回到戲水港之後，王昊又問起蒸汽機的研製，以及其它船隻的改進情況。

這方面，現在是由王永春在負責的。

王永春見王昊問起，便上前答道：

“咱們的第二代蒸汽機，經過多次改進，現已經比較成熟了，可以帶動載員達70人的海滄船了。有10艘舊的中型海滄船，已經加裝第二代蒸汽機，並透過了試航。

新造的30條中型海滄船，也計劃搭載這種第二代蒸汽機。”

王昊點了點頭，對這個進度表示滿意。

聽到王永春說出……新造的海滄船，便又說道：“現在在造船方面，可有什麼問題？”

“回稟大人，問題也還是有的。”

王永春拱了拱手道：“在過去的一年多時間裡，咱們建了五處造船廠，一共造了80多條船。

咱們已經造出的戰船，包括廣船15艘、沙船20艘、海滄船55艘。另有兩艘一千五百料的福船尚在舾裝，估計再過半個月就可以下水了。

但是，西式風帆船的建造，卻遇到了不少困難。

大人計劃中的兩艘3000料西式風帆戰船，到現在還只建造了一小半。什麼時候能下水還未可知。

實在是因為咱們缺乏專業的、有經驗的西式戰船的造船師，也缺乏製造這種大型戰船所用的裝置。

以當前的情況，造一些小一點的風帆戰船倒還可以。

但是，要造這種3000料以上的大船，還是需要較長的時間，甚至，咱們都很難保證，這種船造成之後，放到海里會不會傾翻……”

（備註：1料=0325噸。3000料相當於排水量975噸。）

……

王永春的語氣中帶著一絲歉意。

不過，王昊卻知道他說的是實情。

這種西式戰列艦，並不是那麼好造的，即使在造船工業非常發達的西班牙、荷蘭等國家，要造一艘三級風帆戰列艦出來，也要耗時幾年時間。

而西班牙的一級戰列艦……“聖特立尼達號”，更是用了四年時間研發，又用了十年時間建造和改造。

總計用了十四年時間！

才開始交給軍隊服役。

（備註：聖特立尼達號引數：排水量4950噸，火炮140門，船長613米，寬162米。其中下層甲板有30門36磅炮。）

當然，4950噸排水量的大船，西班牙現在也還沒有開始建造，還要二十年多後能建造。

那麼，在同一時代呢？

在1637年下水的，排水量為1600噸的英國“海上主權號”，也是用了兩年研發，兩年建造……前後用了四年時間才交給軍隊使用。

（備註：海上主船號引數：排水量1600噸，火炮100門。船全長76米，船寬147米。）

……

由此可見。

要建造這種大型風帆船，還真不是那麼簡單！

在原本的歷史上，鄭芝龍一直沒有建造西式風帆戰列艦，可能這就是其中的主要原因之一吧。

但是，王昊卻知道，這一步一定得走。

雖然王昊現在有了蒸汽機，但是，即使是到了蒸汽機時代，也是將蒸汽機安裝裝在木板做的那種西式大船上的，咱們的福船的結構和造型，在適航性方面還是有待改進的，並不是很適合於遠洋航行。

（說到這一句，又要捱罵了。再次重審，山風木魚不是漢奸，也不是西洋舔狗。我現在真不明白，為什麼只要說別人有哪怕一小部分比咱們好，就會被一群人圍著罵。感覺有不少人有韓國人的心態。）

……

科技的發展，是需要一個過程的。

並且需要融合進入所處的時代環境的。

王昊知道很多船體比現在的西式大帆船好，可是，在短期內也造不出來。懂是一回事，做出來又是另外一回事。現在也沒那麼多時間去搞研究。

從現階段來說，遠洋航行還得先採用西式風帆船的船型。

尤其是……在這個時代，世界各地的港口都沒有煤給你加。你就是帶上大量的煤，那也會影響物資的運輸。況且，一旦蒸汽機在大海上壞掉了，那就是非常麻煩的事情。

總而言之，在現階，用西式大帆船的船體，採用……風帆和蒸汽機……的混合動力才是最好的方案。

在遇上戰爭，或特殊時期需要趕時間，採用蒸汽機驅動。或者不用擔心燃料補