蘇俄將復辟的沙俄作為眼中釘肉中刺，無時不刻不想著把沙俄滅亡，這樣的話，俄國人就沒有了其他的選擇，只能夠支援蘇俄了。沙俄復辟之後，很多受到蘇俄政府迫害的知識分子、科學家、僧侶等，紛紛前往西西伯利亞，這嚴重的削弱了蘇俄的實力。

更何況，如果能夠滅亡沙俄的話，蘇俄不僅能夠奪回西西伯利亞，甚至還能夠順勢南下佔領中亞。這樣的話，蘇俄的戰略縱深將進一步的擴大。對於現在的蘇俄來說，在軍事實力比較弱小的情況下，用巨大的戰略縱深來增強防禦力，無疑是一個行之有效的辦法。

根據蘇俄軍事委員會的計劃，多達八個集團軍，一共一百二十萬人的部隊向烏拉爾山脈和烏拉爾河一線集結。這八個集團軍，都是經歷過戰火洗禮的軍隊，而不是那些剛剛組建的新兵組成的部隊。除此之外，還包括了蘇俄紅軍的唯一一個坦克軍，以及蘇俄的空軍部隊。可見，為了能夠一舉滅亡沙俄，蘇俄是準備出動所有的主力了。

如果僅僅是對付沙俄的話，自然用不著這樣小題大做。但是，他們要滅亡沙俄，首先就得打敗沙俄背後的中國人才行。中國人的強悍，蘇俄已經領教到了。因此，他們只能夠儘可能的做好準備，以便能夠一舉獲勝。不過，即便是這樣，蘇俄紅軍的領導人托洛茨基以及伏龍芝，依舊沒有太大的信心。

蘇俄紅軍使用的坦克，都是在戰場上繳獲的列強幹涉軍的坦克，主要是法制雷諾ft-17輕型坦克，這是一種長4.2米，寬1.74米。高2.14米的坦克。武器主要分為兩種，一種是裝備的8毫米機槍，備彈4800發。另外一種則是裝備的37毫米短管火炮。備彈240發。這兩種坦克，都是典型的步兵支援坦克。並且。重量只有7噸而已，是小的不能夠再小的輕型坦克了。和帝國陸軍的輕型坦克都根本沒有可比性，更別說更強的中型坦克了。

蘇俄紅軍的坦克數量也並不多，繳獲了一些列強幹涉軍的坦克，還自己仿製了一批。但因為受限於發動機技術，蘇俄紅軍到現在也不過只有兩百輛雷諾ft-17坦克，機槍型和火炮型，各佔一半左右。

至於蘇俄空軍。實力則更為弱小了。但是，蘇俄從建立開始，就十分重視空軍的發展。黃帝紀元4615年（17）十月革命勝利後，以布林什維克義領袖烏里揚諾夫為首的蘇維埃政權很快接管了沙俄遺留下來的飛行工具和航空“作坊”，蘇俄的航空發展開始走上正規。軍隊除了四下蒐集散佈在全國各地的航空器材之外，還立即恢復了已經一律收歸國有的舊航空企業中的生產。其中，著名的杜克斯工廠和彼得堡工廠率先開工，以彌補東部和南部一些工廠因仍遭“白匪”控制而造成的損失。作為航空科技的領頭羊，蘇俄中央空氣流體動力學研究院於黃帝紀元4616年（18）先期創立。此後數十年間，她一直是指導全俄航空技術開發的權威機構和學術中心。

在黃帝紀元4615年（17）革命軍隊剛剛成立伊始。紅軍就組建了“全俄航空管理委員會”。它的職責就是“整頓爛攤子”，振興蘇維埃聯盟共和國的航空事業。烏里揚諾夫當時就指出：“蘇聯應該有自己的空軍！”黃帝紀元4616年（18）1月，烏里揚諾夫又提出了“航空是本世紀重大文化之一”的觀點。並在支援保留和發展舊航空工廠時說道：“蘇維埃共和國不應該再有類似於香水或香脂廠那樣的企業。”2月。火星廠造出了80馬力的m-1型活塞式飛機發動機，這是蘇維埃掌權以後的第一臺航空產品！

同年12月，上面提到過的蘇聯中央空氣流體動力學研究院正式成立。但一開始她是按氣球和飛機兩大部分分頭開展研究工作的。最初的活動包括了對飛機著陸過載、飛機稱重和起落架強度估算等較初級也較實用的一些研究。不久，又設立了空氣動力、材料、強度、飛機和動力等幾大專業研究部。也就在黃帝紀元4616年，全國的一切航空工廠都歸最高國民經濟委員會統一管轄。航空企業開始邁上國有化、大型化的發展道路。

日理萬機的烏里揚諾夫，從不忘記對空軍建設的關心，有時甚至於對一些具體工作進行適時指導。比如黃帝紀元4617年秋天，他就要求研究一下是否可以利用飛機來“衝擊騎兵”。因為“飛機低飛時，騎兵奈何不了它”。於是。一支由莫斯科航空學院教員組成的飛行隊參加了對白匪馬蒙托夫騎兵團的攻擊。

自進入國內戰爭後，三年之間蘇俄只生產了650架飛機。其中仿製數量佔去98%。當時工廠中主要生產美英的dh-4、dh-9、dh-9a和阿弗羅50