已經逐漸下降。由於地理位置限制，省船舶公司只能夠製造大型江輪和江海聯運的近海船舶，沒有辦法建造大型遠洋船舶，加上通城距離滬城比較近，產業配套更加完善，土地、用工成本又比較低，通城市的造船企業雖然還沒有一家達到省船舶公司的規模，但是差距已經大大縮小，而且就是這些規模不如省船舶公司的企業在不斷蠶食省船舶公司的市場。而且新的通城造船也就是華遠川崎專案正在建設當中，華遠川崎的年設計造船能力達到六十萬噸，遠遠超過省船舶公司，更重要的是華遠川崎能夠製造遠洋十萬噸級以上的大海船。

省船舶公司現在勉強能夠維持省內船業的老大，但是地位已經岌岌可危，華遠川崎年底就將初步建成，屆時省內船業老大的位置也要易主。省船舶公司曾經想過要參與華遠川崎專案，不過川崎與華遠都是業內的大佬，根本不願意帶省船舶公司一起玩，省船舶公司在省內是老大，在全國連前十都排不進去。

所以在省長洪錫銘提出重點打造通城的造船產業以後，省船舶公司感受到更大的威脅，他們就像囚籠中的老虎一樣。�