下八美人從容的漫步。

5月7日早上8點，三兄弟帶上幾個有輕微高原反應的人類，直奔道孚縣、爐霍縣、甘孜縣。一路上，看草地、過雪山、逛藏式名居，除了老二2020停下修車的時候，一路都在飛奔。

在離爐霍縣還有2公里時，老二的右前輪又瘸了，在停下換輪胎的時候，我看見好象有一隻熊趴在草地上，走近一看，騰的翻起一隻大藏獒。熱心的藏族大哥問我要不要，如果要可以放在車頂上，大家想一想，如果新洋的坦克頂上個大藏獒在成都街道上跑是什麼概念！但是內心深處還是比較喜歡，就花了100元買了個它的女兒走。本來說好把吉普帶到草原放生，沒有想到又多了只小獒。

5月8日上午，從甘孜縣出發，跑了100多公里到新路海。滑行在這100多公里的柏油路上，我不知道是我在欣賞雪山，還是雪山在注視著我。那柏油路就在那草地、白楊之間繞行，左邊是一排100多公里連綿起伏的雪山，右邊是從雀兒山下來100多公里幽靜的河水。

終於到了新路海，站在海子邊，我才明白我其實只熟悉“新路海”三個字。

晚上露營新路海，告訴大家發生的幾個趣聞：

1、有個老嚴，是個呼嚕大王，一天晚上3點一個年輕老外突然把他的被子掀開了，拿著一隻拖鞋對他說：“我要睡覺，我休息不好！”；

2、我們在馬尼干戈遇上一對騎腳踏車的年輕老外，中午在新路海一塊大石頭上旁若無人的浪漫；

3、新路海讓人迴歸自然，很多人喜歡在新路海邊裸照。

5月9日13時；坦克爬過雀兒山！

5月10日10點，大家準時從德格出發前往西藏，經過20多公里柏油路，跨上金沙江大橋，偷偷摸摸拍了幾張大橋照片，就踏上西藏的公路。那西藏的公路呀，全是土路，那土路上盡是大大小小的石子，那石子下面藏著深淺不一的坑，那坑濃縮在大東風車寬的路面上………進入西藏第一個4250米的倭拉山就是典型。

老大坦克花了3小時下了倭拉山，老么戰旗雖然又壞了個輪胎，但也很快爬了下來，大家都在西藏江達縣一直苦苦等待老二2020，經過2小時期盼，北京連長終於把2020搖過來了，大家一詢問，北京連長告訴我們在離倭拉山頂200米距離，鋼板斷了一塊、減震壞了一個、汽油泵高原反應裂了，並且剎車管開始漏油。我們一起護送2020進入江達縣修理廠，在晚上6：45時，2020終於弄好了。

經過協商，大家一致決定往前趕，怕2020壞了沒人發現，就讓2020跑第一位置，坦克第二位置，戰旗壓尾，並且廈門鬍子把帶的警燈放在坦克頂上（據說這樣可以嚇藏獒）。我們冒著濛濛細雨向昌都進軍，雨越來越大，隨著爬升高度增加，雨逐漸變成雪，真想不到2020的雨掛又壞了，只好坦克跑第一位置。弟兄們，讓一個駕齡還未滿一年的傢伙帶隊在半夜、下雪、泥路、濃霧天氣爬4450米的雪積拉山，刺激嗎！到了離山頂還有7公里的317國道26道班，坦克還是很謙虛的把帶隊的任務交給廈門戰旗。（至於新司機半夜爬4000多米雪山的感覺，我想中國詞彙沒法表達，只有自己去體驗）

在半夜10點左右，到達只有十多座房子的青泥洞鎮，大家很快就倒在10元一個的床鋪上，半夜11點，傾天的暴雪開始飛舞………謝天謝地的1個小時。

5月11日早上8點，大家準時從青泥洞出發前往昌都，沿途的山上都堆滿了昨天半夜下的雪，我們都為自己的運氣感嘆。

今天戰旗很快跑的沒有影子了，坦克由於把水箱螺栓跑掉了，臨時用根鐵絲把水箱固定下來，就落在後面。坦克不急不慢的爬4481米的宗拉夷山，在山頂有積雪的地方，就掛上四驅爬，終於爬過山頂，慢慢往下走。才下山頂幾百米，又看見2020趴在那裡，下來一打聽，原來是2020的剎車失靈了。我一邊哈哈大笑，一邊聽北京連長臭罵四川女人，昨天是個四川女人在江達給2020修的剎車系統。兄弟們，在4000多米的雪山修車是什麼感覺，在下4000米的雪山沒有剎車是什麼感覺？

經過1個小時的公關，2020終於有前剎了，坦克慢慢陪2020下了宗拉夷山。在山底，2020的剎車又壞了，在等待修車過程中，我就把吉普放出去抓草鼠，後來我們走時，吉普怎麼都喊不回來。

5月11日中午，我們到達妥壩，在這裡我們面臨二個選擇，第一是無論如何說服檢查站讓我們走