有什麼能耐讓你看上眼，你大概不會等到他幹出一番成績之後，才揭開這個迷底吧？”

謝成江知道葉選峰問這麼多，有主動修好關係的意圖，但不知道沈淮會不會領這個情。

“我要故作玄虛，國資辦內部、蔣書記、丁主任他們也參加的評議都過不了，”沈淮倒頗有耐心的跟葉選峰解釋他為何獨獨就看上了郭庭，笑道，“郭庭九八年底才離開省汽，他此前在省汽先後負責商用車跟轎車的技術部門，專業及領導能力還是早就得到認可的。浦成那邊請郭庭過去負責轎車專案，也是有過認真的權衡。而我之所以推薦郭庭，這其實要從省汽過去幾年內部的發展路線分歧說起。省汽在八十年代在中型客車市場及生產上，都有一定的基礎。九十年代中前期，海外客車企業紛紛以合資或技術合作的方式進入中國市場，省汽也想抓住這個機遇。在合作談判中，省汽內部就出現了嚴重分歧。郭庭是當時省汽主張堅持技術合作底線、強調技術消化、推動主要零部件自主生產的代表。雖然郭庭的主張沒有得到實現，而省汽後期將精力放到引進轎車生產線，在轎車部門成績大滑，郭庭臨危受命去主持轎車技術部門而沒能力挽狂瀾，但我還是覺得在原野的客車產品未來發展方向，可以嘗試著走他的思路……”

沈淮這麼耐心的解釋，倒不是說是承葉選峰的面子，劉繼周承包經營東獅汽車廠近十年，形成完整、高效且他用來如臂使指的團隊，接手整並原野乘用車部門的難度不會太大，但郭庭原野汽車工業集團，級別僅是副處，離開原野汽車也有一年半的時間，沈淮雖然會將周大年、祁建成等一干人從原野調走，但大多數年富力強的中層管理人員，還要留給郭庭擇優任用。

郭庭回原野要豎立權威，要貫徹推動他發展新原野的思路，需要沈淮在外部給他更多的支援同時沈淮也需要蔣益彬、丁建國乃至徐沛能對郭庭有所信心，所以必要的解釋也是要給出來的。

葉選峰跟沈淮打了這麼多年的交道，自然清楚他用人有他的獨到之處，這也是梅鋼能發展、能崛起的基礎之一。

他此時能聽到沈淮這麼詳細的解釋，也恍然生出一種錯覺，沈淮或許能算是相當溫和的一個人，但看在座的李谷、周偉民等人都若有所思，才知道沈淮更大的用意是替郭庭這個造勢，讓別人瞭解到郭庭這個人是早就在汽車產業形成有他個人特點的發展思維的。

謝成江見沈淮今天話匣子放得比較開，不讓人拘泥，也就藉著這機會問道：“我聽人說省國資辦最近要要成立新的地產開發集團，計劃未來三五年內在徐城開發建設超過上萬畝的商業、住宅建設這個訊息，是不是真的？”

“你的訊息倒是蠻靈通的，省國資辦內部才討論，李市長都未必知道。”

“我的訊息沒那麼閉塞，成江不問這個問題，我也要找你談這事。”李谷笑道，能坐到這一桌也都是有資格知聞機密的，也就想讓沈淮詳細談談他的想法。

“我希望，現在還僅僅是我心裡希望如此，能不能成，兩說啊，”沈淮笑道，他要推行他的計劃，自然要廣泛的說服更多的人支援、參與進行，才有成功的可能，“我希望省國資辦成立一家國有獨資的地產集團，未來五年內能與省建工集團一起，為徐城建設開發超過六百萬平方米的，包括住宅、新興產業、辦公、商業等在內的城市建設……”

“六百萬平方米？”李谷這兩天就想找沈淮具體談相當的事，但聽到他說出這個數字，也是愣怔片晌，說道，“這幾年徐城的城市建設還是處在加速之中，但城區去年新建面積也不到一百五十萬平方。照你的期待，僅省國資辦組建這麼一家地產集團今後五年平均每年就要開發一百二十萬方的新增建築，融信、渚江建設等幾家大型地產開發商加起來，每年也要開發一百二十萬方的住宅、商業及寫字樓，再將其他中小地產開發商都加起來，徐城市的城市建設速度，只怕將是以前的三倍還多啊……”

謝成江下午在工地聽到葉選峰說及沈淮要組建省屬地產集團，要將省國企廠區外遷後的土地都置入這個地產集團內，就推測規模不會小，但也沒有想到沈淮的虎口張得有這麼大，鵬悅現代城與融信的新世界廣場，兩個超大型綜合開發地產專案，總建設面積加起來大約有一百六十萬平方米，大約會在五年內時間內開發完全，而沈淮要組建這家省國資地產集團，五年時間內在徐城的開發將是鵬悅現代城跟新世界廣場的四倍。

供應量突然放大這麼多，謝成江不敢想象融信胡林、羅曉天那邊會怎麼罵娘，也無法想象沈淮在梅鋼內部怎麼說服那麼反對意