度卻高達11000米，中間有著2000米的距離。再加上BF…109是首先俯衝脫逃的，所以現在，雙方之間的距離被進一步拉大了。但是闊rì杜布有信心追上他們，因為P…81能過達到了俯衝速度比BF…109要高很多。

舒爾茨少尉是第一次參加空戰。升空前他格外興奮，一心想著能打下一架敵機。當然，他知道這個很難。一來是敵機數量有限，就算被擊落了，多半輪不到自己這樣的新手來擊落它。二來他也知道，這些敵機不但xìng能優越，他們的駕駛員也都是些老鳥，其中很多人都是王牌。舒爾茨知道自己和老鳥們之間的差距有多大，他在離開飛行學校，剛加入飛行隊的時候，就被那些老鳥們修理過。當時他的長機沃爾夫——那個總是板著一張臉老傢伙，在十分鐘裡就“擊落”了他四次。

現在舒爾茨的技術當然比剛進入部隊的時候強了不少，但要說去和老鳥們單挑，舒爾茨知道自己還是不夠看的。不過這次可不是單挑，而是群毆。群毆當中，技術固然重要，但運氣所能起到的作用也大大增加了。在大機群混戰中，菜鳥擊落老鳥，甚至是擊落王牌也不是什麼不可能的事情。

然而，等空戰真正開始後，舒爾茨才發現，這次空戰的過程完全出乎他的預料，整個空戰，他都在不停地盡一切努力跟住沃爾夫死命的往上爬升。一直爬到9000米，還是和敵機除了視覺接觸之外就沒有任何接觸。整個過程無聊的就像是一場爬升訓練。現在，還是一槍沒開，空戰又變成了撤退——不能不撤了，高度對自己不利，油箱裡的油也不夠多了。

“跟緊我，隨時聽我的指令！”從耳機裡傳出長機沃爾夫的聲音。聽得出，這個身經百戰的老飛行員也有些緊張了。敵前撤退從來都是最困難的軍事行動，空戰也不例外。

舒爾茨的BF…109的速度已經接近了760公里每小時，不能再繼續俯衝了，再繼續俯衝下去，翼面壓縮效應會使得副翼的效率迅速下降到幾乎不起作用的地步，到那個時候，飛機就無法拉起來了，就只能在重力的作用下，不斷的加速，最後因為機體無法承受巨大的壓力而在空中解體。

“改平飛機，隨時準備閃避！”耳機裡傳來了長機沃爾夫的呼喊。舒爾茨看到，沃爾夫已經開始改平飛機了。於是他雙手緊緊地握住cāo縱杆，拼盡全身的力氣把它往自己的懷裡拉。和許多年以後，採用電傳cāo縱的第三代噴氣式戰鬥機不同，二戰時的戰鬥機的翼面cāo控大都是靠液壓驅動的，需要飛行員在cāo縱杆上施加很大的力量才能改變飛機的飛行狀態。而BF…109在二戰的飛機中都是以杆力大而著名的。要把它拉起來，需要的力氣可真不是一點點。

就在德國人努力改平飛機的時候，闊rì杜布的戰機也已經撲了過來了。從比敵機高了2000米左右的高度一路俯衝著追上來，闊rì杜布的戰機的速度當然要高得多。即使是闊rì杜布把俯衝襟翼開啟了一小格，現在他的速度也已經達到了900公里每小時。但是依靠著後掠翼的翼型優勢，翼面壓縮的問題倒不是特別嚴重，所以這時候，飛機對cāo控動作的響應反而比速度更慢的BF…109要靈敏得多。闊rì杜布又做了一個360度的滾轉，藉此觀察德軍的Me…262的狀況。果然，和預料的一樣，那些Me…262正轉過頭朝著他們撲了過來。

闊rì杜布判斷了一下距離，覺得應該剛好來得及先對下面的BF…109發起一輪攻擊，然後再拉起來和Me…262打個迎頭，所以他繼續向一架BF…109撲去。

那架BF…109拉平的時候，用的力量太大了。這也使得他的飛行員很難將更多的jīng力放在觀察空情上，再加上BF…109系列的飛機都有座艙視野差的通病，基本上就沒辦法看到側後方。所以，直到闊rì杜布向他開火了，他都沒看到闊rì杜布。shè擊一直都是闊rì杜布的強項，加上又是使用P…81這樣的裝備著shè速高shè程遠的航炮的，火力密度絕對一流的飛機，闊rì杜布看都不用看就知道那傢伙死定了。

事實也像闊rì杜布預料的一樣，至少有10發以上的炮彈擊中了那架BF…109。BF…109相對而言，相對美國人的那些戰鬥機而言是一種較為輕巧的戰鬥機，這保證了它出sè的爬升和低廉的造價。但這同時也意味著，這玩意不太禁得起打擊。尤其是在這樣高的速度下，闊rì杜布的這個短點shè直接就把它打了個空中開花。

不過闊rì杜布現在是沒有時間來關注自己的這個戰果的，因為在他