休斯卻明顯的感覺到他的飛機的滾轉比以前要遲鈍的多了。這樣的滾轉速度是不可能擺脫以滾轉快而聞名的FW190的。難道自己真的要跳傘了？真丟人呀！

就像休斯預計的那樣，希斯菲爾德輕鬆的就跟上了他的動作。希斯菲爾德再次將將對手套入了shè擊光環，然後狠狠地按下了shè擊按鈕。然而這一次，事情卻並不如他所願兩門機炮都沒有響，兩挺機槍才響了兩下就也啞巴了。

“該死的！沒子彈了！”希斯菲爾德憤怒得想要砸掉眼前的瞄準器。他一個側滑讓出了攻擊位置，對僚機說：“你來攻擊！”

不過這個過程給了休斯最為寶貴的時間。現在休斯的飛機已經進入俯衝了，想要再抓住他可就沒那麼容易了。更要命的是，他們此時也已經被其他的P81盯住了。

波茵頓是第一個反應過來的，當時他剛剛擊落了一架BF109G，才拉起飛機，就看到自己的下屬遭到攻擊，飛機被擊傷，同時也在無線電裡聽到了休斯的呼救聲。於是他立刻一個急轉朝著那架敵機俯衝過去，而他的僚機也緊跟著他向著對手俯衝過去。

希斯菲爾德將攻擊的位置讓給僚機的這個舉動救了他的命，但卻把他的僚機送入了險境。當他的僚機進入到攻擊位置之後，波茵頓自然也就把目標放到了他的僚機身上。而這時候，FW190系列戰鬥機的一個缺陷又影響了他們。像幾乎所有的德國戰鬥機一樣，FW190系列戰鬥機的視野相當的有限，尤其是後方視野，更是差得一塌糊塗。所以當波茵頓機組從他們的後上方俯衝下來的時候，他們誰都沒有發現。本來如果周圍的那些德國菜鳥飛行員們是看得到的。如果他們有經驗一點，他們就會在這個時候提醒希斯菲爾德他們。可惜的是，他們都不過是些菜鳥，現在正在美國人的攻擊之下亂成一團。那些正在受到攻擊的傢伙，當然顧不上提醒他們，就是那些事實上沒有受到攻擊的傢伙，也因為慌亂，而自以為正在受到攻擊。所以，沒有也任何其他人向著希斯菲爾德他們發出jǐng告。就這樣，獵人對自己已經變成了獵物一無所知。

希斯菲爾德的僚機伊文斯正在努力的準趕著那架顯得很笨拙的敵機，由於在剛才和P51D的戰鬥中，他的戰機並沒有擔任主攻的任務，所以他的炮彈倒是有不少的結餘，因此，哪怕距離還不夠近，他也會時不時的用機鼻的jīng度更高的13毫米機槍打上幾個短點shè，這樣一來能進一步給敵機造成傷害，二來也能給敵機飛行員帶來更大的心理壓力，讓他在慌亂中做出錯誤的動作。

不過這個時候，休斯雖然還趕到非常的羞愧，但卻一點都不慌亂恐懼了。因為他已經在無線電裡聽到了波茵頓的聲音。

“吸引住他，讓我來擊落他！”

波茵頓一邊和休斯通話，一邊迅速的逼近了他的獵物。在兩臺大馬力發動機的推拉之下，在俯衝中，波茵頓的P81已經達到了接近900公里每小時的速度。一般的戰機在這個速度下，翼面壓縮效應會使得它的cāo控xìng能下降得一塌糊塗。但由於使用了層流翼、後掠翼、翼刀之類的技術，使得P81在這樣的速度下的控制xìng能幾乎一點都沒有下降。高速本身不一定有多可怕，就像在羅恩原來時空的歷史上，德國的BF109系列戰機的最後一種改型BF109K14，就達到過760公里每小時的平飛極速，遠超過美軍的P51D。但是這種極速的意義非常有限，因為沒有使用層留翼的BF109K14的機翼和尾翼上的cāo作面，在還沒有達到這樣的速度的時候，早就因為嚴重的翼面壓縮效應的影響，而幾乎失去了效用了。以700公里以上的速度飛行的BF109K14其實就是一枚只能跑直線的載人火箭而已。但一旦高速和控制xìng能結合在一起了，就會極端的可怕。

就像現在，憑著比對手高了近兩百公里每小時的高速度，波茵頓迅速的逼近了對手的尾部，而P81出sè的高速cāo控xìng能卻使得他能穩穩地把對手套入到shè擊光圈裡。

波茵頓放下了一個襟翼，以使自己的速度能稍微下降一點，這樣他就能擁有更長的shè擊時間。然後他就開始朝著那架FW190D開火了。

六門20毫米轉膛炮一起向著它的犧牲品噴吐著致命的火焰，短短的一秒鐘之內，100發左右的20毫米炮彈就被髮shè了出去。由於美國人的20毫米轉膛炮發shè的炮彈有著比德國人的20毫米炮甚至是美國人自己的。50口徑航空機槍更高的炮口初速，所以這種火炮也擁有好得出奇的jīng度。