他強撐精神遠眺，那蜂巢結構似乎已經落地，就在正前方。

“拼了！”林軒大叫一聲，盡力向前一撲，沿著斜坡骨碌碌地翻滾下去。

那斜坡的坡度仍在增加，所以林軒滾動的速度越來越快，到了最後變成沿著沙坡滑下。

正是這種詭異的地勢變化，使他毫不費力地抵達了蜂巢結構落地的位置。

上天的佈局真是神秘莫測，假若大地的傾斜角度相反，他自然會退回到起點，也就是那個山洞的位置，令他之前的跋涉前功盡棄，變得毫無意義。

“感謝上天的眷顧。”當他匍匐在蜂巢結構下面的時候，腦海中只回蕩著這一句話。

他艱難地翻身向上看，落入眼中的是無數細小的六面體空間，只有火柴盒大小。這成千上萬的“火柴盒”構成了龐大的近似球體，其直徑至少在一百米左右。

這個結構的外形可以目測估計，但其重量卻是無法測定的，因為它著地時輕飄飄的，蒲公英一樣，似乎毫無重量，並沒有陷入沙海中去。

“有人嗎？有人嗎？誰在裡面？”林軒吐出嘴裡的沙子，連續呸呸了一陣，才有力氣大叫。

直覺上，他知道這結構中肯定有駕駛者——姑且稱為“駕駛者”吧，因為他把蜂巢結構當成了一個巨大的球形航天器。

在人類沒有徵服天空和太空之前，曾造出過各種各樣形狀的飛行器，因為人類很早就有在空中像鳥類一樣飛行的理想。

譬如，古希臘的阿爾希塔斯所製造的機械鴿、遠至澳大利亞的飛去來器、中國的孔明燈和風箏等等，都是這種“飛行”思想的寫照。在中國古代，有人在文學著作中逸興遄飛地描述了飛行的理想，而且還有人設計了一些更為巨大的風箏飛行器，試圖實現這種脫離大地束縛的理想，明朝的萬戶就設計了一種將幾十支*火箭綁在椅子上，手拿風箏進行飛行的試驗。在外國，15世紀時，義大利的列奧納多？？達？？芬奇也曾設計過飛行器。

“如果這真的是飛行器，是何方神聖造出來的，停留在這個空間裡，又有什麼意義？”林軒低聲地自言自語。

他努力讓自己保持清醒，以免長睡不醒。

“有人嗎？有人嗎？”他伸出手，盡力向前，想觸控那蜂巢結構，但指尖已經不聽使喚，無法伸展開來。

“飛行器……萬戶的火箭……遠古時代……地球軸心……”模模糊糊中，他把因蜂巢結構而引發的各種聯想混合到了一起，已經忘記了這裡是何年何月、何時何地，只有嘴唇的焦渴、頭腦裡的絕望是異常清醒的。

“完了，我的生命到此結束了，這真他媽的是個悲劇！”他罵了句粗話，想大笑，但嘴唇張了張，已經無力笑出聲來。

他的確由球形航天器想到了明朝的萬戶，那也是一個著名的“飛行”實踐者。

在世界飛行器歷史上，全球公認的“世界上第一個想利用火箭飛行的人”是中國明朝士大夫萬戶。大約在15世紀末期，萬戶把47個自制的火箭綁在椅子四周，自己坐在椅子上，雙手舉著兩隻大風箏，然後命人點火發射。設想利用火箭的推力，加上風箏的浮空力量飛起。很不幸，這次實驗以火箭爆炸告終，萬戶也為此獻出了生命。

萬戶考慮到利用火箭推動、風箏浮空而飛向前方，這是一種巨大的思想突破，是後代“飛機”的雛形。為紀念萬戶，國際天文學聯合會將月球上的一座環形山以這位古代中國人來命名。

巧合的，林軒讀過明朝詳細歷史，知道萬戶的真實故事。

萬戶原是木匠，喜好鑽研技巧，從軍之後改進過不少刀槍車船，在同瓦剌的戰事中屢建奇功，受到班背大將軍的青睞，要他在兵器局供職。之後，班背得罪了右中郎李廣太等一班佞臣，被革去職務，幽禁在拒馬河上游的深山鬼谷中。李廣太知道萬戶和班背曾研究過“飛鳥”戰車，遂命令他來為皇上造“飛鳥”。萬戶趕到鬼谷營救班背，但班背已被瓦剌軍所殺，只留下一卷《火箭書》。萬戶仔細閱讀《火箭書》，造出了各種各樣的火箭，然後畫出飛鳥的圖型，率領眾匠人按圖製造飛鳥。

萬戶天生是為“飛鳥”而生的，也為“飛鳥”而亡，這是命運強加給人的桎梏，永遠不會輕易被打破。

“命運的桎梏……”林軒想到萬戶的同時，也想到了自己的命運。

如果這次的藏地之旅以三年前決定入藏開始、以今日敗亡於詭異空間結束，那麼，他豈不也是像萬戶那樣，被命運的桎梏奪去了生命？

英雄改變命運，凡夫