資，而對合資企業予以照顧，可能老外還有不願意的呢，人家怕太多的資本流入中國。再說就算老外沒有意義，等2005了！咱們國家要是撤銷給予合資汽車企業的一切照顧，如果能從政策上再給自主研發品牌予以一定照顧，那可是一招不折不扣的釜底抽薪。相信效果一定會不錯地。

老外之所以緊緊抓住技術這張牌就是為了能夠在輕視不利的時候來個釜底抽薪，這一招咱們也不得不防啊！想想要是所有老外都把資金和技術撤走了，那些國企造車人會怎麼辦？興許有些企業資助研發，真正樹立起民族品牌這杆大旗，也許有些企業因為種種原因就這樣倒下去了！未來充滿了變數，是不可預測的！汽車業釜底抽薪不是不可能的。韓國想當初就是引進日本技術，玩了個釜底抽薪，這不人家現在也跑中國發財來了。

第二十計，　混水摸魚

乘其陰亂，利其弱而無主。隨，以嚮晦入宴息。

渾水摸魚的行家當然是奇瑞，吉利這些民營企業了。吉利奇瑞沒出現之前，那些合資企業就像結盟了似的，別說價格不怎麼往下走，就連配置也總是能省就省，一個電動車窗的成本能比手動的多多少啊？能有多高的技術含量啊！咋就讓老百姓手搖了那麼久的車窗呢！鍛鍊身體，全民健身呢啊！

李大叔也真本事，新浪，CCTV的造勢說汽車業的暴利，十五萬以內的跑車，四萬以下的轎車，果然讓沉寂的車界混了起來，該降的降了吧，多虧李大叔哦！混水的作用起到了！當然李大叔也沒忘了摸魚。局面混亂不定，一定存在著多種互相沖突的力量，李大叔趁著亂也好發展發展，不為別的，就算只能爭取點時間回來，李大叔也不算白忙和。我們的民營汽車企業需要時間來發展。

第二十一計，金蟬脫殼

存其形，完其勢；友不疑，敵不動。巽而止蠱。

這條計策應該是奇瑞用過吧！奇瑞推出“旗雲”“東方之子”以後，市場普遍看好，就在大家都已為奇瑞會以奇雲，東方之子去開括市場的時候，奇瑞卻推出了QQ，QQ微型轎車在2003年5月推出，6月就獲得良好的市場反映，到2003年12月，已經售出二萬八千多臺，同時獲得多個獎項。奇瑞沒有在中級轎車中跟那些合資企業直接較量，而是用QQ贏得了市場佔有率，時尚亮麗的外形，超低的入門價格，QQ的營銷案例已被列為經典。而奇瑞這計金蟬脫殼即避免了正面和合資品牌中級轎車較量，有贏得了市場份額！堪稱妙計。

第二十二計，　關門捉賊

小敵困之。剝，不利有攸往。

車市冷淡，以致某些4S點的JS們放下了高貴的架子，空調，一進門就熱情想邀，坐下後又有礦泉水的伺候，想看的隨便看，試駕也頻頻舉辦，目的自然不是吸引點眼球就算了，還希望消費者門都能開一輛回去，當然是要付款的哦！現在你去那家4S估計態度都比較不錯。大有關門捉“財神爺”的意思。

商家算是略施小計，廠家建個論壇，成立個車友會啥的可比商家高明的多了，既然買了廠家得產品，算得上是廠家門裡的人了，廠家維護者些人的利益至關重要，對於其品牌發展也至關重要呢！這一條值得我們某些國產品牌借鑑。不要只是把車賣出去就完事大吉，售後服務一定要跟上！汽車企業的生存和發展離不開消費者的支援。別因小失大寒了消費者的心。既然消費者都走進你的大門了，你還不懂把門關上留住這些財神麼？

第二十三計，　遠交近攻

形禁勢格，利從近取，害以遠隔。上火下澤。

這一條可以說是咱們民族品牌發展的金科玉律了，市場是殘酷的，競爭是激烈的，所謂遠交近攻即：與強者結盟，瓦解弱者。弱者被瓦解了，剩下的只有強者和你，那麼新一輪的競爭就又來了！我們看到一汽，二汽上汽都交上了歐美日的結盟夥伴，雖說是被人那去當槍使，可這其中也有些許的無奈，自從上汽率先結盟德國大眾，以桑塔納開括市場，當時一汽老舊的技術實在是和人家無法比擬，於是一汽也選擇了德國大眾，不知道是德國人聰明還是其他原因，同一個德國廠家當然不期望自己的產品跟自己的產品打架，於是桑塔納，捷達成為今天的老三樣實在是個必然。明人責己，愚人責人。還得從自己身上找問題！一汽上汽這些企業自從合資以來，自主的轎車品牌上沒什麼發展不說，連上汽的上海牌小轎車也停產了。紅旗也改成了奧迪樣。遠交近攻，德國人交上上汽一汽這樣的“朋友”果然財源不斷啊！

第二十四計，　假道伐虢