的新式戰列艦都差多了。因此，隨後英國就提出了在“英王喬治五世”級的基礎上發展更好的戰列艦的要求。這就是“獅”級。

“獅”級的排水量比“英王喬治五世”級增加了不少，最大的變化就是換裝了三座三聯裝16英寸（大約406毫米）主炮，這與當時美國的戰列艦設計是比較接近的。可該艦的最大問題是，內部空間狹小，升級的餘地非常有限，而且其效能比“英王喬治五世”級並無根本性提高。在大戰爆發的時候，英國曾經一度想取消“獅”級的建造工作，可後來隨著俄國參戰，英國的壓力減輕了很多，“事”級的建造工作得到了恢復。該級艦同級四艘，分別是：“獅”號，“勇敢者”號，“征服者”號，“暴怒者”號。最後一艘在25年中期才服役。

實際上，這兩種戰列艦都有一個致命的缺陷，那就是嚴重缺乏防空能力，如果要增強其防空能力的話，那就得對艦面佈局進行大改，這是很難辦到的。因此，在22年初，英國海軍就提出應該發展一種防空能力更優秀的戰列艦，而且在效能上必須全面超過“英王喬治五世”級。而這就是“前衛”級戰列艦的由來。

23年10月分，“前衛”級的首艦，也就是“前衛”號正式開工建造。該級戰列艦的主要特點是，主炮採用了四座雙聯裝15英寸（大概381毫米）主炮，使用了高平兩用副炮，而且大量配製了高射炮。其最值得讚賞的地方就是優異的航海效能，這完全體現出了英國人在戰艦設計方面的深厚功底。當然，相對於當時唐帝國與美國的戰列艦來講，其火力仍然略顯不足。可最大的問題是，這艘戰列艦還在建造之中呢，而且，同級的其他戰艦的建造計劃還沒有確定下來！

相對而言，法國海軍的主力戰艦就要差得多了。不僅僅是效能上差距很大，而且在數量，級別方面更比英國海軍少得多。

法國在第一次全球戰爭後建造的第一種主力艦是“敦刻爾克”級戰列艦，也有人稱其為戰列巡洋艦。其設計的針對物件是德國海軍的“德意志”級小型戰列艦。因此，“敦刻爾克”級戰列艦的速度達到了295節，在那個年代是相當驚人的，而重視速度也算得上是法國海軍數百年來的傳統吧。可與其速度不相匹配的是，該級戰列艦的主炮口徑僅330毫米，而且炮塔的佈局極不合理，戰艦的裝甲厚度也是當時最為糟糕的。也正因為如此，所以有人認為“敦刻爾克”級應該劃入到戰列巡洋艦的行列中去，而不應該被算成是戰列艦。而該級艦也就只有兩艘，即“敦刻爾克”號與“斯特拉斯堡”號。

法國在戰前動工建造的最好的戰列艦是“黎塞留”級，其首艦開工時間為17年，而當時英國海軍的“英王喬治五世”級還在設計之中呢，可以說，“黎塞留”級是當時歐洲最為優秀的戰列艦了。

“黎塞留”級的排水量（滿載）接近50000噸，而且其速度達到了驚人的32節，後來也只有“依阿華”級超過了這一速度。而在17年的時候，恐怕還沒有哪個國家會想到戰列艦需要這麼快的速度吧。

而其主炮為八門四聯裝的380毫米火炮，其裝甲也並不弱，比當時大部分的戰列艦都要好。可問題是，直到戰爭爆發時，第一批三艘都沒有造好，其建造工期也算得上是當時世界上最長的了吧。同級艦為：“黎塞留”號，“讓·巴爾”號（也被成為“吉恩男爵”號），以及“克萊蒙梭”號。

第十五卷　絕地反擊　第五節　另類艦母

航母的出現改變了海戰的方式，同時也取代了戰列艦。

這個說法本身並沒有錯，可在當時的技術條件下，並不是在任何地方，航母都可以取代戰列艦。航母要想成為真正的霸主，需要戰勝的不是戰列艦，而是天氣。

相對而言，太平洋上的天氣情況是幾個主要海洋戰場中最好的，而且太平洋海域廣闊，有足夠的空間讓航母活動。這些條件都是對航母有利的，這也是為什麼戰爭打到現在，航母之間的決戰幾乎全集中在太平洋上，而且航母真正決定勝負的地方也是太平洋的根本原因。相反，在其他的方，航母就不見得是“萬金油”了。

英國是歐洲第一個，乃至世界上第一個認識到航母重要性的國家。

早在第一次全球戰爭的時候，幾架從英國海軍的水上飛機就轟炸了德國的港口，這可以算得上是第一例海軍航空戰例。第一次全球戰爭結束之後，英國是最初開始建造航母的四個國家之一，而且是歐洲最先開始研究海軍航空戰術的國家。可很快，英國就被日本，美國給拋在了後面，後起直追的唐帝國也很快就超