來徵求休斯的意見，這時的休斯一改往日的羞澀和靦腆，據理力爭，不僅取消了監護人，而且用銀行的貸款買了親戚應得的財產，成為父親公司惟一的股東，同時他斷絕了與親友的所有聯絡，他說：“我不需要親戚，他們只會令我心煩！在這個世界上，惟有我自己最可靠。” 此時，洛杉磯附近發現了新的油礦，休斯公司的鑽井機成了搶手貨，但休斯卻對此沒有一點興趣，他不想成為石油大王，卻對拍電影產生了很大的興趣。 可他最初踏入電影界就栽了個不大不小的跟頭。他投資拍的第一部片子叫《花花公子荷根》，這是上了一個聲名狼藉的演員勞夫·格雷普斯的當，由那人自導自演，結果一敗塗地，沒有人要那部片子。休斯賠了８萬美元。 但休斯不甘心失敗，又開始籌劃第二部電影。這次，他選中了一個叫《阿拉伯之夜》的劇本，是一部滑稽喜劇。雖然起用的演員沒有名氣，但卻大獲全勝，試演後，全美第一的裡波利劇院就提出長期放映的要求，這是史無前例的。１９２９年，《阿拉伯之夜》獲第二屆奧斯卡最佳喜劇片獎。 但休斯並不滿足，因為沒過多久，觀眾已經對喜劇和打打殺殺的槍戰不感興趣了，必須拿出新的題材來。休斯想起了童年對機械的熱愛，想起了自己一向喜歡的飛機，於是，他構思了一個新的電影《地獄天使》，講的是飛行員兄弟和美女三角戀愛的故事，這裡面有速度，有愛情，還有爭吵，可以保證絕對賣座。 休斯對導演說：“一定要用真的飛機，拍成比實戰還要刺激的空中大戰。……買法國空軍的戰鬥機，德國的……”導演簡直要驚呆了，這要花多少錢啊！僅僅飛機費用便高達２１０萬元，這是瘋子才幹的事情！用模型就可以完成的事情，為什麼要用真的實物呢？為此，導演辭去職務，不幹了。 年僅２２歲的休斯決定自己來當導演，這次拍攝的規模是空前的，租用了８７架飛機，其中有法國的斯巴達戰鬥機、英國的ＳＥ５戰鬥機、駱駝號轟炸機、德國的佛克戰鬥機，還有飛行員１３５名，臨時演員２０００名；攝影師人數之多幾乎佔好萊塢攝影師總數的一半。美國電影界都為之震動。 在拍攝過程中，他又突發奇想：要拍德國齊柏林號飛艇襲擊倫敦，要將真的飛機在空中擊落。他認為這樣才能使觀眾感到刺激。 他的朋友和同事企圖阻止這瘋狂般的舉動，但休斯毫不在乎：“是的，就買那種飛艇，然後讓它轟轟烈烈地爆炸燃燒。沒關係，就這樣做。” 拍攝俯衝轟炸場面時，他要求飛行員從距地面３０米高處衝下去，撞在地面上爆炸燃燒。飛行員沒有一個人願意幹，誰都知道這是拿自己的命開玩笑。 沒有人願意冒這個險，休斯說：“我來飛給你們看！” 他真的上了飛機，而且他的確沒有來得及跳出來，當飛機向地面俯衝時，突然翻了個跟頭，接著就呼嘯墜地。 所有的人都以為他這次肯定是不行了，但他卻從燃燒的飛機中爬了出來，身體沒有大礙，臉上多添了一塊傷疤。出院之後，休斯繼續堅持用真人駕駛那個瘋狂的動作場面，不是每個人都像他那麼好運，為了這個場面，３名飛行員和１名機械師丟掉了自己的性命。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp　txt小說上傳分享

飛機大王（2）

付出了這樣慘痛的代價，１９２９年，《地獄天使》終於製作完畢，引起了前所未有的大轟動，被稱為“空前的大製作”。 追求速度的刺激 幾部電影上映之後，出乎意料的，休斯不再生產電影，開始秘密研製他的Ｈ１戰鬥機。之所以這樣，是因為休斯已經敏銳地意識到，二戰的爆發，空軍力量的加強，會給飛機事業帶來前所未有的契機。 １９３４年，休斯飛機公司成立了。休斯不僅僅是為了戰爭而生產，也是為了圓自己的夢想。因為早在１９２７年，美國陸軍上尉林白就曾駕駛飛機橫越了大西洋，而休斯想打破這個紀錄。 經過多次修改方案，Ｈ１飛機終於設計出來了，因為機身特別短，誰也不知道它能在空中飛多久，休斯的公司裡沒有人敢駕機試飛，這一次休斯又決定親自試飛。上帝總是眷顧著他，休斯成功了！還創造了飛行時速的世界紀錄，這架Ｈ１型飛機至今仍儲存在華盛頓的斯密遜航空博物館裡。但休斯對自己取得的成就從不滿足，總是朝著更高的目標衝刺。 他一直夢寐以求的是橫跨美國大陸的飛行。１９３７年１月１８日改進的Ｈ１機型誕生了，休斯將它稱為“帶翅的子彈”。當天下午，他駕駛著這顆“子彈”從洛杉磯機場起飛，開始了他的世紀之行。飛機很快地爬高到６０００米高空，並以時速５３４公里的平均速度向西飛去。第二天凌晨零點４２分，休斯終於平安到達紐約新華