仍舊在工作崗位上的專家們，他們每天都要在這裡工作，生產火箭推進劑已經是很危險了，但是更危險的是押運這些火箭推進劑。押運火箭推進劑的工作就像坐在火山口上，一旦遇上丁點火花，就會引起劇烈爆炸。

一行人來到特燃站的推進劑儲運庫區，一股淡淡的魚腥味撲面而來。穿著防護服的押運隊士官正在進行推進劑轉註作業。當隨行的御前攝影師準備上前搶拍他們的工作照時，立即被陪同人員拉到五米之外，因為散發出這種魚腥味的推進劑含有劇毒。

齊奧爾科夫斯基介紹說：“押運推進劑困難多、風險大，就像坐在‘火山口’上，一旦遇上丁點火花，就會引起劇烈爆炸。每次押運，特燃站的駐軍官兵都身先士卒，目前，還有六組人員在外面執行押運任務。”

隨後參觀者們與押運官兵座談，聆聽了他們很多鮮為人知的故事。

曾經在一枚火箭發射前，這些押運官兵運送推進劑到酒泉衛，製冷壓縮機突然不轉了，這令官兵們異常緊張，車中運送的推進劑如果溫度升至過高時，就會沸騰、氣化，繼而引發事故，後果不堪設想。對所有線路、觸點進行兩晝夜的連續排查後，終於找到了故障，因列車執行顛簸導致壓縮機一部件發生位移所致。那一刻，押運隊員們緊緊地擁抱在一起，這並不是戰士從死亡線上掙扎回來的喜極而泣，而是能保證火箭發射任務的按時完成，為了這個目標，押運的戰士們早就已經將自己的生死置之度外。

還有一次押運任務中，押運推進劑到達西昌衛星發射中心。途中，押運隊員進行例行檢查時發現，推進劑從取樣管往外滲漏，此時一旦遇上火花，就會引起劇烈爆炸。其他處理措施已來不及了，一名隊員立即戴上橡膠手套緊緊堵住漏處，滲漏止住了。接著，他讓戰友把自己的手緊緊地綁在取樣管上，在刺鼻的車廂裡一直堅持到目的地。一下車，他就住進了醫院裡住了足足半年。

而讓這些押運官兵們最為難受的是長途押運是的那種寂寞難耐，由於押運的是極度危險的爆炸品和劇毒品，押運的沿途車輛都會盡可能的避開生活區，而且為了避免造成重大傷亡和建築破損，車輛多是趁著夜晚時秘密押運的。這走走停停的勢必會延長運送的時間。這些押運官兵們有時一走就是三個多月，帶的雜誌翻爛了，報紙和雜誌看得能倒背如流。但是不論停車時間長短，誰也不能離開車站半步。

“雖默默無聞，但看到火箭升空的時候，心裡也覺得挺美的。”一個押運老兵對帝國皇帝靦腆的說著自己內心中的真實感受。

在推進劑貯存庫房邊，一個玻璃柱組成的裝置吸引了很多人的目光。在庫房負責人的介紹下，眾人才知道別看它結構不復雜，可解決了一個非常大的難題。這是一個由十二個直徑五十毫米、高四米的玻璃柱組成的裝置。當張作霖好奇的詢問它的名稱和用途，齊奧爾科夫斯基自豪地說道：“這個叫做推進劑光解純化裝置，在液體火箭推進劑中，其中比較常用的有四氧化二氮脅類偏二甲胼，一甲基朋，液氨妹油，液氫一液氧等。胼類燃料的比衝值很不錯，雖然推進劑和燃燒產物的毒性較大，但是可靠性高。只是胼類推進劑在貯運過程中極易變黃，通用的辦法就是廢棄或返廠處理，造成人力、財力和時間的浪費。經過多年研究，專家們摸清了推進劑發黃變質的機理，找到了有效的解決方法，最終研製出這套裝置，日處理發黃變質的胼類推進劑十噸，為帝國節約了大量的資金。該項研究及設施還分別獲得過帝國科技進步一、二等獎。”

齊奧爾科夫斯基摸著自己的大鬍子接著說：“不過現在的運載火箭還是非常傳統的液體推進劑，但是液體推進劑的一個負作用就是每次發射前都需要灌注火箭推進器的燃料，這個過程需要一個小時至三個小時，而在軍隊中，這樣漫長的時間勢必會造成戰機的延誤，因此作為更為先進的固體火箭便成為了洲際導彈研發的首選，只有固體燃料運載火箭可以做到隨時發射，具備多位一體的打擊效果。”

關緒清對專家們進行了勉勵，並且要求克服困難，加快研製洲際導彈。離開火箭發射基地後，關緒清神清氣爽的說：“走，去千葉群島看看特拉斯那個瘋子在幹什麼。”

時光流逝，轉眼間穹窿實驗室已經成立兩年了，而歷史的車輪緩緩的軋到了1920年的三月份，此時的穹窿實驗室彷彿生長的大樹一樣，又增加了一層厚厚的年輪，更加的粗壯起來。

這一天，在穹窿實驗室的地下，兩個身穿便裝的男人正在努力的敲開一扇木門。

“砰——砰——”