車隊正經過唐閘區東片主幹道虞城路往南的黃橋鎮。

黃橋鎮雖然早就劃入市區範圍，但這些年發展並不迅速，主要還是城鄉結合部的面貌，道路兩側多為低矮的民舍，鱗次櫛比，雜亂不堪。到處都是支生出來的郊區小道，好在沿路都在交警提前封路，車隊順暢無礙的拐入渚溪大道。

車隊拐入進入之前由南郊公路拓寬改建之後的渚溪大道西段，才有改觀。

鶴立雞群才顯神俊，紅花照樣需要綠葉襯。

要是趙秋華一行人，直接從徐城這樣的大城市下面，走到梅溪鎮，多半會覺得平淡無奇。哪怕東華的經濟再破落，市區在翠湖周圍的核心區域，市政建設也要比梅溪鎮好上一截。

關鍵是從相對落後的城鄉結合部繼續往城市外圍走，大多數人心理會有一種從城市往鄉村、越走越落後的心理慣性，而在這時，一座嶄新、充滿現代氣息的新城鎮展現在眼前，強烈的反差自然能給人在視覺及心理以強烈的衝擊。

鵬悅國際大酒店跟渚溪大橋最先出現在視野裡，車隊駛近，在近鵬悅國際大酒店的外圍，一座紅色的充氣橋橫跨渚溪大道兩側，上書“熱烈歡迎省市領導蒞臨”等字樣。

傳統上，梅溪鎮與黃橋鎮以梅溪河為界，但梅溪鎮一家承擔渚溪大橋近三千萬的建設費用。區政府經過協調，將渚溪大橋西端橋頭外圍約六百畝土地，包括鵬悅國際大酒店的所屬地塊在內，都從黃橋鎮社群劃給梅溪鎮，作為對建橋費用的補償。

故而梅溪鎮的區域則延伸到渚溪大橋以西來。

雖然有規劃在這片土地建造沿河公園以及劃出一些商業地塊來進行開發，不過梅溪鎮暫時還沒有能力或者說餘力進行建設。

沈淮簡單又看上去有些粗暴的手段，就是把土地劃出來之後，先一步把六十餘戶的住戶全部拆遷安置到他處，將地塊清理出來，沿河畔坡灘地全部種上石楠等觀賞性的林木。

東華春發早，春節過後一個月天氣就開始回暖，年前移植來的林木，此時正是生髮新葉之時。

從城鄉結合部經過，視野充塞著雜亂擁擠的民居，突然替換上一片鮮嫩油綠、起伏有層次的大面積叢林，眼睛彷彿給洗過一般，陡然清亮起來。

跨度近三百米的渚溪大橋就浮立在鮮綠樹林之上。

也是為了迎合趙秋華到東華來視察，渚溪大道趕在一週前才正式竣工開通，包括譚啟平等人在內，雖然此前也幾次到過梅溪梅，但都是舊橋，這也是首次從原南郊公路接近渚溪大橋，跟趙秋華一樣，也給眼前的情形所震撼。

趙秋華示意司機停車，整個車隊就依次停在路邊。

看著前面趙秋華與譚啟平下來，隨行人員，包括山崎信夫等富士制鐵的代表，也都下車，步行走上渚溪大橋。

渚溪大道的建設週期用了六個月，不能算慢，也不能算快，主要是主跨度近三百米的渚溪大橋建設耗時最長。

相比較之下，從渚溪大橋下穿過的沿河路，橫貫鎮區梅溪河東岸，包括河堤整治在內，整個建設週期只用了不到四個月。

人行渚溪大橋之上，東望去，渚溪大道北側的渚園已經建成，更北側的褲衩河以及河北岸的梅溪老街，包括老河碼頭在內，外圍治理工作也已經完成。

老街最西側，臨近老河碼頭，陳丹投入近三百萬資金，用紗廠碼頭改建的尚溪園，也已經建設完成，也移植來大量的觀賞林木裝點庭院。

渚溪大道以南側，新梅新村三期工程也搞在春節後一個月內完成外牆裝飾，四期工程的十二棟樓也包裹綠色的防墜網幔之中；再往南就是成片的蔡家橋新社群。

沿河路與梅溪河之間的坡灘地，縱深大多在兩三百米之間。

沈淮將這狹長沿河灘地規劃出來建溼地景觀帶。也是為了節約建設費用，都是儘可能的保留原有的地形地貌，僅僅是將沿河的雜亂民居拆除，在露水處種植杉杏柳楊，溼地則保留蘆葦生長的原生態，此時也新葉初發。

畢竟整體上經過市園林規劃設計院設計，鎮上也狠狠投入一筆不菲的建設資金，東灘溼地在視覺上給大橋上一行人帶去更強烈的美感。

再眺望遠處，就是大片的工廠區以及平整出來建設用地。

譚啟平此前多次到梅溪鎮視察，都沒有機會居高臨下的眺望梅溪鎮的新鎮區建設，這時候站在海拔高度可能要超過十五六層樓的渚溪大橋之下，將整個梅溪鎮都盡收眼底，也不得不感慨梅溪鎮，特別是西南角這一片，整飭的規劃建設，實在是叫他