有一塊位於一個十字路口的地塊引起了我們的關注。

與海曙區同樣充滿熱情的是江東區。雖然江東區沒有海曙區達官顯貴多，但是，從女區長王月鳳到下面的辦事人員務實誠懇的態度給我留下了深刻的印象。江東區處在寧波的東面，也算是寧波重點建設的核心城區，東臨東方大港北侖港，從城中驅車也就需要20多分鐘，江東區的西邊是繁華的三江口，北邊是市科技園區，南面則是市高教園區。江東區的總人口與海曙差不多，30萬左右，但人口密度沒有海曙高。但重要的是，滬杭甬高速公路和沿海大通道在區內交匯。

根據規劃，2008年，全長36公里，連線寧波、上海的寧波杭州灣跨海大橋的建成通車後，寧波到上海的車程將縮短到兩個小時以內。雖然縮短的距離有限，寧波到上海仍然是一個半圓，但大橋及配套的高速經嘉興和慈溪將蘇州、寧波連成了幾乎是一條直線。雖然寧波到上海公路里程減少了120公里掩蓋了這一直線，但這卻是杭州灣大橋對於寧波和浙江的意義的關鍵。寧波人熱心修建杭州灣大橋的真實目的並非僅僅著眼於滬甬的聯動，而是杭州灣大橋將重新改變浙江的經濟版圖，它的出現為寧波叫板杭州提供了更充足的力氣和更充分的底本。寧波人不會這樣直言不諱地說，杭州人更不願如此揭破。但從甬杭間的爭吵可以看出，寧波一直力求成為長三角南翼的經濟中心，便多少顯現了這一目標。而浙江省支援大橋的興建已經預設了寧波的這一目標。這並不是浙江省有意在甬杭競爭中袒護寧波，而應有著更深遠的考慮。與寧波城市的奮鬥目標恰巧不謀而合。如果寧波超越了杭州，那麼寧波的目標顯然就不再僅僅侷限於浙江省內了。而這也會是浙江全省特別是溫臺金地區的期盼。從上述分析可以看出，對於區域總部在上海的家樂福來說，從戰略佈局上考慮，寧波也將變得與杭州一樣甚至更加重要。書　包　網　txt小說上傳分享

金融風暴中的寧波店（3）

江東的餐飲業也很發達，漢通、向陽漁港、新彩虹、石浦等全國具有相當知名度的寧波知名餐館都坐落在江東，各種美味海鮮和風味小吃應有盡有。還有就是寧波市體育中心、雅戈爾體育館、寧波游泳健身中心等體育文化設施也都在江東。總體感覺，江東是一個正在開發的地方，是文化、體育、科技比較集中的地方，但商業還很落後，基本是一片空白。

江東區招商局的領導把我們帶到了位於新建的寧波市體育中心附近的位於中興路東昇橋旁的一座廠房，廠房為長方形建築，裡面的結構倒是很乾淨，讓我感到詫異的是裡面排列著不少貨架，上面還有不少包裝食品，顯然是有人曾經想在這裡經營超市。

這座廠房的業主是江東銅材廠，這是一家經營銅材、鋁材、不鏽鋼帶、機械切削加工的集體企業，工廠的經營基本處於停滯狀態。三三兩兩的工人在那裡閒逛，廠區內一片蕭條。區裡介紹說，為了擺脫困境，為企業增加點收入，廠裡曾在1997年8月和寧波新國道食品市場發展有限公司簽訂了一份租賃協議，將自己1�1萬平方米的廠房租賃給對方做超市。寧波新國道食品市場發展有限公司是新國道食品市場發展有限公司和寧波江東甬江工業公司合資組建的，這個名叫新國道的公司據說是北京的，董事長叫張蔚，但我們在北京從未聽說過，網上搜尋，可以看到有些小地方也有這個新國道，聯絡人也叫張蔚。據區裡告訴我，對方將一些貨架和商品搬進租下來的廠房後，就沒了動靜。到年底應該支付第一期70萬元租金時就聯絡不上對方了，廠裡這下感覺好像是上當了，或對方的資金鍊出問題了。事實上，廠房要改造成超市是需要大量投資的，家樂福最後花了將近7000萬元的巨資才把它改造成了一個賣場。

說實在，從地理位置上講，這個場地有點偏，並沒有海曙的那塊地好，而且廠房改造的投資非常大，跟推倒重建沒有多大區別。本來，差不多花一倍的錢就可以把那塊地買下來，建起來的物業所有權是自己的，今後不僅享受物業的增值，估計其回報不會低於上海的古北店、瀋陽的北站店和青島的名達店，而且從當年的財務報表來看也比租賃的場地要好看。海曙區的領導非常希望家樂福能落戶海曙，這對於推動區內商業的發展會起重要的作用。從心裡上講，我也希望能把合資企業建在海曙，畢竟它是中心城區又是市委市府的所在地，影響會大得多。而且，從市到區的各級政府的有關部門都在通力合作設法使家樂福能夠合法合規地落戶到海曙。

然而，天有不測風雲，也許是江東的誠心感動了上天。