，而紅色間雜的造型設計，為迎接九運做了必要的準備，所以，這裡是個旺財地，而且，艮位高山仰止，不高不低，喻意了首都機場的領袖世界的文化意味！

王鍾看過京城的地圖，這個機場設計是個龍頭，看了這張圖，還真的象一個張開的龍嘴。據資料介紹，t3航站樓前有一條筆直的公路，在風水學中，這象徵了“煞氣”，是個路煞，如何消除煞氣？

在該設計中利用了主入口前的環形路，在環路的中間設定了一個橢圓形的綠化景觀，以條紋狀分隔r說在設計最初，風水顧問是建議以橢圓形的水池作為“聚氣”的重要手段。他們在航站樓進場道路兩側栽滿了高大的樹木，並在出發層旅客下車區域的前緣，設計了大型的噴泉，一個巨大的環形梯級噴水池。水幕輕輕地落在下面的停車場堅硬的屋頂上以及下面輕軌站的玻璃屋頂上。形成光影交錯、動靜有致的生動景象。由水池帶動的“生”氣，在巨龍的“龍嘴”處吞雲吐霧，把建築的生旺之氣帶動起來了。從圖形上看。的確很生動，不過，風水中以路為煞，並不完全正確，要視具體情況而定，有些時候，路衝宅門。並不是煞，而是來水。是聚財的所在。這裡詳細的如何區別路是水還是煞的分析，不便展開。

光影色彩，五彩紛呈。我們仔細觀察機場的色彩，空上看。簡直是太漂亮了，學習過易經的人知道，艮位為土，艮卦中包含著兩種主要原素，寅和醜，根據五行相生相剋的原理以及色彩方位關係，建築物的理想形狀為方正形（土）或者尖形（火生土）。機場的屋頂設計了很多正三角形的天窗，從高處看，猶如巨龍的鱗片。這種自然採光的天窗。是國內機場首次採用的技術，155個這樣的天窗，將柔和的自然之光灑向大廳的每個角落。強化了與周圍環境的融合。三角形構架按照五行與五形的關係，宜用三角形或尖形，在堪輿角度，為吉利的形狀。

按照五行與五色的關係，顏色宜用黃色、金色、白色、赭色或者少量紅色，而這幾種顏色在中國都是比較傳統多應用的顏色。在該設計中可以看到設計師對這些色彩恰到好處的運用。我們看圖片。大園形的綠，就是寅木的形象。綠前的尖形，就是醜土和火的形象。

t3航站樓從高空鳥瞰，整個建築就像一條靜臥的巨龍，龍首處一枚巨大的圓珠活靈活現。航站樓主樓屋頂呈雙曲穹拱形，起伏漸變，宛如巨龍的“龍脊”；天花板上的菱形採光天窗，猶如巨龍身上的鱗片閃閃發光；交通中心橢圓形的玻璃幕牆頂蓋設計與t3航站樓完美銜接。航站樓的入口就為龍嘴，後部就為龍尾，屋頂在紅色和橙黃色間退暈，如同彩色雲霞托起騰飛的巨龍，強化了量體感，也把建築活起來，以讓“龍體”能感受到東北方群山的靈氣。

航站樓的屋頂由鋼架結構組成，這些屋頂鋼管都是正南正北走向的，只要您抬頭看看屋頂線，就知道哪邊是北了，同時在設計的角度具有強烈的導向性。

這個風水雖然是大師級的手筆，設計思路也很巧妙，但是在王鍾看來，還是有美中不足的地方！

1、一把巨琴斷了弦。觀察首都機場的地圖，首都機場的外觀儘管有人說是龍的設計，但是分明就是一把琴，琴需發出悅樂的聲音，在琴的中間地帶，有兩個橫起的框形結構物，把一把琴斷成三節。琴音怕斷，這種三節形的結構暗含了不吉，觀察時還可以發現，機場的造型還是個飛機的形態，中間的兩橫就成了機翼。那麼，在這裡斷開，就好比飛機折翼，事故發生也就在所難免。

2、乾宮獨眼易傷災。從空中不難發現，乾位是個眼睛的形狀。在八卦中，乾為金為頭，而眼睛為離，整個眼睛佔據了乾宮，有火克金的應兆。

3、方格設計土晦火。圖片中出現了幾個格子，據說是為了天園地方的設計，但是飛機是火，是向上的。我們發現，在這個結構中，代表火的三角形非常小，比起土形結構，僅點極少的一部分。有土旺晦火的問題存在，因為土主遲鈍、笨拙，加上乾位眼眼形的設計，更讓飛機大腦遲鈍，這也是多起飛機擦碰、出現故障的原因，因為它反應遲鈍，不能及時處理問題。

4、龍口吐霧有差錯。機場設計了大型的噴泉，一個巨大的環形梯級噴水池。水幕輕輕地落在下面的停車場堅硬的屋頂上以及下面輕軌站的玻璃屋頂上，形成光影交錯、動靜有致的生動景象。由水池帶動的“生”氣，在巨龍的“龍嘴”處吞雲吐霧，把建築的生旺之氣帶動起來了。

設計雖然好，可是在此水位落在屋頂並不是太正確的，屋為艮，暗合了東北的格局，屋頂為離，有水後形成水火相