的時間做出反應，隨後還需要好幾秒鐘的時間來轉舵，或者是提高，降低主機的輸出功率。也就是說，在被魚雷命中之前，“福州”號甚至來不及做出反應！

第一條魚雷從戰艦的尾部擦過。這也是四條魚雷中唯一一條沒有命中的。

第二條魚雷命中了距離艦尾大概四分之一艦長處。這裡正好是戰艦輪機艙後面的傳動軸艙，即戰艦最右側的推進器艙。“新省會”級戰列艦地推進器是不需要有人操作的，而且該艙室的空間非常大，這部分削弱了魚雷的破壞威力，同時也沒有造成人員傷亡。可正是這條魚雷，最終使“福州”號的四號推進器徹底失靈，戰艦隻能用三具螺旋槳繼續航上行了。

第三條魚雷命中了距離艦尾大概三分之一艦長處，與第二條魚雷的命中點間隔大概25米左右。這裡正好是戰艦的四號輪機艙。而且是戰艦水下裝甲帶最厚的地方之一。除此之前，在輪機艙地外側還有一道專門的防魚雷隔離艙。平時，這道隔離艙裡裝的是重油，而當時“福州”

號上的燃料已經用掉了一半，因此隔離艙裡大部分都是用來起到壓載作用的海水。這也正好起到了防魚雷的效果，戰雷頭炸穿了戰艦的主裝甲，可大部分的爆炸能量都在防魚雷隔離艙裡被吸收掉了，最終只在輪機艙的側壁上開了一道大口，導致海水迅速湧入，四號蒸汽輪機不得不暫時停止工作。因為後面的四好推進器已經失靈。所以艦長迅速命令關掉了四號蒸汽輪機。讓鍋爐兵全去參加了損管搶修，迅速地堵上了漏洞，沒有讓更多地海水湧入四號輪機艙。從而控制了戰艦的橫傾角度。

第四條魚雷的命中點在距離艦首大概三分之一艦長處，正好在司令塔地下面，也就是乙炮塔的彈藥艙的後面。該處的水下裝甲也是戰艦上最厚的地方，而裝甲後面也有一道防魚雷隔離艙，接著就是戰艦上的2號電機艙。該電機艙主要為戰艦上的雷達，電臺等電子裝置供電。魚雷炸穿了主裝甲，同時在電機艙的艙壁上震開了一條長大概一米，寬大概，10公分的裂口，海水在五分鐘之內就淹沒了電機艙，裡面的官兵都及時地逃了出來。同時關上了水密門，沒有讓海水湧入相鄰的艙室。這個損失並不大，“新省會”級上一共有兩個主電力艙，以及一個備用電力艙，只要確保有一個主電力艙以及備用電力艙的發電機還在繼續工作，那麼就能夠為戰艦提供足夠的電力。因此，在損失了一個主電力艙之後，“福州”號上的損管搶修工作並沒有受到影響。

遭到魚雷攻擊後，“福州”號損失了四分之一的動力。速度猛然從31節跌到了26節。而且，為了控制戰艦的航向，不得不降低一號螺旋槳的轉動速度，同時將戰艦的右舵設定在一個固定地角度上。最終，“福州”號只能夠以22節的速度航行，其向左側轉向的角速度也降低了一大半，靈活性大受影響。

災難也就是從這個時候開始的，第三個“蚊”式轟炸機中隊也順利的突破了戰鬥機的攔截，在八點五十三分左右就逼近了“福州”號戰列艦。此時，“福州”號的速度已經降低到了大概24節，艦長正在設法控制住戰艦的航向，因此其速度還在降低。也正因為如此，後面的“南京”號在這幾分鐘內追了上來，兩艘戰列艦的距離從大概5海里縮短到了只有3海里，“南京”號已經可以用大口徑高射炮為“福州”號提供掩護了。另外，負責掩護“南京”號的兩艘巡洋艦也都能夠為“福州”號提供幫助。

八點五十四分，在提速不果，還必須得繼續降低速度的情況下，“福州”號的艦長下令釋放了煙幕，接著為其護航的兩艘巡洋艦也開始釋放煙幕，希望能夠用煙幕遮擋住戰列艦，從而避開敵機的轟炸。可當時海上的風力達到了4級，“福州”號的速度也有20多節，剛釋放出來的煙霧很快就被吹散了，根本就沒有起到多少掩護作用。更要命的是，正是“福州”號開始釋放煙幕，結果讓英國轟炸機的飛行員判斷這艘戰艦快要不行了，更是不肯輕易放過，結果還把第四個“蚊”式轟炸機中隊給引了過來。

第三個中隊的“蚊”式轟炸機的攻擊沒有得逞，在靠近“福州”號的時候，遭到了兩艘戰列艦，四艘重巡洋艦上猛烈的高射炮火的全力打擊，至少有12架轟炸機在投彈之前就被高射炮彈擊中，另外還有4架沒有能夠成功進入投彈航道就投下了炸彈，然後奪路而逃。最終，只有2架轟炸機在“福州”號上空投下了炸彈，可也因為投彈的距離太遠，兩枚炸彈都偏離了目標，落在了距離“福州”號數百米遠的海面上。

第四個中隊的“蚊”式轟炸機幾乎是同時進入的。當時六艘戰艦上的高射炮