雙排14缸的小型發動機，直徑不能超過1150毫米，自重必須低於600公斤，在裝配一級二速增壓器的情況下，最大輸出功率必須超過1200匹。”

赫斯曼說：“這不是問題，我們能做出更好的。西門子公司和bmw公司早就在研發直徑較小的星型發動機了。如果馬力足夠強勁，重量超個幾十公斤也不要緊吧？”

歷史上的bmw801系列就是一種直接較小（比較長）的雙排星型空冷發動機，不過bmw801系列“大雙排”發動機（歷史上就有“小雙排”，譬如普惠的“小雙黃蜂”和中島的“榮12型”），追求的是大排量大功率，不適合零戰這種小飛機。

不過這種發動機難不倒如今的bmw公司，實際上bmw公司現在就有“小雙排”民用型發動機，被稱為bmw300系列。只要按照正在開發的bmw800系列的體型要求改動一下，基本上就能達到福克的要求了。

而1200匹馬力以上的最大輸出功率，也讓“福克零戰”有了更多的重量可供分配，效能可以和歷史上在1942年末才出現的零式22型相比。這就使得“福克零戰”可以採用自封閉式油箱，大大提升了飛行員在飛機被擊中後的生存可能，同時也不必在主桁樑上打洞，也不用打磨鉚釘，能夠節省不少工時。

“那這種飛機什麼時候可以完成開發？”赫斯曼走進國防部大樓時問。“我們的第一艘航空母艦再過幾個月就能海試了，明年6月前會交付海軍。到時候能有50架以上的‘福克0號’（這是福克給這種新飛機起的代號）戰機可用嗎？”

在這個時空，德國的第一艘航母並不是3萬多噸的“齊柏林伯爵”號，而1。5萬噸級的“塞德利茨”號。

這款航