怕是讓出一半的地方財政收益，也是賺的。

馮至初坐在郭成澤的身後，能看到對面陳偉立的臉色黑得跟鐵一樣，心知被別人當成雞蛋砸石頭上去的感受，叫陳偉立不會好受。

在孟建聲之後，郭成澤繼續說道：

“嵐江高速及渚江口跨江大橋，省建設廳方案都出了幾摞，我也在想，這年能不能建起來？省財政沒有錢，省高速集團沒有多餘的預算，淮海灣政府建設基金可以出一部分，平江市、嵐江市以及東華市，再可以出一部分，今年湊出七八億，嵐江高速今年就可以啟動建設。徐書記一直都在說，在地理概念上，淮海灣地區是包括渚江南岸的平江、亭湖等地市的。搞區域合作，加強地方橫向聯合，推動淮海灣經濟區統一規劃發展、整體建設，當然不能將目光侷限於渚江北岸，先建嵐江高速及跨江大橋，有助兩岸更有機的結合成一個整體。”

交流會不作正式的會議紀要，也不會形成什麼決議，但郭成澤、孟建聲相繼明確表態，高揚暗感與平江搞區域合作的事情可能很快就要全面鋪開。

高揚忍不住看了市委書記陳寶齊一眼，見陳寶齊眼睛看著手裡的保溫杯，眼睛半眯半睜，看不懂他心裡在想什麼。

陳兵接過郭成澤的話頭，又說道：“我在市裡協調金融方面的工作，補充一點。硬體上要橫向聯合、區域合作，就如郭市長說的，我們要爭取今年內啟動嵐江高速及跨江大橋的建設，軟體上更要橫向聯合，在青沙沿江經濟帶合作建設國際冶金園，也是一方面，同時也可能加強金融領導的合作。地方經濟要發展，金融要創新，四大國有商業銀行政策上的限制比較嚴格，但地方的城商行以及城鄉信用社、信用聯社的有些政策還是地方上能掌握的，要相對靈活一些……”

沈淮坐在會議桌旁，一臉平靜的抽著煙，東華與平江的區域合作全面展開來，他也不想表現出一點利益皆不沾的清高樣。

沈淮並不強制要求豐立將其塗渡板專案捆綁進入梅鋼系的產業下游鏈中去，但良好的上下游合作關係，無疑會讓梅鋼比省鋼更有競爭力，更有優勢；而使平江的沿江港口跟新浦港搞對接，與平江深度參與到新浦港的江海聯運體系裡來，對促進新浦港的發展、對進一步引入港口投資，對擴大新浦國際航運集團的業務規模，都有極大推動作用。

平江與東華全面鋪開區域合作，對梅鋼系還有一個直接的利益就是城商行的發展能得到突破。

地方城市商業銀行的運營，有嚴格的區域限制，即東華城商行不能到在東華以外的地市設立分支機構、招攬公眾存款。

這其實限制了東華城商行只能發展成小型的商業地區銀行，但不是沒有其他途徑予以突破。

受到國內金融政策的限制，也同時受當前銀行業運營及風險控制水平的限制，以工商、建設、交通等為首的國家大型商業銀行貸額主要還以扶持公有制經濟為主，對私營企業的金融支援很有限。

平江市的民營經濟相對活躍，但得不到強有力的金融支援，在擴大再生產規模以及產業升級上，都受到極大的限制這也是平江市經濟這兩年來勢頭不及東華的一個關鍵原因。

平江雖然也早在九六年就組建城市商業銀行，但發展速度緩慢，遠遠不能滿足平江市民營經濟發展的金融需求。

豐立的塗渡板專案幾度波折，就是在當前金融形勢下的一個典型縮影。

在區域合作時，沈淮希望陳兵直接出面推動的金融領域合作，就是希望東華城商行能對平江市的城商行進行注資持股。

這樣，梅鋼系主要聚集在東華城商行的金融資本，就能突破區域限制，發展到民營經濟更有活動的平江市；口子開啟之後，還可以繼續向嵐山、沂城、徐城的城市商業銀行注資參股，為最終在淮海灣地區形成一個大區域的中型商業銀行做準備。

業信銀行甚至與梅鋼繫有密切合作關係的外資銀行如巴黎銀行、柏克萊銀行，這次也可能會參與進來，進一步擴大他們在淮海灣沿岸的基本盤。

而平江的城市商業銀行獲得大量的資本注入以及其他優質資源之後，除了自身發展會迅速提高之外，對平江市的民營經濟發展金融扶持力度自然也就能得到極大的增強。

這些也都是平江市所渴求的事情。

甚至可以更進一步，青沙沿江工業園內的冶金產業園由兩地共建，那東華城商行可不可以在這個產業園裡設一家分支機構？

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