。

海峽底部地形複雜，多海盆和海谷。

年平均氣溫約為九攝氏度。相對低溫，現在也就四度左右。

麥軻身邊的儀器，對於這些指標的獲取，輕而易舉。

這個地段年降水量一千三百多毫米，索性現在還不到多雨季節，外面一片陽光明媚。

春夏多東南風，冬季多西風和風暴，現在外面正在刮折東南風。風力還不小。

另一個現象就是這裡日潮潮差較小，自西而東大潮升一米左右。小潮升不到一米。

沿岸大部為丘陵地。

為了便於三路大軍的進攻，麥軻已經修築了一條海底隧道，叫做青函海底隧道，南到青森今別町，北起函館知內町，全長五十四公里。海底部分長二十四公里，隧道高九米，寬四十米，頂部至水面垂直距離二百四十米。

裡面鋪設的是四道雙向三合一樞紐工程，今後成為兩地唯一的連線。

青函隧道是在津輕海峽修建的一條海峽隧道。它聯通青森與北海道的函館。長久以來，東瀛本州的青森與北海道的函館兩地隔海相望，中間橫著水深流急的津輕海峽。兩地的旅客往返和貨運，就只能靠海上輪渡。

從青森到海峽對岸的函館，海上航行要四個半小時，到了颱風季節，每年至少要中斷海運八十次。而現在乘坐三合一上面的列車，只需要十五分鐘。

這就等於麥軻把建設完成在戰爭之前！

至少可以說建設和戰爭一起考慮一起進行了。

麥軻他們還看到，海峽地形崎嶇不平，東深西淺，中心水道一般水深達二百米，最深處五百多米。

海峽橫向海底也是高低懸殊，如從龍飛崎到白神岬間，延伸著兩個突起部分，其間為深度二百八十米、三百五十米、四百五十米的三個海底窪地。

東瀛島國海同太平洋間海水透過海峽進行交換，東瀛海中暖流彙集於津輕海峽然後流出。

津輕海峽岸線曲折，多岬角和港灣。峽底地形複雜，海盆和海谷縱橫起伏。

海峽全年不封凍，是日本海北部唯一不凍的海峽。北海道的函館及本州的青森是海峽內的主要港口。

襟裳町位於北海道日高振興局東南部，臨太平洋，位於日高山脈的最南端，也是北海道主體部分的最南端襟裳岬為於此。

由於兩面臨海，常有強風，每年有二百九十天以上的風速超過每秒十米，因此也成為蝦夷最好的風力發電的地方。

此前，麥軻已經在建造海底隧道的時候，建成了發電機組合，生產出大量電力，滿足海底隧道的需要。

麥軻帶領大家視察了海峽的情況，做到心中有數，然後直接下達命令，分配任務。

維爾斯科伊，領導原來的俄軍艦隊，從右路進攻！

彼得，領導原來的美軍艦隊，從左路進攻。

麥軻自己則從中路進攻，有孟義的水師，還有豬頭的東瀛特戰隊，他們的任務是秘密攻擊到對面青森，最好是活捉德川橫行！

。（未完待續。。）

第1171章　鏖戰勢均力敵

從右路進攻的維爾斯科伊領導的原俄軍艦隊，剛剛前進了一海里，就遇到了東瀛海軍的拼死阻擊！

這些江戶幕府的海軍力量，雖然堅決不同意維新派的主張，卻毫不猶豫地使用了西方的技術成果。

因此，他們的船艦和武器，都是世界上最先進的水平！

也就是說，和俄軍艦隊的水平基本持平。

二軍相遇，立刻就是一場棋逢對手的好戰！

直接負責東瀛海軍右路指揮的是海軍司令山本二十八，他的作戰指揮是經過正規訓練的，所以別管是佈陣還是對敵，都井然有序！

兩軍上來就是一輪炮火的較量，大功率的穿甲彈，以最大的能量，傾瀉到對方的艦隻上！

一時間，雙方的艦隊都是炮聲隆隆，濃煙滾滾！

不是有戰艦被擊中要害，轟然炸裂，然後快速沉入水中！

維爾斯科伊　對這種按部就班的大規模海戰，還是頗有心得，他不時調動後面的艦隻，補充到前面，替代那些受傷或沉沒的艦隻，保證一個嚴整的隊形。

他這種戰術，無可厚非，就是中規中矩平消耗的常規方式。

可是對手不是這樣想！

山本二十八雖然也已這些東西為基礎，但是他也充分利用自己的長處。

這個長處就是他的那個海軍士兵，全都悍不畏死