在中國不好賣，好賣的的還是舊車的改款，所以就有了現在不停的改款，但是，這又是大眾的錯誤，而且是大錯特錯，不錯，現在的改款賣得不錯，但是已經是夕陽西下了，無論捷達，還是桑2000，大眾認為這樣的老爺車能和最新銳的日本車，韓國車，還有其他很多很多世界上最新的車型抗衡多久，現在單一車型還可以年銷15萬輛，可是能夠持續幾年呢？2年？3年？還是5年？那麼這之後呢？大眾在中國準備拿什麼來和其他廠商拚呢？實際上現在的大眾是在吃老本，一旦老本不多的時候，嘿嘿！！

大眾真的迷失了方向！

豐田憑什麼“封”媒體的嘴

轉自：SOHU新聞

近日，豐田公司一定在為自己成功壓制了中國媒體對自己的負面報道而洋洋自得。

儘管筆者在此並不想就事件本身說什麼，只是想探討豐田公司壓制中國媒體對新聞與正義本身的探求的問題。但為了把事情說明白，還是要大致把事件的來龍去脈講一下：

3月14日，廣州的兩位凌志車主在天河體育中心怒砸愛車，原因是車輛存在剎車後竟會突然加速等致命缺陷（在美國已經收到30起類似事故的彙報，美國高速公路安全管理局已正式展開調查）。

據其中一位車主——廣州增城的鐘先生髮給全國各媒體的公開信中介紹，廣州豐田對該車相關問題的答覆是：小毛病，這是豐田優良品質的體現。

砸車的誘因是：3月14日下午14：00點左右，鍾先生與另一凌志車主到正在廣州天河體育中心舉辦投訴諮詢活動的廣東省消委會進行投訴。並約其他車主與當地媒體再次到廣州豐田汽車特約維修有限公司投訴。令人吃驚的是，在溝透過程中，豐田方面竟然請來工商、公安人員。洽談後仍然不能給予令人滿意的答覆。之後車主與記者在公安人員與眾保安的“護送”下離開公司。

期間，已有多名汽車版記者表示已收到相關資訊，告知凌志維權過程的新聞採訪恐難發表。這才引發14日下午17：