說、下下廚、拍拍照，偶爾在山塘邊上看工人們捕撈三文魚。

從國慶期間，山塘的冷水魚就開始上市了，由於客戶們都是在外地，活魚運輸成本過高，死亡率也不低，因此蕭風采用了現場宰殺，冷藏運輸的方式。

活魚從山塘裡撈出來之後。第一時間運送到瀾滄江東岸的屠宰廠，進行骨肉分離之後，保鮮膜包裝，動用冷藏車進行運輸。和草魚、鯉魚等魚刺比較多的魚種相比。冷水魚淨肉比例更高，適合採用這種方式進行粗加工。

至於骨肉分離之後剩下的下腳料，也不用浪費，附近的飼料加工廠進行烘烤、粉碎之後，變成魚粉，可以餵養家禽、牲畜和水產等等。

對於這些由當地山民開辦的小廠子。無論是每條冷水魚三塊錢的加工費用還是魚粉飼料帶來的效益，都是支撐他們繼續發展的動力。

對於蕭家農場來說，把這些非核心業務外包出去，雖然減少了一定的利潤，但是卻能夠在管理、成本控制上剩下很多麻煩。

現在，蕭家的山塘基本上每天都要捕撈1000條冷水魚進行初加工之後送給客戶，預計在12月份之前山塘就會被清理一空。

去年秋天清理山塘開始，蕭風總計不過投入了一百萬的資金，就創造了1700萬的收入，純利潤高達1600。還好由於山塘的支出、收入都沒有列入蕭家農場的賬戶中，外人也不知道其中的成本，要不然高達1600％的的投資回報率，肯定要嚇死人。

隨著各大餐廳陸續把冷水魚的款項打入蕭風的賬戶，原本有些捉襟見肘的他也是錢包逐漸鼓起來了，於是他開始琢磨著買車。

這幾天，他一直都泡在各大汽車論壇，看著各種汽車圖片是口水直流，眼花繚亂，倒反有些無從下手的感覺。

對於每個男人來說，汽車總是他們最大的玩具和愛好，只不過很多人因為經濟的因素，只能純粹地做個愛好者罷了。

在唸大學的時候，蕭風就對汽車很感興趣，很多零花錢都花在了汽車雜誌上面，對各種汽車品牌、型號、效能可謂是如數家珍。大三的時候，蕭風就拿到了駕照，只不過也就是放假的時候偶爾能夠藉著老爸的普桑警車過過手癮，要想擁有自己的座駕，當時看起來像是一個遙不可及的夢想。

蕭風也沒有想到，自己居然會如此幸運，擁有了‘紫竹空間’和億萬財富，這讓他的汽車夢想不再遙遠。

蕭風個人最鍾情的車型自然是拉風的敞篷跑車，只不過從姚州到銀杏村的道路條件一般，蕭風也就一直沒有能夠把買車的計劃提上日程。

後來，S225和S233公路改造成一級公路，路況已經能夠滿足低底盤跑車的要求，只不過這時候鏡湖乳業、鏡湖牧場都需要大量的資金，囊中羞澀的蕭風也只能是暫停了買車的想法。

這一年來，鏡湖公司、鏡湖乳業、鏡湖牧場和蕭家農場等各個單位都添置了不少車輛，就連銀杏村村委會也買了幾輛微型車和皮卡，就是蕭風還沒有自己的座駕。一般情況下，蕭風要出門的時候，都是看看那個人的車子有空，成為了蹭車專業戶。

現在，隨著鏡湖乳業獲得了農業開發銀行5個億的低息貸款，鏡湖體系的資金壓力得到了極大的緩解，再加上松茸基地和冷水魚專案所帶來的將近四千萬收入，讓蕭風底氣十足！

這幾天，蕭風每天都在瀏覽汽車論壇，準備從心儀的幾款車子中，選定一輛作為自己人生的第一輛車！

蕭風的舉動自然引起了其他人的注意，大家都在憑著自己的喜好，向蕭風推薦各種品牌、車型。

尤其是蕭強和蕭大志，更是比蕭風還要激動！

“我說，又不是給你買車，幹嘛比我還積極呀？”看著一個勁地翻閱網頁，不停比較各種車型優劣的蕭強，蕭風有點好奇。

要說起來，蕭強等農場高層都有自己的專車，雖說不太高檔，但是三十幾萬的帕薩特頂配車型，已經算不錯了。即便是海大的高材生，畢業後一兩年內不見得就能夠配上這種級別的專車呢。

按理說，蕭強已經過了新手駕駛對汽車的狂熱期，應該覺得汽車只不過是一個代步工具罷了。

“九哥你買車肯定不會買大路貨，我們也跟著沾點光不是？”面對蕭風的疑問，蕭強倒也沒有遮遮掩掩，表露了自己的想法。

自從拿了駕照，有了專車之外，蕭強也經常透過網路瞭解更多的汽車知識，對那些名車、豪車垂涎三尺。但是他自己的收入起碼要存上三五年的，才能夠買得起一輛拉風的頂級跑車。